搜索结果: 1-14 共查到“航空、航天科学技术 减速器”相关记录14条 . 查询时间(0.062 秒)
国外在低地球轨道进行充气式减速器试验
低地球轨道 充气式 减速器
2023/1/28
近期，美国国家航空航天局（NASA）在低地球轨道成功进行了充气式减速器试验（LOFTID），充气式减速器再入大气层后在太平洋溅落。
综合考虑了轮齿接触几何、啮合点法向载荷、齿向参数、真实表面粗糙度、润滑剂流变特性等因素,建立了滤波减速器轮齿混合润滑数值分析模型,采用复合迭代法和快速傅里叶变换(FFT)方法分别求解Reynolds方程和弹性变形方程,获得了轮齿接触表面混合润滑分析完全数值解,得到了滤波减速器在啮入点、节点和啮出点的压力与平均油膜厚度,以及转速对轮齿接触表面平均油膜厚度和接触比的影响.结果表明:在啮入点、啮出点及节...
中国民航飞行学院民航发动机构造课件第6章 附件传动装置和减速器
中国民航飞行学院 民航发动机构造 课件 第6章 附件传动装置和减速器
2013/10/31
中国民航飞行学院民航发动机构造课件第6章 附件传动装置和减速器。
为解决间接状态监测数据下直升机主减速器剩余寿命预测难以估算的难题,提出了一种卡尔曼滤波和期望最大化算法相结合的剩余寿命预测方法.该方法可以根据不断更新振动信号特征值迅速且有效地估计出模型参数,进而预测不同运行时间主减速器的剩余寿命分布,最后对主减速器试验数据进行了案例分析.结果表明:该方法能够有效估计主减速器的剩余寿命分布,通过与主减速器剩余寿命准确值对比发现,剩余寿命准确值绝大多数落于剩余寿命预...
充气式再入减速器研究最新进展
充气 再入 减速器 气动特性
2012/6/25
随着载人航天事业和行星探索任务的不断发展，再入返回运载工具受到运载火箭整流罩的大小限制越来越明显。针对降低返回系统重量以增加有效载荷的日益需求，一种新型充气式再入减速器成为国际上研究的热点。它具有易折叠包装、重量轻、展开阻力面积大，再入时弹道系数低和产生的气动热量小等明显优点，为航天员应急返回、深空探测以及有效载荷的回收提供了一种新的技术途径。重点对堆叠圆环型、单充气环薄膜型和双层锥形充气囊型等三...
针对空间用谐波减速器的传动性能受多种因素影响且这些因素又相互作用的实际情况,选用XB1-60-150型谐波减速器,采用交互正交试验方法,进行了谐波减速器传动性能热真空试验,考察了转速、环境温度、负载扭矩和润滑方式等因素及其耦合作用对谐波减速器传动效率的影响.通过极差分析和方差分析研究了各因素及其耦合作用对传动效率的影响敏感性,两种分析方法得到的试验结果一致.结果表明,在置信度p=99%时,转速和环...
研究了多自由度的振动数学模型.通过系统的故障频率来确定振动传感器的安装位置,提出了一种基于故障频率敏感的振动传感器优化布局方法,建立了直升机中减速器机匣有限元模型.利用谐响应分析方法,对中减速器机匣施加一故障激励信号.研究表明:机匣的不同位置对激励信号响应的振动幅值明显不同,齿轮故障时往往在啮合频率及其倍频处形成以转频为间隔的边频带,对该边频响应振幅最大的位置就是振动传感器安装的最佳位置,并提出了...
谐波减速器空间润滑及性能研究
谐波减速器 空间润滑 性能
2009/10/23
谐波减速器采用的润滑技术是影响其在轨运动性能和服役寿命的主要因素。以XB40-200型谐波减速器为研究对象，刚轮-柔轮传动副采用油脂润滑，柔性轴承采用固体润滑，在优于1×10-3Pa真空环境中进行了减速器传动效率和工作负载、工作温度关系研究，并开展了1000 h真空寿命试验。结果表明：谐波减速器传动效率随工作负载的升高总体呈增大趋势，在真空寿命试验的前500 h谐波减速器传动效率随工作温度升高而...
应用于“神舟号”飞船上的固体润滑谐波传动减速器
固体润滑 减速器 谐波传动减速器 飞行器
2008/9/4
应用于“神舟号”飞船上的固体润滑谐波传动，是飞船上的太阳能电池阵跟踪太阳的驱动机构的关键“心脏”部件。该项成果可广泛适用于航天技术、空间科学发展的各种飞行器所需的固体润滑谐波传动。由于谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动或动力的，谐波传动的关键件柔轮、柔性轴承均在工作中不断地变形，因此与常规的固体润滑的刚性传动相比，具有更大的技术难点。谐波传动如润滑不良，柔轮会因发热使径向变形量增大，导...
自润滑(全固体润滑)的谐波传动减速器是弹性变形的精密机械传动技术与摩擦学学科的交叉科学产生的高新技术成果。该项成果成功地应用在包括“神舟5号”系列飞船的太阳电池阵的驱动机构中，圆满地完成了中国首次载人航天飞行任务。全固体润滑谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，具有传动比大、体积小、重量轻、精度高、承载能力大、传动效率高等优点。而且可工作在高低温交变状况下、有辐射等复杂的太空环境...
减速器振动信号的经验模态分解
经验模态分解 固有模态函数 减速器诊断
2003/12/29
时域同步平均是直升机减速器诊断技术的基础,目前这种方法依赖于转速传感器提供相位同步信号。探讨了应用经验模态分解代替时域同步平均分析减速器振动信号的方法。构建了一个减速器振动信号模型,提取了故障特征信号。对经验模态分解过程进行了理论推导,证明经验模态分解可以分离出故障特征信号,给出了信号分离的充分条件。将这种方法应用于直升机减速器的两种故障(点蚀和裂纹)振动数据,结果表明经验模态分解正确地分离出了故...
考虑到齿轮传动啮合刚度的波动和传动误差的影响以及轴承支撑刚度的作用,对二级齿轮减速器传动系统进行了理论建模和动态响应分析,并与实验结果进行了比较。结果表明,齿轮传动在单齿啮合区和双齿啮合区之间啮合刚度变化较大;减速器系统的动态特性 (固有频率、固有振型、阻尼等 )随啮合周期而发生变化,呈现出一种可变的动态固有特性。故对于系统进行研究时,可分别按单齿区和双齿区平均啮合刚度进行分析,一般可以满足实际工...
航空发动机减速器轴系零件的强度可靠性计算方法
高频－低频－应力循；强度－可靠性 蒙特卡罗法
1992/8/14
以古德曼（Ｇｏｏｄｍａｎ）应力线图和第四强度理论为基础,提出了等效高、低周复合循环应力的方法。采用蒙特卡罗（ＭｏｎｔｅＣａｒｌｏ）法对应力和强度进行了统计模拟,同时拟合了应力和强度的分布规律。运用应力－强度干涉模型,提出了评估轴在单一工作状态和多工作状态下,屈服、破坏和疲劳强度的可靠度计算方法,并编制了计算机程序。计算实例表明,该方法是令人满意的。