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我国建造的全球首艘23000箱双燃料动力集装箱船交付
23000箱 双燃料动力 集装箱船
2020/9/23
由中国船舶集团建造的全球第一艘23000箱以双燃料为动力的集装箱船，昨天（9月22日）在上海交付法国达飞集团，这也是目前全球最大级别的以双燃料为动力的集装箱船。
降低船舶发动机污染排放、使用清洁替代燃料，是船舶动力行业发展的必由之路。为了解决日益严峻的环境污染和能源消费结构不合理问题，我校在船舶动力技术及其成果转化方面致力于为船舶打造环保、强劲的“心脏”。学校所承担的“船舶柴油/LNG双燃料动力系统关键技术及应用”项目，11月29日通过了由黑龙江省科技厅组织实施的成果鉴定。该项成果突破了船舶柴油/LNG双燃料动力系统的关键技术，具有自主知识产权，整体技术水...
79800DWT双燃料动力散货船气体燃料系统研究
双燃料动力散货船 气体燃料系统
2015/10/21
由于天然气属于高危易燃气体,因此对于双燃料动力船舶在使用LNG燃料的过程中的安全问题成为一个特别重要的问题,本文从安全角度出发,分别从气体燃料储存设计、气体燃料供应系统设计、气体燃料充装设计、通风系统设计、消防系统设计、LNG监测报警系统来介绍9800DWT双燃料动力散货船的气体燃料系统设计,希望可以为此类系统的设计和使用提供参考。
长江首艘双燃料动力系统改造船舶通过评审
长江 双燃料动力系统 改造船舶 通过评审
2012/10/19
长江第一艘双燃料船（柴油/天然气）“长迅3” 2500吨级散货轮，经过两年的实船实验及测试，于2012年10月11日通过国家海事部门专家评审。该轮的评审通过标志着“气化长江”迈出了关键一步，填补了国内船舶运输行业使用替代能源的一个空白，成为实施绿色航运战略目前唯一一艘标杆船舶。
罗罗公司：双燃料动力不是好选择
罗罗公司 双燃料发动机 纯气体动力发动机
2011/11/22
据Rolls-Royce Marine说，与Bergen稀燃纯气体动力方案相比，无论是工程可行性还是在经济性方面，双燃料发动机（气体/柴油）并不是一种好的选择。日前在挪威Ulsteinvik举行的一次国际海事媒体发布会上，Rolls-Royce Marine商船总裁Oddbjorn Eliassen对不久前在荷兰鹿特丹Mercator Media Gas Fuelled Ships研讨会上多数发言...