搜索结果: 1-15 共查到“船舶与海洋工程 我国”相关记录101条 . 查询时间(0.39 秒)
我国自研11.5万吨原油船正式交付（图）
中国船舶 排放标准 自主研发
2024/3/8
2024年3月4日，我国满足最新环保排放标准的11.5万吨原油船在中国船舶大连造船正式交付，该船是我国自主研发和设计的新阿芙拉型产品，总长约243米，可运载约80万桶原油，具有优秀的安全、节能、环保及适港性等特点，为中国船舶自主品牌在国际上发挥引领作用提供坚实支撑。
从“巨轮出海”看我国造船业提质升级“新航迹”（图）
汽车运输船 高端船品市场 中国造船业
2023/1/31
新年伊始，中国造船企业斩获新订单。意大利GRIMALDI EUROMED公司从中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司（简称“外高桥造船”）订造5艘9000车汽车运输船。大型汽车运输船成为中国造船业进军高端船品市场的又一标志，这也是中国造船业高质量发展的一个缩影。
2022年我国造船完工量占全球总量47.3% 保持世界第一
造船完工量 世界第一 2022年
2023/1/26
日前从中华人民共和国工业和信息化部获悉：2022年，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的47.3%、55.2%和49.0%，以修正总吨计分别占43.5%、49.8%和42.8%，各项指标国际市场份额均保持世界第一。
我国第一艘自主研制建造的渔业捕捞加工船成功交付（图）
“深蓝”号 渔业捕捞加工船 出航仪式
2022/8/1
2022年7月30日上午，“深蓝”号渔业捕捞加工船交船暨出航仪式在中国船舶黄埔文冲船厂举行。“深蓝”号是我国第一艘自主研制建造的渔业捕捞加工船，单船日产量可达600吨，年产量可达7至10万吨。
根据自然资源部2021年海洋能业务支撑工作的安排，国家海洋技术中心于2021年5月7日至2021年6月11日，在广东省珠海市万山岛海域对目前我国自主研发的装机功率最大的波浪能发电装置—“长山号”（以下简称“长山号”），开展了功率特性和电能质量特性现场测试与分析评价工作。
我国首艘具有破冰功能的大型航标船下水（图）
我国 破冰功能 大型航标船 下水
2021/4/16
2021年4月15日，我国首艘具备破冰能力的大型航标船“海巡156”轮在中国船舶武船集团双柳总部下水。该轮列编后将主要用于北方冰冻港口、航道的助航设施布设、撤除、更换和维护作业，可填补我国航标船无破冰能力的空白，有效提升北方海区航海保障能力。 “海巡156”轮于2019年4月开工建造，预计今年9月列编交通运输部北海航海保障中心。该轮总长74.9米，型宽14.3米，型深6.2米，排水量约2400吨，...
我国第一艘万吨级海洋科考船开建
第一艘 万吨级 海洋科考 船开建
2021/4/6
我国第一艘万吨级海洋科考船已进入建造阶段。记者日前获悉，中国船舶集团旗下广船国际有限公司与广东智能无人系统研究院在南沙签订了由中国船舶第七〇八研究所研发设计的综合科学考察船建造采购合同。该船最大作业排水量达1.01万吨，将于2023年上半年建成，建成后将成为国内排水量最大、综合能力最强的海洋科学考察船。该科考船采用全电力驱动、DP2级动力定位系统，配备360°全视野驾驶室。由于耐波性好、抗涌浪强，...
我国东海海区船舶“进出港攻略”发行 服务24个港口44个港区
进港指南 东海海区
2021/1/26
记者从东海航海保障中心获悉，由交通运输部海事局指导，东海航海保障中心编制的《中国沿海进港指南（东海海区）》（以下简称《进港指南》）已于近日正式发行，为船舶进出上海港、宁波舟山港、连云港港等东海海区24个港口、44个港区提供准确、可靠的“航行攻略”。
我国成功研制新一代大型船舶靠泊关键驱动设备
新一代 大型船舶 靠泊 驱动设备
2020/12/9
中国船舶集团第七一二研究所成功研制电动锚绞机高效永磁化驱动系统，使我国在新一代大型船舶靠泊关键驱动设备上实现自主创新。记者9日从七一二所了解到，该所攻克甲板机械大冲击、多工况变载荷低速大扭矩宽调速高效永磁电机、变频驱动系统的匹配性设计与优化以及爬行抑制、零速悬停、恒张力控制等系列关键技术，研制了新一代电动锚绞机高效永磁化驱动系统。经过近两个月的调试试验，设备性能指标完全达到设计要求，通过船级社认证...
我国建造的全球首艘23000箱双燃料动力集装箱船交付
23000箱 双燃料动力 集装箱船
2020/9/23
由中国船舶集团建造的全球第一艘23000箱以双燃料为动力的集装箱船，昨天（9月22日）在上海交付法国达飞集团，这也是目前全球最大级别的以双燃料为动力的集装箱船。
2020年9月20日，历时26个月建设，由海油工程负责EPCI总包的我国首个自营深水油田群开发工程项目——流花16-2油田群开发项目（下称流花16-2项目）顺利投产。在项目实施过程中我国首次完成国内应用水深最深、系统最复杂、结构最庞大的FPSO EPCI工程总包；首次自主建造集成世界上技术最复杂、集成精度最高的单点系泊系统；首次自主承担完整的深海油气田水下设施安装工程，标志着我国大型FPSO高端制...
我国综合性能最强海洋科考实习船“中山大学”号命名下水（图）
中山大学 海洋科考 实习船
2020/8/28
2020年8月28日，我国最大海洋综合科考实习船“中山大学”号在上海长兴岛江南造船下水，中国科学院院士、中山大学校长罗俊为这艘高大威武的科考实习船命名剪彩，希望“中山大学”号承载起向海求索的使命与担当，承载起兴海强国的光荣与梦想，挺进深蓝，劈波斩浪，顺利平安！
2019年10月25日，在上海召开的第二届“新时代·大航海·强国梦——智能航运与创新发展”峰会上，《长三角智能航运发展报告（2019）》（简称《报告》）出炉。《报告》指出，我国船舶工业和航运业在智能技术工程化应用方面初显成效，已形成一定的技术积累和产业基础，基本与国际先进水平保持同步。
中国船舶工业集团有限公司设计建造的我国两栖攻击舰首舰下水（图）
中国船舶工业集团有限公司 设计建造 两栖 攻击舰 首舰下水
2019/9/27
2019年9月25日上午，中国海军首艘两栖攻击舰下水仪式在上海举行。9时20分许，仪式在庄严的国歌声中开始，军地领导共同为两栖攻击舰首舰下水剪彩。剪彩后，香槟酒瓶在舰左舷舷台自动敲碎，舰艏彩球打开，飞行甲板喷射出的彩带随风飘舞，现场船舶鸣笛。与此同时，坞门注水口开启，向船坞内注水。全场响起热烈掌声。该舰是我国自主研制的首型两栖攻击舰，由中国船舶工业集团有限公司设计建造，具有较强的两栖作战和执行多样...