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针对不同旋翼转速、桨叶弹簧刚度、平尾面积对旋翼转速优化(OSR)直升机操纵性、稳定性的影响,建立了飞行动力学模型,该模型以自由尾迹计算旋翼入流,考虑了旋翼尾迹对其他气动部件的干扰,最后利用差分法计算直升机的气动导数及操纵导数矩阵.结果表明:旋翼转速的减小,降低了直升机的操纵性,增加了旋翼的迎角稳定性,但增加桨叶根部弹簧刚度则会提高直升机操纵性,同时也会使得稳定性下降;而旋翼转速优化直升机的无平尾设...
为满足无人机飞行的安全性与可靠性,提出一种多通道双余度舵系统的设计方法。该系统采用无接触式 设计,由DSP 完成6 路舵机的位置环控制,FPGA 完成速度环控制,通过对主要模块的余度设计特点进行说明,采 用模型比较和通道参数比较的方法,构成了系统的故障自检测模块。当出现一次同类故障或多次不同类故障时,系 统仍能正常工作。分析结果表明:该方法达到了技术指标要求,余度切换时无明显扰动,并已在某型无人直...
中航工业武仪20年坚持研究探索防除冰技术,攻克了一系列世界性技术难题,与中航工业直升机所配合于近期完成某型直升机地面旋翼冰雾喷洒试验验证,这也标志着中国成为继美国、俄罗斯、法国之后,第四个掌握旋翼防除冰技术的国家。
为了提高某防空火箭武器系统的作战效能,开展了其对武装直升机射击能力的研究。具体分析了防空火 箭武器系统抗击武装直升机的搜索能力、抗击强度、射击时间等因素,构建了对武装直升机射击精度的计算模型, 并进行了仿真实验。该仿真结果可为防空火箭武器系统快速形成作战能力提供参考。
建立了具有普遍性的考虑直升机空间机动飞行的尾传动轴动力学模型.分析了机动飞行对尾传动轴临界转速的影响,发现只有俯仰角速度、偏航角速度、横滚角速度和角加速度4个转动运动分量会影响尾传动轴的临界转速.通过算例着重分析了俯仰、偏航和横滚角速度对尾传动轴前3阶临界转速的影响规律.结果表明:俯仰角速度使尾传动轴的临界转速降低,但只对反进动第1阶临界转速有较大影响;偏航角速度对尾传动轴临界转速的影响效果与俯仰...

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