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中国民航飞行学院民航发动机构造课件第6章 附件传动装置和减速器
中国民航飞行学院 民航发动机构造 课件 第6章 附件传动装置和减速器
2013/10/31
中国民航飞行学院民航发动机构造课件第6章 附件传动装置和减速器。
研究了多自由度的振动数学模型.通过系统的故障频率来确定振动传感器的安装位置,提出了一种基于故障频率敏感的振动传感器优化布局方法,建立了直升机中减速器机匣有限元模型.利用谐响应分析方法,对中减速器机匣施加一故障激励信号.研究表明:机匣的不同位置对激励信号响应的振动幅值明显不同,齿轮故障时往往在啮合频率及其倍频处形成以转频为间隔的边频带,对该边频响应振幅最大的位置就是振动传感器安装的最佳位置,并提出了...
应用于“神舟号”飞船上的固体润滑谐波传动减速器
固体润滑 减速器 谐波传动减速器 飞行器
2008/9/4
应用于“神舟号”飞船上的固体润滑谐波传动，是飞船上的太阳能电池阵跟踪太阳的驱动机构的关键“心脏”部件。该项成果可广泛适用于航天技术、空间科学发展的各种飞行器所需的固体润滑谐波传动。由于谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动或动力的，谐波传动的关键件柔轮、柔性轴承均在工作中不断地变形，因此与常规的固体润滑的刚性传动相比，具有更大的技术难点。谐波传动如润滑不良，柔轮会因发热使径向变形量增大，导...