搜索结果: 1-15 共查到“航空、航天科学技术 刚度”相关记录50条 . 查询时间(0.108 秒)
针对法兰对接和径向套接两种典型舱段螺栓连接形式,基于有限元静刚度计算、动力学简化建模、冲击响应特性分析及结构冲击试验,系统研究了两种连接形式的轴向刚度特性及其对动力学冲击响应的影响.有限元静刚度分析揭示了法兰对接与径向套接的轴向拉压刚度分别是非对称的和对称的,而法兰对接的平均刚度更大.之后,为两种连接形式建立了统一的动力学模型,证明非对称的轴向拉压刚度导致结构在受到横向载荷作用时会产生附加的耦合轴...
隔板支持刚度对机翼前缘鸟撞性能的影响分析
鸟撞 前缘 数值模拟 动态响应
2016/1/15
基于瞬态动力学软件PAM-CRASH,引入状态方程定义鸟体的本构模型,计算铝合金平板在鸟撞下的动态响应,计算结果与试验结果吻合较好,表明建立的数值模型合理可靠.采用数值模拟计算了两种结构形式以及相同结构形式不同隔板厚度的前缘结构在鸟撞下的动态响应,比较其吸能情况,并分析其规律,为后续前缘结构设计工作提供支持.
基于有限元法的转子细观结构对宏观刚度的影响
非线性 刚度 映射模型
2015/9/11
基于有限元法,通过研究转子内部细观结构非线性环节对宏观系统动力学参数影响的规律,构建了降维映射函数的研究思路.针对某型航空发动机轮盘拉杆螺栓接触结构,通过适当简化转子模型,利用ANSYS软件分析轮盘不同偏心状况下,拉杆螺栓不同预紧状态对宏观刚度的影响,探究其刚度非线性特性.结果表明:螺栓均匀预紧,预紧力变化,转子系统非线性特征的变化趋势与偏心夹角有关;半数螺栓松动,偏心夹角越大、松动预紧力越小,非...
从理论上推导了叠层球面橡胶-金属弹性轴承各胶层的压缩刚度和扭转刚度计算公式,探讨了胶层压缩刚度、扭转刚度的等刚度设计方法,并将等压缩刚度和等扭转刚度设计方案的理论计算结果、有限元仿真结果分别与未进行等刚度设计方案的结果分别进行了计算和对比,结果表明,等刚度设计可以很大程度上消除不同胶层之间的刚度差异,各胶层压缩刚度和扭转刚度的理论计算结果与仿真结果基本吻合。
从理论上推导了层状球面弹性轴承各橡胶层的压缩刚度和扭转刚度计算公式,通过具体算例,将层状球面弹性轴承各橡胶层压缩刚度和扭转刚度的理论计算结果与仿真结果进行了对比分析.结果表明:各橡胶层压缩刚度的理论计算结果与仿真结果基本吻合,最大误差为3.98%.各橡胶层扭转刚度的仿真结果与理论计算结果存在一定偏差,从小接头开始的前半部分橡胶层扭转刚度的仿真结果大于理论计算结果,最大误差为33.3%;后半部分橡胶...
参数化建模的螺栓法兰连接刚度分析
PCL 螺栓法兰连接 参数化 灵敏度
2014/6/30
为分析几何参数对螺栓法兰连接刚度的影响，用MSC.Patran软件的二次开发工具PCL（Patran Command Language）建立了螺栓法兰连接的参数化模型。研究了螺栓法兰连接刚度随连接结构几何参数的变化规律并进行了灵敏度分析。经分析可知，连接结构刚度对开孔位置比例参数最敏感，其次是上法兰厚度。当上部段长度大于某一数值时，连接结构刚度对上部段长度参数不敏感，这一结论能为连接结构动力学简化...
参数化建模的螺栓法兰连接刚度分析
PCL 螺栓法兰连接 参数化 灵敏度
2014/6/30
为分析几何参数对螺栓法兰连接刚度的影响，用MSC.Patran软件的二次开发工具PCL（Patran Command Language）建立了螺栓法兰连接的参数化模型。研究了螺栓法兰连接刚度随连接结构几何参数的变化规律并进行了灵敏度分析。经分析可知，连接结构刚度对开孔位置比例参数最敏感，其次是上法兰厚度。当上部段长度大于某一数值时，连接结构刚度对上部段长度参数不敏感，这一结论能为连接结构动力学简化...
系留气球球体结构纵向刚度研究
系留气球 刚度 有限元 缩比模型
2014/4/24
针对系留气球球体结构为充气膜结构的特点，对系留气球球体结构纵向刚度做了系统的分析。首先通过理论分析，得出了系留气球球体结构在纵向集中载荷作用下的位移比例系数n以及内部超压p，进而推导出了系留气球球体结构纵向刚度的理论公式；然后分别利用有限元方法以及1:8缩比模型的试验验证了理论分析的正确性。通过该研究得到的充气膜结构刚度的理论计算方法可为相关浮空器锚泊载荷的计算提供支持。
一种预估复合材料钉-孔挤压强度与刚度的方法
复合材料层合板 机械连接 累积损伤 刚度修正
2013/12/9
基于累积损伤理论对金属-复合材料单钉连接件强度和刚度进行研究。分析层合板钉孔挤压损伤后剩余刚度的变化规律，提出在挤压变形和强度计算中，针对基体和纤维压缩失效，采用相关模量先突减、然后逐渐提升的刚度修正方法。分析获得钉-孔挤压区基体和纤维压缩失效后的材料刚度（模量）参数随压缩应变量变化的规律，用来模拟连接结构的挤压强度和刚度行为，与试验结果相吻合。
在赫兹接触与Greenwood-Williamson(G-W)模型的基础上，推导带系数的接触刚度公式，提出了一种基于模态实验的结合面接触刚度计算方法。通过数值仿真分析获得1阶固有频率与接触刚度系数的关系曲线，结合1阶固有频率的实验结果确定接触刚度系数，进而确定接触刚度公式。应用所得公式仿真计算不同几何模型、不同离心力下系统的1阶固有频率以及激振力作用下系统的振动响应，并与实验数据对比，1阶固有频率...
建立了双输入圆柱齿轮分流传动系统的弯扭耦合动力学模型，模型中考虑了各齿轮副间的时变啮合刚度、齿侧间隙、啮合误差、啮合阻尼等因素.结合闭环结构特点，利用齿轮啮合线的相对位移和传动轴扭转位移消除方程中的刚体位移.采用4阶Runge-Kutta法求解系统动力学方程，获得了系统均载系数.结果表明：系统均载系数受输入轴扭转刚度影响小；分流级和并车级均载系数对双联齿轮轴的扭转刚度敏感，减小双联齿轮轴的扭转刚度...
在数控加工过程中,因受到切削力的影响,薄壁悬臂叶片容易出现弯曲、扭转变形等问题而导致被加工曲面误差较大。针对该问题,提出了一种非均匀余量刚度补偿方法,将非均匀余量偏置面作为粗加工/半精加工零件面以提高叶片精加工时的抗弯刚度。首先,分析了集中力载荷下截面厚度对薄壁工件变形的影响;然后,对叶片径向和截面线方向分别采用线性变化和正弦函数变化两种方法进行叶片曲面非均匀余量刚度补偿设计;最后,基于叶片原始截...
工业机器人以其高精度、高效率、低成本和可扩展性等优势正被逐步应用到航空制造领域。然而串联机器人的结构弱刚度问题成为影响其末端定位精度及加工动态性能的首要因素。本文应用冗余机器人的自运动特性，对附加第七轴的机器人刚度性能优化展开研究。首先，基于传统刚度映射模型，通过辨识实验获得机器人关节刚度；然后，在加工位姿及关节角度约束下，以机器人末端刚度椭球沿待加工曲面主法矢方向的半轴长度为优化指标，采用遗传算...
在数控加工过程中,因受到切削力的影响,薄壁悬臂叶片容易出现弯曲、扭转变形等问题而导致被加工曲面误差较大。针对该问题,提出了一种非均匀余量刚度补偿方法,将非均匀余量偏置面作为粗加工/半精加工零件面以提高叶片精加工时的抗弯刚度。首先,分析了集中力载荷下截面厚度对薄壁工件变形的影响;然后,对叶片径向和截面线方向分别采用线性变化和正弦函数变化两种方法进行叶片曲面非均匀余量刚度补偿设计;最后,基于叶片原始截...