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中国科学院工程热物理研究所专利：一种用于风电叶片加载交变气动载荷的疲劳试验装置与方法
中国科学院工程热物理研究所专利：一种风力机叶片共振式疲劳试验载荷配置方法
中国科学院工程热物理研究所专利：适用于榫连接转子叶片重心位置调整的伸根结构
西北工业大学航空学院翼型、叶栅空气动力学重点实验室自主开发的NPU-MWA翼型首次成功应用于大型风力机叶片开发的NPU-MWA翼型首次成功应用于大型风力机叶片（图）
翼型 叶栅空气动力学 NPU-MWA 大型风力机叶片
2022/7/26
2022年7月26日，受吉林重通成飞新材料有限公司邀请，翼型、叶栅空气动力学重点实验室韩忠华教授、宋文萍教授以及许建华、邓磊、刘子侨和郑可风等师生一行6人前往甘肃武威进行合作交流，并参加首支CGI90.5A叶片下线仪式。
西北工业大学NPU-WA自主翼型族助力我国风电叶片国产化（图）
西北工业大学 NPU-WA自主翼型族 风电叶片
2021/5/13
近日，由上海致远-西工大联合开发的首套国产NPU-WA翼型族R21分布式风电叶片成功下线。该风力机风轮直径42m，额定功率400kW，由西北工业大学翼型、叶柵空气动力学国家级重点实验室完成气动外形方案设计与性能评估，由上海致远绿色能源股份有限公司完成结构方案设计和叶片制造。
近日，中国科学院沈阳自动化研究所突破了高温合金航空发动机叶片机器人自动化磨抛的核心技术，包括叶片磨抛的边界一致型加工路径生成技术、叶片型面自动化测量技术、加工质量评价及加工余量分析技术、在线自适应工艺参数控制技术等。基于研究的相关技术，可以实现航空发动机叶片在一次装夹条件下的机器人自动化磨抛加工，对于提升航空发动机叶片的加工质量和效率具有非常重要的意义。
近日，中国科学院合肥物质科学研究院核能安全技术研究所研究团队基于强流氘氚中子源科学装置HINEG，与哈尔滨工业大学联合开展了型号航空发动机涡轮叶片残芯中子照相实验研究，成功检出了叶片内部的微量残芯，为航空发动机涡轮叶片的制造检测工艺提供了重要支撑。涡轮叶片是航空发动机产生推力的关键部件，叶片熔模铸造过程中残留的陶瓷型芯会降低其冷却性能，甚至阻塞冷却通道，导致叶片过热损坏，从而严重影响发动机安全。因...
采用排间界面静压约束伴随方法的多级压气机叶片优化
优化设计 排间界面 压强分布约束
2015/8/8
为解决伴随优化应用在多级压气机中出现的优化工况点漂移问题,在前期薄层N-S方程伴随方法基础上,对目标函数——出口熵增不仅施以质量流量、总压比约束,还添加排间界面静压展向分布作为新的约束条件.以某5级压气机为对象,对其中第1级转、静叶分别在首1.5级和全5级压气机环境下进行了优化.结果表明,施加排间界面静压展向分布约束能够显著解决优化工作点漂移问题,优化后5级压气机的效率提高0.4个百分点.
近日，中国科学院沈阳自动化研究所承担的国家高技术研究发展计划（863计划)先进制造技术领域课题“航空发动机整体叶盘/叶片激光冲击强化技术及整体叶盘成套装备的开发与示范”顺利通过了科技部高技术研究发展中心组织的技术验收，专家组对我所自主研发的航空发动机整体叶盘/叶片激光冲击强化整体叶盘成套装备给予高度评价。该成套装备的研制成功打破了一直以来西方对我国实施的技术封锁，成为国内自动化程度较高的航空发动机...
为了深入认识低速大尺度轴流压气机端壁区的流动,减小流动损失,提高其气动性能,采用数值模拟和优化相结合的手段,针对用于低速模拟的某低速大尺度轴流压气机原型转子的三维积叠线进行了优化,提高了其设计工况下的气动性能.结果表明:优化转子轮毂附近无法承受过大的负荷;相比于原型转子,优化转子主要的性能提升位于轮毂附近,一定程度的正弯有效减小了轮毂区的流动损失,具有“前加载”的效果,抑制了叶根尾缘的流动分离,转...
针对空心涡轮叶片精铸过程中的试错法和数值仿真法难以敏捷反应铸件的真实变形情况，提出一种基于检测结果的精铸零件反变形综合补偿方法。通过对精铸叶片试模样件进行三坐标检测及统计分析，得到叶身截面收缩、扭转和弯曲变形情况，并建立其综合补偿反变形模具型腔优化算法，实现精铸型腔的反变形优化设计。以精铸叶片试模样件叶尖处截面为例，其叶身段型面误差、前缘最大误差、后缘最大误差相对于未补偿前分别减少了50%，68%...
为提高航空涡轮叶片设计的数字化水平，减轻设计人员的设计计算量，开发了一种基于CATIA 的航空涡 轮叶片建模方法。首先在分析涡轮叶片几何特征及其气动性能和结构强度的影响因素，确定了叶片截面形状的控制 参数，再运用内建于CATIA 的知识工程工具和函数，构造三维涡轮叶片。该方法实现了涡轮叶片设计的参数化，所 设计叶片的叶身曲面和不同径向位置的截面曲线均达到G2 连续。
基于试片超高周疲劳试验的叶片高周疲劳寿命估算方法
估算 高周疲劳 超高周疲劳
2014/12/11
依据梁的振动理论，推导了叶尖振幅a与叶片自振频率f乘积af值，来表征叶片振动应力；基于某型航空发动机压气机叶片材料试片超高周疲劳试验结果，结合af值理论，推断该叶片高周疲劳寿命.对该叶片进行1阶弯曲高周疲劳试验，结果显示：af值为1700，1800，1900mm/s时，超高周试验疲劳试片和实际叶片的疲劳寿命均在1×107，0.7×107，0.5×107周次附近，即超高周疲劳试验试片和实际叶片的疲劳...
罗尔斯·罗伊斯碳钛合金风扇叶片首次装机试飞
碳钛合金风扇叶片 装机试飞
2014/10/21
罗尔斯·罗伊斯大中华区日前表示，由该公司生产的Advance 和UltraFan飞机发动机碳钛合金复合材料风扇叶片进行了首次装机，并完成了成功试飞。
在位于美国亚利桑那州图森市的罗尔斯·罗伊斯747飞行试验台上，碳钛合金风扇叶片机组首次在遄达1000“供体”发动机上装机试飞。
与罗尔斯·罗伊斯的第一台遄达发动机相比，Advance发动机的燃油消耗和二氧化碳排放至少降低20%，并有望于2020年...