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2016年7月18日至19日,船闸专委会组织会员单位开展了三峡升船机第一阶段试航观摩及现场技术交流活动。中国航海学会常务副理事长余世成亲临现场指导,贵州省航务管理局、四川省航务管理局、重庆市港航管理局作为特邀单位参加了本次活动。
近日,中国船舶重工集团公司第七一一研究所推出了国内首套满足国际Tier Ⅲ排放标准要求的油电混合动力系统。该系统可以在不同的工况下发挥柴油机推进和电力推进两种推进型式各自的特点和优势,对于工况复杂多变的船舶而言,可以显著提升经济性,帮助用户大幅降低燃料成本,同时实现动力系统冗余,增加了可靠性。通过配置七一一所具有自主知识产权的选择性催化还原(SCR)系统,该油电混合动力系统可满足最新的Tier Ⅲ...
2016年7月14日,由中国船舶重工集团公司第七二五研究所联合中国寰球工程公司、中石油江苏液化天然气有限公司共同开发研制的液化天然气(LNG)用大型开架式气化器通过了科技成果鉴定。鉴定委员会对该成果给予高度评价,认为该成果拥有自主知识产权,总体性能达到国际先进水平,其中气化器换热效率、腐蚀与防护技术和抗振动技术达到国际领先水平。
2016中国·青岛海洋国际高峰论坛将于9月26日至28日在青岛举行。本届论坛主题为“科技经略海洋”,300余位国内外海洋领域专家、涉海企业和国家相关部委负责人将齐聚岛城,共同探讨海洋科技如何推进海洋强国和“一带一路”战略实施。此外,论坛还将首次发布2016全球海洋科技创新指数,并同时举行全球海洋院所领导人论坛和国际海洋科技展览会。
“呜——”11日上午9时,一艘艘船舶同时拉响汽笛,庆祝第12个中国航海日的到来。同一时刻,2016年中国航海日论坛在宁波开幕。来自“一带一路”沿线30个国家和地区的400多位嘉宾齐聚宁波参加论坛。本次论坛由宁波市政府和中国航海学会共同主办,主题为“再扬丝路风帆,共筑蓝色梦想”。
2016年7月11日,由中国航海日论坛组委会主办,中国航海学会、中国海事服务中心、宁波大学及华运航意文化(北京)有限公司承办的“2016年中国国际海员论坛”在浙江省宁波市成功举办。中国航海学会理事长、上海海事大学校长黄有方受邀在论坛上进行了主旨演讲。中国国际海员论坛是中国航海日论坛的主要论坛之一,是国内唯一以海员为中心视角的论坛。伴随当今国际航运业的深入发展及我国新时期海上丝绸之路的建设,特别是全...
中国科学院沈阳自动化研究所承担总体技术的“十二五”国家“863”计划“4500米级深海资源自主勘查系统”(以下简称“潜龙二号”)课题通过了验收。在验收现场,课题组向验收专家组详细介绍了“潜龙二号”的研制情况、技术指标验证、试验情况及海上试验性应用等内容。经过现场质询和资料查阅,验收专家组认为该课题完成了任务书中规定的工作内容,达到了考核目标和技术指标要求,一致同意课题通过验收。
2016年6月26日,钦州学院校地校企合作共建教学科研平台签约暨数字化造船国家工程实验室钦州基地揭牌仪式在钦州学院举行。会上,中国船舶工业集团公司第十一研究所数字化造船国家工程实验室钦州基地正式揭牌。这是继去年中船第十一所与钦州学院签订合作协议之后,数字化造船国家工程实验室钦州基地项目正式落地。
2016年6月9日中午,随着调查船顺利泊靠到码头,中国科学院沈阳自动化研究所研制的长期定点观测型AUV系统(以下简称:定点观测型AUV)为期20天的南海大深度剖面潜浮与航行试验圆满结束。在综合试验中,定点观测型AUV航程达到517公里,连续完成43个潜浮剖面观测,最大工作水深超过800米,在水下连续工作7天,创造了我国AUV水下连续工作时间的最长纪录,达到了国际先进水平。
2016年6月3日至9日,中国海洋大学海洋地球科学学院李予国教授团队自主研发的海洋可控源电磁探测系统在我国南黄海成功进行了海洋可控源电磁探测试验,首次采用了拖曳式可控源电磁发射系统、海底固定电磁采集站和拖曳式电场接收系统协同作业的立体探测方式。此次海洋试验的成功完成,标志着中国海洋大学已具备整套海洋可控源电磁探测系统的研发、集成及海上作业技术。
中国船舶重工集团第七二四研究所鹏力科技集团牵头承担的“大型复杂箱型结构件智能制造数字化车间”和“船舶分段制造数字化车间”两个国家智能制造装备发展专项先后通过国家验收后,近日,“大型船舶立体结构件成形及焊接装备”国家科技重大专项又通过了国家验收。
2016年5月26~27日,由中国船舶工业行业协会主办、中国船舶工业经济与市场研究中心承办的2016年国际造船专家预测会在陕西省西安市召开。来自中国、欧洲、韩国和日本行业协会及企业的39名船舶市场专家代表参加了会议,会议就全球新造船市场未来需求及中长期走势等相关问题进行了充分的讨论和交流。
近日,《中国修船质量标准》正式通过评审,将成为世界上首个对修船质量要求实现全覆盖的国家级标准。自2014年编制工作启动以来,修船行业组织、相关企业和工程技术专家为标准的出台做了大量工作,确保了标准内容的科学性、系统性和适用性。当前,修船行业内外进行技术和管理革新的要求日益迫切。这项标准将有助于中国修船行业不断强化以“绿色修船”为核心的国际竞争优势,提升发展的质量和效益。

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