搜索结果: 1-15 共查到“航空、航天科学技术 气动特性”相关记录70条 . 查询时间(0.185 秒)
针对马赫数和仰角的随机不确定性会导致气动性能波动的现象, 采用非嵌入式的混沌多项式方法对绕NACA0012 翼型跨声速随机气动特性进行不确定性及全局灵敏度分析. 具体分析了飞行状态的不确定性对气动载荷分布、流场及气动力系数的影响并通过全局灵敏度分析找出重要因素. 不确定性分析结果表明翼型上表面的激波以及激波后分离泡是造成气动性能剧烈波动的主要原因. 灵敏度分析结果表明在跨声速区域马赫数对激波处气动...
防热大底外形对火星探测器气动特性的影响分析
火星探测器 防热大底形状 气动特性 数值模拟
2015/6/24
采用基于等效比热比的数值模拟方法，研究球锥和球头两种类型的火星进入探测器防热大底形状。对于每种外形分析关键几何参数对探测器基本气动性能的影响，并比较两类防热大底形状气动特性的差异。与球头形状的防热大底布局相比，球锥形状的防热大底布局一般阻力更大，对流加热量也更大，气动稳定性裕度更小。研究结果表明，从气动性能的角度来讲，70°半锥角的球锥防热大底布局对于火星进入探测器的设计而言并非最优的选择，适当设...
以某涵道螺旋桨为研究对象，利用动量理论分析了孤立螺旋桨和涵道螺旋桨产生不同拉力的原因；同时利用SST k-ω湍流模型，采用三维Navier-Stokes方程，利用滑移网格模型，通过数值模拟分别计算了孤立螺旋桨与涵道螺旋桨的复杂流动，分析它们在不同转速下，拉力系数、功率系数和效率的差异。分析表明，加上涵道以后，有效抑制了螺旋桨桨尖涡，减少了能量损失。在相同转速下，总拉力系数增加23%，涵道螺旋桨的拉...
基于低雷诺数串置翼型气动特性研究
串置翼型 雷诺数 鸭翼 网格
2014/5/29
基于低雷诺数,应用二维CFD方法,对串置翼型的气动特性进行了数值模拟。比较了串置翼型布局与常规单独翼型的升阻特性。分析了翼差角度对串置翼升阻特性的影响,并且在保持鸭翼±5°偏角不变的同时,研究了两翼之间的距离以及安装的相对高度对整个串置翼型升阻特性的影响。发现上鸭翼与主翼相结合具有相对较高的最大升力系数和临界迎角, 可以显著改善串置翼型的气动特性。
首先建立了带襟翼翼型的非定常气动力模型,继而基于Peters-He广义动态尾迹理论,考虑襟翼偏转对电控旋翼叶素环境的影响,建立了电控旋翼有限状态尾迹模型;进一步基于Theodorsen理论推导出电控旋翼桨叶挥舞响应与桨叶变距和襟翼操纵量的关系,综合以上建立了电控旋翼气动特性分析模型.以改进型电控旋翼试验系统为平台进行了风洞试验,测量了不同风速、不同襟翼操纵条件下的电控旋翼气动力、桨距、襟翼偏角及旋...
小长径比弹丸加装大展弦比尾翼的气动特性研究
小长径比 大展弦比 气动特性
2014/5/19
为了提高小长径比弹丸射击质量，设计了一种大展弦比张开式尾翼，采用AUSM+格式、SST(shearstress transport)湍流模型和隐式算法(lower-upper symmetric Gauss-Seidel implicit method， LU-SGS)，求解三维RANS 方程，对前体形状完全相同，不同展弦比的3 种尾翼弹进行了数值模拟，得到了三者在马赫数1.5~3.5 下的气动力...
返回器高空稀薄气动特性的真实气体效应研究
稀薄气体 DSMC 化学反应 气动特性
2014/3/15
针对高超声速钝体外形所经历的高空稀薄环境特征，首先以Apollo返回器为例对DSMC代码进行了算例验证，最后以联盟号返回器外形为研究对象，计算给出了真实气体效应对返回器外形高空稀薄气动特性的影响规律，对比分析了完全气体模型与真实气体模型对返回器气动特性的预测差异。结果表明，在高空飞行弹道点下，气体稀薄，化学反应相对较弱，稀薄效应占优，真实气体模型对返回器的高空稀薄气动特性影响较小；两种模型对摩阻分...
为了获取篦齿封严鼓筒齿腔内的压力分布,掌握鼓筒气动特性情况,建立了带封严篦齿鼓筒的三维流场通道模型,计算转静子同心和不同偏心量条件下鼓筒表面静压,分析气动载荷作用下鼓筒的力学特性.仿真结果表明:偏心量的变化使表面静压出现复杂变化,周向静压幅值变动明显,最大偏心量下的静压幅值比无偏心时增长3倍;偏心引起的周向静压波动使鼓筒应力幅值最大浮动3%左右.
为研究扭曲尾翼对飞行器气动特性的影响，引入扭曲率与平均攻角来表示尾翼的几何特征，通过求解旋转坐标系下的定常状态N-S方程，对十字型布局扭曲尾翼飞行器气动特性进行了数值仿真。结果表明：扭曲尾翼可以增加飞行器的滚转力矩和平衡转速，其平衡转速与扭曲率呈正比关系；随着扭曲率的增大，扭曲尾翼飞行器未转动时的阻力系数增大、 平衡转速时阻力系数减小；在临界扭曲率以内，随着扭曲率的增加，飞行器平衡转速时翼面压力分...
发展了一种基于计算流体力学(CFD)的非定常气动特性预测方法，计算方法包括了动量源模型、预处理方法、非结构嵌套网格和Spalart-Allmaras(S-A)湍流模型等技术。通过计算悬停Caradonna-Tung算例和俯仰振荡NACA0012算例，验证了计算方法模拟双旋翼微型飞行器动态流场的有效性.数值模拟了双旋翼微型飞行器动态流场，给出了非定常气动系数的迟滞曲线，分析了缩减频率、前飞速度和螺旋...
针对桨叶气动性能的提高,建立了一套基于悬停状态的共轴双旋翼桨叶扭转设计方法.在该方法中,设定单旋翼桨叶扭转几何安装角,通过仿真验证,合理的桨叶扭转,可提高旋翼性能7.0%;根据桨尖涡对桨叶的影响,以及共轴双旋翼气动特性,分别对桨尖几何安装角及上下旋翼几何安装角进行修正,实现悬停状态共轴双旋翼桨叶扭转设计.最后,对所设计的共轴双旋翼进行模拟仿真,结果表明该扭转翼较未经扭转的矩形翼升力提高了10.3%...
针对桨叶气动性能的提高,建立了一套基于悬停状态的共轴双旋翼桨叶扭转设计方法.在该方法中,设定单旋翼桨叶扭转几何安装角,通过仿真验证,合理的桨叶扭转,可提高旋翼性能7.0%;根据桨尖涡对桨叶的影响,以及共轴双旋翼气动特性,分别对桨尖几何安装角及上下旋翼几何安装角进行修正,实现悬停状态共轴双旋翼桨叶扭转设计.最后,对所设计的共轴双旋翼进行模拟仿真,结果表明该扭转翼较未经扭转的矩形翼升力提高了10.3%...
基于DES（detached eddy simulation，分离涡模拟）方法及AUSM（advection upstream splitting method，对流迎风分裂方法）格式，对不同偏角的偏转头弹箭在非零攻角下的超声速流场和气动特性进行了数值模拟.结果表明：在非零攻角情况下，与常规弹箭流场相比，偏转头弹箭头部迎风面激波更强；而当有效入射角相等时，即使弹箭的攻角不一样，其头部流场结构仍相同...
给出了一种基于计算流体力学/计算结构力学（CFD/CSD）的双向流固耦合方法.通过交替数字二叉树（ADT）搜索技术识别流固网格之间的宿主-受体关系.采用局部插值算法完成两套网格系统之间的数据交换，并使用Delaunay图映射方法来完成气动网格的移动.将自编的非线性结构有限元程序、接口程序与南京航空航天大学（NUAA）微型飞行器中心的流体计算程序3D2MUFS相连接，应用于蜻蜓柔性翼拍动飞行的气动计...