搜索结果: 1-10 共查到“航空、航天科学技术 动态响应”相关记录10条 . 查询时间(0.175 秒)
带有温度梯度的热载荷与声载荷作用下薄板动态响应
温度梯度 热屈曲温度差 应力动态响应 统计分析
2014/9/25
随着先进飞行器性能的提高，它们面临着日益严峻的热、噪声、机械载荷等，在这些复杂载荷的作用下，会引发非线性振动特性。特别是高超飞行器的气动加热引起的高温直接影响材料的选择并且显著地改变结构的设计实践，所形成的热梯度与内部热膨胀也会使结构产生热屈曲现象。考虑到热声载荷的影响，针对带有温度梯度的热载荷与随机声载荷作用下四边简支板振动特性进行了研究。通过各向同性矩形薄壁结构在热声载荷作用下的大挠度非线性控...
2024-T3铝合金动力学实验及其平板鸟撞动态响应分析
数值计算 本构模型 鸟撞 试验
2014/2/25
通过电子万能试验机和分离式霍普金森拉杆（SHTB）拉伸试验分别获得2024-T3铝合金材料准静态和高应变率两种应变率下的应力-应变曲线。铝合金材料的本构关系由能够反映材料硬化效应和应变率强化效应的Johnson-Cook材料模型描述，方程中的4个参数通过不同应变率下的应力-应变曲线拟合得到。基于瞬态动力学软件PAM-CRASH，结合材料动态力学性能试验所获得的2024-T3铝合金Johnson-C...
实验探索了LESS(low emissions with stirred swirls)燃烧室头部出口附近的固有流动特征,及其对外界激励的响应.实验结果表明:预燃级旋流区域存在着周期性流动结构,而主燃级出口区域没有周期性流动结构;当外界激励的频率与流动固有频率耦合时,会引起预燃级流场畸变,并导致周期性流动的流速振荡幅值急剧增大.
为了有效地分析热-噪声联合载荷作用下的飞行器功能梯度壁板结构的非线性动态响应,提出了运用复合材料多层壳单元建立功能梯度材料(FGM)板的层合有限元建模新方法,研究了FGM板在热曲屈前、后状态下复杂的非线性时域动态响应特性,并探讨了梯度指数、热曲屈系数及声压级(SPL)等参数对FGM板非线性动态跳变响应的影响规律。FGM板三维层合建模新方法避免了采用常规有限元法(FEM)建模时需要在厚度方向划分大量...
抗荷阀 -抗荷服系统的动态特性是决定其抗荷效果的关键指标。本文在理论分析和系统辨识研究的基础上提出采用 4极点、1零点、1延迟的线性模型作为机械式抗荷阀 -囊式抗荷服系统的动态特性模型,该模型的理论输出与实验数据符合甚好。给出了模型的一般型式,同时分析了气源压力、阀门安装角、抗荷服容积等系统结构参数对模型的影响。
人体对模拟着陆冲击动态响应特性研究
载人航天 着陆冲击 动态响应
1998/8/8
为了探讨飞船返回着陆时不同强度不同姿态冲击下人体动态响应特性，５名健康男青年，以仰卧２０°承受４～１０ｇ，５０～８０ｍｓ；仰卧３０°～６０°，１０ｇ，５０ｍｓ，半正弦脉冲的着陆冲击。分别记录冲击塔平台，座椅及人体头、肩、胸和髂处的Ｚ和Ｘ向加速度及被试者心电图。经分析计算，给出了人体动态响应与冲击强度以及它与仰卧角的关系式。为进一步研究人体冲击损伤的防护和人体冲击动态响应的建模提供了依据。
人体对模拟着陆冲击动态响应特性研究
载人航天 着陆冲击 动态响应
1998/8/8
为了探讨飞船返回着陆时不同强度不同姿态冲击下人体动态响应特性，５名健康男青年，以仰卧２０°承受４～１０ｇ，５０～８０ｍｓ；仰卧３０°～６０°，１０ｇ，５０ｍｓ，半正弦脉冲的着陆冲击。分别记录冲击塔平台，座椅及人体头、肩、胸和髂处的Ｚ和Ｘ向加速度及被试者心电图。经分析计算，给出了人体动态响应与冲击强度以及它与仰卧角的关系式。为进一步研究人体冲击损伤的防护和人体冲击动态响应的建模提供了依据。
起落架缓冲系统参数对飞机滑行动态响应的影响
起落架缓冲系统 动态响应 功率谱
1990/8/10
本文将滑行中飞机简化为2自由度系统,采用功率谱方法,给出了滑行时由地面不平度引起的动态响应统计量的解。对一些飞机的计算结果与文献中以时域法得到的结果大致相符。在此解基础上,分析了起落架缓冲系统主要参数对飞机地面滑行时,由地面不平度引起的各动态响应量的影响。
机场道面动态响应分析
粘弹性地基 矩形板 运动载荷 机场道面分析
1988/8/1
本文首先研究了粘弹性地基上四边自由矩形板在运动载荷作用下的动态响应问题,得到了问题的近似解答。然后从该解答出发讨论了机场道面的动态响应问题,并以××机场道面板为计算模型,将理论计算结果和实验结果进行比较,二者符合较好。最后计算了道面的固有频率、临界速度,讨论了主要物理参数对道面动挠度的影响规律。