搜索结果: 1-10 共查到“船舶与海洋工程 冲击”相关记录10条 . 查询时间(0.181 秒)
基于声固耦合法的环肋壳水下冲击数值仿真试验
耐压壳 声固耦合法 水下冲击 数值仿真
2016/10/11
环肋壳是潜艇耐压壳的常见结构形式之一，水下冲击响应分析对潜艇抗水下爆炸设计具有重要意义。利 用声固耦合法对由环肋圆筒和2 个半球组成的小型潜艇耐压壳简化模型进行水下冲击数值仿真试验，分析环肋壳在 水下爆炸载荷作用下的瞬态动力响应。结果表明：该方法在流固耦合面上会形成局部空化，中截面上迎爆面的塑性 应变小于背爆源，可为潜艇耐压壳的优化设计提供参考。
空投UUV入水冲击仿真研究
入水冲击 空投UUV 安全入水
2016/1/3
空投布放的水下航行器在入水冲击初期会遭受巨大的冲击载荷，可能对壳体结构和携带的仪器设备造成很大的危害。掌握UUV在不同工况入水时所受冲击力的情况，对研究空投UUV壳体强度设计和安全入水方法都有着非常重要的作用。建立了UUV入水有限元仿真模型，并利用ANSYS/LS DYNA对UUV在多种工况下入水时所受冲击力的情况进行计算。最后通过分析仿真结果数据得到几点有益的结论，为空投UUV安全入水提供有价值...
该文对无限航区的21000m3乙烯运输船舷侧结构，分别采用纵骨架式和横骨架式冰区加强设计。根据FSICR规范要求，更新舷侧冰带区域内构件尺寸，并对艏部冰带区域内船体结构建立原始设计、纵骨架式冰带和横骨架式冰带结构设计的有限元模型。通过线性强度计算，确定艏部冰带区新结构设计满足规范设计载荷要求。在此基础上，单独建立首货舱冰区舷侧外板板架的非线性有限元ABAQUS模型，研究2种新设计形式适用的外板在更...
大中型舰载设备的抗冲击考核试验需通过浮动冲击平台进行，而平台的结构形式决定试验能否成功进行。本文对我国尚未起步建设的中型浮动冲击平台进行了结构设计分析。通过非线性双渐近法对平台的响应进行分析，提出了几种浮动冲击平台结构形式，对其强度和冲击环境进行了分析。结果表明：浮动冲击平台的主要响应为刚体运动，外板夹层箱形梁结构形式的平台强度最好，平台内底板提供的冲击环境中谱位移与谱速度与规范较吻合，谱加速度需...
针对桥梁船撞设计规范中所用等效静力法忽略船桥碰撞动力本质及有限元数值模拟方法要求高、计算量大等缺点，借鉴地震反应谱概念提出船撞设计冲击谱方法。用有限元模拟不同吨位船舶在不同速度下撞击刚性墙，获得81条撞击力时程。计算不同周期、不同阻尼比单自由度体系在撞击力时程作用下位移放大系数。通过寻找位移放大系数统计规律，给出用于桥梁船撞工程设计冲击谱及具体使用步骤。
振动与冲击隔离器性能测试方法
振动 冲击隔离器 性能测试
2012/2/14
本标准规定了隔离器的静态、动态性能以及冲击隔离性能的测试方法。
本标准适用于各种材质、类型以及用途的线性和非线性隔离器性能的测试。
市场低迷 江苏造船业受冲击
市场 江苏造船业 冲击
2011/11/18
据江苏省经济和信息化委员会统计，今年前三季度该省造船业三大主要指标均出现明显下滑，其中新承接订单量同比下降幅度高达45.9%，为208艘、958.4万载重吨。这主要是因为受国际航运市场持续低迷的影响。江苏省经信委指出，自金融危机以来，船舶市场由卖方市场向买方市场转换，市场竞争异常激烈，承接新船订单向优势企业集中。
亚丁湾当地时间28日下午，正在执行第237批21艘船舶东行护航任务的海军第六批护航编队在亚丁湾西部海域连续驱离3批5艘袭扰编队的疑似海盗小艇。14时50分，“昆仑山”舰在编队右前方4.5海里处发现，2艘小艇以20节左右的航速向编队前方直插。
非均匀轴向冲击载荷作用圆柱壳的弹塑性动力屈曲
圆体力 圆柱壳 动力屈曲 非均匀冲击载荷
2008/6/25
本文对非均匀轴向冲击载荷作用下圆柱壳的弹塑性动力屈曲问题进行了研究。基于Hamilton变分原理导出圆柱壳的非轴对称运动方程，本构关系采用增量理论，借助增量数值算法求解动力方程组。讨论了非均匀轴向冲击圆柱壳的变形模态和临界屈曲载荷，并且分别与均匀轴向冲击和静力偏载的情形进行了比较。
船舶设备在冲击环境下的随机离散模型
2007/7/28
期刊信息
篇名
船舶设备在冲击环境下的随机离散模型
语种
中文
撰写或编译
作者
贺华,冯奇
第一作者单位
刊物名称
力学学报
页面
Vol. 34, Supplement,
出版日期
2002年
月
日
文章标识(ISSN)
相关项目
单向约束动力系统数学建模和算法研究