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搜索结果: 1-15 共查到知识要闻 船舶与海洋工程 沪相关记录41条 . 查询时间(0.043 秒)
2021年4月28日,沪东中华造船为深圳燃气建造的79960m3液化天然气(LNG)运输船启动开工点火,深圳燃气总裁、党委副书记张小东,沪东中华总经理陈军等领导出席,沪东中华副总经理迟本斌主持开工仪式。该船是公司自主设计的江海联运型最大型LNG运输船,也是公司为深圳燃气建造的2艘79960m3液化天然气船的首制船。
2021年4月27日,中国船舶集团旗下沪东中华为法国达飞集团建造的23000箱双燃料动力集装箱船在长兴岛命名交付。达飞船舶执行副总裁泽维尔•勒克莱尔、达飞中国首席执行官何律铎,中船贸易副总经理林峰,沪东中华总经理陈军、常务副总经理黄一平、副总经理迟本斌、长兴造船副总经理胡宏宇,以及来自法国船级社等各方近百名嘉宾出席仪式。仪式上,新船教母王虹女士命名该船为“达飞协和”号,并为新船砍缆庆生...
2018年9月10日下午,我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船在沪下水,并正式命名为“雪龙2”号,标志着我国极地考察现场保障和支撑能力取得新的突破。“雪龙2”号极地科学考察破冰船建造工程由自然资源部所属的中国极地研究中心组织实施,中国船舶工业集团有限公司第七〇八研究所设计、江南造船(集团)有限责任公司承担建造。船舶设计船长122.5米,船宽22.3米,吃水7.85米,吃水排水量约13990吨,航...
2015年10月27日上午,由沪东中华造船(集团)有限公司建造的全球首艘G4型45000吨集装箱滚装船“大西洋之星”号在长兴造船基地建成交付,这是目前全球最大、最新、最先进的集滚船。“大西洋之星”号是沪东中华为ACL公司建造的总计5艘集滚船中的首制船,建成后将投放地中海—大西洋—美洲航线。该船由沪东中华设计并建造。船长296米,型宽37.6米,型深22.95米,设计吃水10.25米,设计航速18节...
2012年11月20日,沪东中华造船(集团)有限公司生产管理部完成将8888TEU超大型集装箱船拖带至长兴岛码头任务。
2012年11月15日,曼柴油机与透平公司公司(MAN Diesel & Turbo)专家应邀到沪东中华造船(集团)有限公司开发研究所交流柴油机废气后处理技术,双方就该系统在船舶上的应用进行了沟通和交流。
2012年11月15日,沪东中华造船(集团)有限公司为瓦根博格航运有限公司建造的首艘17300吨加长型多用途货船“泰晤士博格”号举行下水仪式。
日前,沪东中华造船(集团)有限公司承担的高技术船舶科研项目––《船舶产品全三维数字样船的信息集成技术研究》顶层设计报告,通过工信部专家评审。
沪东中华造船(集团)有限公司的数字化船台项目取得进展,在船台搭载定位测量技术方面,建立了船舶在船台建造定位的全船坐标系,确立了使用全站仪测量定位需要的19个基准点,使该公司向精度造船的目标迈进了一步。
为了应对造船企业在绿色造船方面面临的问题,探讨我国推行绿色造船需采取的措施,增进行业交流,促进行业发展,加强国际合作,迎合企业开发市场,交流新技术的需求,由诺本集团主办的中国绿色造船技术发展论坛于2012年2月23~24日在上海举行。来自政府部门、行业协会、设计研究机构的领导和专家以及国内外航运集团、船东、造船企业、船舶配套企业代表与参会嘉宾共同关注中国市场政策新发展、讨论绿色航运新趋势,交流先进...
由诺本集团主办的中国绿色造船技术发展论坛于2012年2月23日至24日在上海举行。来自政府部门、行业协会、设计研究机构的领导和专家以及国内外航运集团、船东、造船企业、船舶配套企业代表与参会嘉宾共同关注中国市场政策新发展、讨论绿色航运新趋势,交流先进技术应用,探讨项目规划,发掘合作伙伴与最佳解决方案。
从上海海事局获悉,国际海事研究委员会船舶登记分委会22日在沪成立,它的成立将有助于跟踪船舶登记领域国际公约、规则最新发展动态和推进相关政策、法规的研究工作,提升我国船舶登记管理和服务水平。
在近日召开的“2011年度全国质量技术突出贡献者经验交流会”上,沪东中华造船(集团)有限公司质量保证部李勇被授予“2011年度中国质量协会质量技术突出贡献奖”。据了解,会议由中国质量协会和卓越国际质量科学研究院联合举办,以“质量技术——推动与实践”为主题,同时获奖的还有来自全国各行各业的47位从事质量管理活动的科研带头人。
日前,中船第九设计研究院工程有限公司和沪东重机有限公司举行“柴油机配套园区暨动力研发平台项目”设计合同签约仪式。该项目重点围绕沪东重机二轮配套件,分二期建设。项目建成后,将进一步提升沪东重机配套能力,打造真正意义上的“国机国造”,并形成动力研发、试验、检测等能力。
国内首例船舶设计公司工程总承包(EPC)项目昨日在沪完成交船。该艘国内最大的港务专用引航船由上海佳豪设计、制造总承包。向高端工程船倾斜、调整产业结构,是国内船舶制造企业度过“订单荒”的积极自救。

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