搜索结果: 1-14 共查到“知识库 船舶与海洋工程 我国”相关记录14条 . 查询时间(0.267 秒)
我国远洋渔业装备发展战略与对策
远洋渔业 渔业装备
2015/8/20
远洋渔业是关乎国计民生的战略性、资源性产业，其发展直接依赖于远洋渔业装备的发展。本文首先分析了我国远洋渔业装备发展的重要意义，接着通过国内外远洋渔业装备发展现状的对比，提出了我国远洋渔业装备发展的总体思路，并指出我国远洋渔业装备发展的重点领域及重点方向。
我国仿生防污涂料研究取得重大进展
仿生防污涂料 研究 重大进展
2012/8/13
船舶在海洋中航行，底部非常容易附着各种各样的污损海生物，会带来极大的危害。为了防止海生物的附着污损，一般采用的方法是在船舶底部涂装海洋防污涂料，给轮船穿上一层“防护外衣”。但传统的防污涂料含有防污毒剂，又给海洋环境带来了一定的污染。“面对新的问题，海洋生物给了我们启示，在大海里众多大型生物都是通过非常‘友好’的方法来防止污损。”海洋化工研究院常务副院长阎永江告诉记者，目前，依托海化院建立的海洋涂料...
胡可一：我国应开展民用核动力船舶研究
绿色船舶 民用核动力船舶 能源船舶
2011/3/15
当前，绿色船舶日益受到广大船东的青睐。受此影响，业内正如火如荼地开展新能源和替代能源船舶的应用研究工作。有鉴于此，全国政协委员、江南造船（集团）有限责任公司总工程师胡可一在今年“两会”提交了提案，提出除低硫油、液化天然气（LNG）等新能源和替代能源的应用研究外，开展民用核动力船舶的前瞻性研究也是实现船舶零排放的一种有益尝试，这应该提上我国船舶工业的议事日程。
建立我国海滩质量标准分级体系的探讨
海滩质量 分级体系 海滩管理
2010/11/29
在参考国内外主要海滩质量标准评价体系的基础上,论文根据我国海滩的具体状况,提出适合我国国情的海滩质量标准体系。标准体系包括自然和社会经济两类共54个因子,对不同开发程度的海滩实行不同的评分标准,最终将海滩分为钻石、金、银、铜及不及格5个等级。论文对山东和福建共6个不同开发程度(开发成熟,低度开发/未开发)的海滩进行了试点应用,结果表明,厦门黄厝得分最高,霞浦大京得分最低。同时解释所提出标准的适用性...
科学发展我国船舶配套设备技术
科学发展 船舶配套设备技术
2010/3/12
随着“次贷危机”对美国经济乃至世界经济影响的加深，世界大宗商品价格不断创出新高，各大世界经济组织和投资银行都调低了今年世界经济增长预期。作为世界货物运输中性价比最高的航运业受世界经济影响明显，今年上半年航运指数巨幅振荡，由此造成下半年船舶市场变数增多。牛气冲天的国际船市是否出现拐点，业内已高度关注。面对多变的船市和降通胀、收银根的宏观调控政策，国内船界高层提出要进一步落实科学发展观，有序、科学地发...
本文的目的是想探讨船舶水动力学作为船舶设计中的重要基础理论和技术之一在船舶工业（包括海洋工程）发展和国防建设中的定位和作用；也让大家了解船舶水动力学方面的研究者在想些什么、做些什么，他们面对的困难是什么，他们是何等地需要有学术界和工程界各方面的支持、合作和帮助。我希望有更多的年青学者和船舶工程师能投身到这一领域的研究中来。
我国造船工艺创新发展三十年
造船工艺 三十年
2010/3/12
现代造船工艺是在综合采用先进制造技术和现代科学管理的条件下研究船舶建造过程及方法的一门应用科学。造船工艺的主要任务是建立最佳的船舶生产工艺系统，包括船舶建造方案、制造方法和工艺流程、工艺装备、施工精度标准及检测方法，以及最大限度应用现代科学技术成果和扩大新技术应用。现在，工艺学的概念本质已从狭义扩展到广义，从技术手段、原材料、信息、生产资源、计划控制系统到自然环境保护等，均在生产过程中有所体现。造...
关于把我国建设成世界造船大国的几点看法
世界造船大国 看法 船舶工业
2009/10/14
自国务院领导提出“中国有希望成为世界造船大国”的论断后，国家有关部门和船舶工业界进行了广泛深入的研究。纵观世界船舶工业发展的态势，分析我国船舶工业的现状，我们认为，要贯彻落实党和国家领导同志对船舶工业发展的重要指示精神，真正把中国建设成世界第一造船大国，还需要解决如下一些基本问题。
如何完善我国现行船舶配员制度
我国现行船舶 配员制度
2009/6/22
近年来，由于值班人员不足或值班人员过度劳累等有关配员问题所导致的船员过失与海上事故时有发生，深究原因，笔者认为，主要是很多公司未完全尽到满足船舶安全和保护海洋环境所需安全配员的职责。本文通过分析现行船舶配员制度存在的缺陷，按照公约有关文件的规定，提出完善船舶配员制度的积极建议。
我国船舶配套业发展之路
船舶配套业 发展之路 造船业
2009/6/22
船舶配套工业是现代造船工业的重要支撑和组成部分,与造船工业可谓唇齿相连，对其起着举足轻重的作用，船舶设备配套价值在整个船舶交易额中也占据着相当高的比例。专家指出，船舶配套工业是影响船舶成本、性能、效益、质量的重要因素，其技术水平的高低，产品质量的优劣，直接关系到一国船舶工业综合实力和出口竞争力的强弱。
我国船舶出口信贷亟待立法
船舶出口信贷 立法 经营管理法治化
2009/6/22
我国由于进出口银行法缺位，使出口信贷机构难以纳入法律调整、规范的范围，进出口银行在经营管理出口信贷过程中的自由裁量权只能依靠一些部门规章，甚至是内部文件进行规制，难以产生法律调整的作用。
我国船舶配套业的比较优势
造船业 船舶配套业 国产设备装船率 产业关联与波及
2009/6/22
预计到2010年，我国造船能力达到2100万载重吨，造船产量占世界市场份额的25%以上，本土生产的船用设备平均装船率达到60%以上，实现船用设备年销售收入500亿元。但是，船舶配套业竞争形势日益严峻，国外配套企业发展步伐加快，压缩我国船用配套业发展空间。努力提高本土化率，已经成为提升我国船舶工业综合竞争力的战略任务之一。本文结合产业关联及波及知识，着重从造船业与船舶配套业的相互关系，相互影响角度分...
我国实施国际船舶登记制度利大于弊
国际船舶登记制度 远洋船舶
2009/6/22
加快我国现有船舶登记制度改革，利用我国加入WTO的有利条件，制定一系列国轮优惠政策并以实施国际船舶登记制度作为补充，可以有效地壮大我国航运实力，进而能促进我国经济持续、快速、健康发展和确保国家安全、社会稳定。