搜索结果: 241-255 共查到“船舶与海洋工程 造船”相关记录511条 . 查询时间(0.086 秒)
沪东中华造船（集团）有限公司集配中心自去年8月开展“5S”管理工作以来，配套效率持续提高，仓储区域井然有序，积压物资得到有效再利用，共为企业节约生产成本200多万元。集配中心员工的精神面貌也大为改观，服务意识得到增强，进取精神得以发扬光大。
广州中船龙穴造船有限公司对新员工进行岗前培训
广州中船龙穴造船有限公司 新员工 岗前培训
2011/11/18
2011年11月7日，广州中船龙穴造船有限公司对84名新员工进行岗前培训。此次岗前培训包括安全、质量管理、薪酬福利制度、劳动纪律、员工行为规范等专题学习。这些新员工还将在公司培训中心实习车间进行15天的封闭技能培训，并考取相关的上岗操作证，取得证书后再进入相关部门进行75天的岗位学习，由所在部门安排有经验的师傅“帮带教”。据了解，这批新员工毕业于武汉船舶职业技术学院，将作为船舶电焊和船舶装配工补充...
广州中船龙穴造船有限公司为广东海洋大学提供学生对口实习
广州中船龙穴造船有限公司 广东海洋大学 学生 对口实习
2011/11/18
2011年10月10～11月2日，广州中船龙穴造船有限公司为广东海洋大学2012届本科毕业生提供近一个月的对口实习。龙穴造船此次为广东海洋大学船舶与海洋工程和热能与热力工程专业共22名学生安排对口实习。该公司人力资源部组织相关部门对这些学生开展公司概况、安全生产、质量意识与质量管理、造船作业分解、造船计划管理及两个专业在船企中的职责和工作内容等课程的培训。除理论学习外，龙穴造船还安排他们轮岗实习。...
中国造船业两极分化将掀重组潮
中国造船业 两极分化 重组潮
2011/11/18
新华网上海2011年11月17日电 欧美债务危机的持续发酵、航运市场陷入低谷，加上韩国企业的强势竞争，曾在2010年辉煌一时的中国造船业笼罩在阴霾之中。截至三季度末，三成船厂没有接到新订单的冰冷现实，使得造船业成为传统制造业中最接近“二次探底”的行业之一。
市场低迷 江苏造船业受冲击
市场 江苏造船业 冲击
2011/11/18
据江苏省经济和信息化委员会统计，今年前三季度该省造船业三大主要指标均出现明显下滑，其中新承接订单量同比下降幅度高达45.9%，为208艘、958.4万载重吨。这主要是因为受国际航运市场持续低迷的影响。江苏省经信委指出，自金融危机以来，船舶市场由卖方市场向买方市场转换，市场竞争异常激烈，承接新船订单向优势企业集中。
STX造船海洋成功获得了超大型集装箱船订单。2011年11月16日从欧洲船舶公司获得了6艘（2艘+备选4艘）16000箱超大型集装箱船订单，还有去年10月从欧洲船东获得的4艘大型集装箱船订单也改合同要建造16000箱超大型集装箱。当天，新加获得的订单及更改合同的总价共约为16亿美元。
大量船企将步入微利时代 造船业如何借“机”重整
船企 微利时代 造船业
2011/11/17
2010年，全球新船成交突破1.3亿载重吨，远超年初预期，喜人数据让人们渐渐淡忘了国际金融危机冲击下的血腥。然而，金融危机对船舶工业影响的滞后性正愈发显现，2011年上半年全球新接订单和手持订单均再次出现严重下滑，大量中小船企手持订单日益枯竭，经营难度不断凸显。在此背景下，中国能否像韩国一样，利用金融危机和市场调节之际，通过兼并重组实现优胜劣汰，提高产业集中度，使中国造船做大做强？
产业转移大势难阻 中国变身造船业大国
产业转移 中国 造船业大国
2011/11/17
毫无疑问，中国已经成为了世界第一大造船国。2010年，骨干船舶企业完工量达到6560万吨，是2005年的5倍，其中上海外高桥造船公司完工量突破了700万载重吨，大船重工和江苏新时代、熔盛重工等都超过了300万载重吨，有2家公司进入世界完工量前5强，7家进入世界前20。
2011年10月28日，沪东中华造船（集团）有限公司和中国船舶工业贸易公司与中海集装箱运输（香港）有限公司在上海签订了4艘10000TEU集装箱船建造合同和2艘选择船协议。
2011年11月14日中午12时48分，浙江增洲造船有限公司为舟山港兴港海运有限公司建造的45000DWT“舟港海7”号散货船顺利下水。这是舟山港集团与公司于去年12月签订的两艘45000DWT江海联运散货船中的第一艘，该船于2011年2月21日开工建造，7月1日上船台，在全厂各部门的努力下，保证了船舶建造各节点的实现。
中远关西涂料化工有限公司拿下11艘新造船订单
中远关西涂料化工有限公司 11艘 新造船 订单
2011/11/17
2011年11月14日，中远关西涂料化工有限公司（简称“中远关西”），作为工业防腐涂料业的领先企业，近日公布其船舶涂料业务的最新进展。南通亚华船舶制造有限公司和扬州中西船厂的11艘新船，均将选用中远关西为其提供涂料防护，此批新船预计到2012至2013年陆续交付运营。
中国造船业如何借“机”重整
中国造船业 重整 金融危机
2011/11/16
2010年，全球新船成交突破1.3亿载重吨，远超年初预期，喜人数据让人们渐渐淡忘了国际金融危机冲击下的血腥。然而，金融危机对船舶工业影响的滞后性正愈发显现，2011年上半年全球新接订单和手持订单均再次出现严重下滑，大量中小船企手持订单日益枯竭，经营难度不断凸显。在此背景下，中国能否像韩国一样，利用金融危机和市场调节之际，通过兼并重组实现优胜劣汰，提高产业集中度，使中国造船做大做强？
2011年10月25日，粤新造船为新加坡POSH 公司建造的32米全回转拖轮YX3112（POSH HUMILITY）成功完成所有试航项目，其中航速为12.34节，正拖力为64.5吨而倒拖力为62.7吨。该船由加拿大ROBERT ALLAN LTD.设计，型长32米，型宽11.6米，型深5.36米，设计吃水4.30米，可载12名船员，并可一次性装载205立方米燃油，37立方米淡水，113立方米压载...
产业转移大势难阻 中国变身造船业大国
产业转移 中国 造船业 大国
2011/11/16
尽管今年第三季度全球船市继续延续了上半年的水深火热，不过中国位于舟山的船舶公司––杨帆集团董事长李明东今年9月倒有些喜出望外：公司拿到了2艘新船订单。毫无疑问，中国已经成为了世界第一大造船国。2010年，骨干船舶企业完工量达到6560万吨，是2005年的5倍，其中上海外高桥造船公司完工量突破了700万载重吨，大船重工和江苏新时代、熔盛重工等都超过了300万载重吨，有2家公司进入世界完工量前5强，7...