搜索结果: 1-15 共查到“航空、航天科学技术 数值模拟”相关记录244条 . 查询时间(0.278 秒)
近日，国家重点研发计划“高性能计算”重点专项“航空发动机燃烧数值模拟软件系统的开发和应用”项目启动会在四川大学召开。北京大学黎乐民院士作为项目顾问出席会议，科技部高技术中心谈儒云高工代表专业机构出席会议。项目由四川大学牵头，联合北京航空航天大学、清华大学、中国空气动力研究与发展中心、中国航发四川燃气涡轮研究院、西北工业大学、北京应用物理与计算数学研究所、国防科技大学、北京动力机械研究所等优势单位协...
为探究高超声速再入过程中通信“黑障”的影响因素，基于一种化学反应平衡气体组分模型，采用有限体积法求解三维全NS方程，数值方法采用AUSMPW+格式和LUSGS隐式求解方法，模拟典型球锥体的高超声速流场，得到的电子数密度分布同RAMC II飞行试验数据吻合良好。并针对一种升力体外形飞行器进行计算，选取高度范围35~55〖KG*9〗km、马赫数12~25、攻角10°~30°共14个飞行状态，得到...
为分析降落伞火星再入环境下的超声速开伞性能，基于任意欧拉-拉格朗日罚函数法和多介质ALE（Multi-Material Arbitrary Lagrange Euler）算法，求解可压缩流场与降落伞结构的耦合动力学模型。数值模拟盘缝带伞超声速开伞过程外形变化，预测气动力作用下的伞衣织物三维结构动力学行为。结合风洞试验数据，对比分析降落伞开伞性能和前置体对伞衣充气外形的影响。最终给出超声速伞周围非稳...
带引射器的多级导流叶轮航空燃油离心泵数值模拟
多级导流叶轮 气蚀特性 数值模拟
2015/8/8
以带引射器的多级导流叶轮航空燃油离心泵为研究对象,开展了该型离心泵性能数值模拟研究.通过数值模拟结果与试验数据的对比,验证了基于Pumplinx下该型离心泵性能仿真的正确性;通过分析离心泵轴向与径向中间截面的压力分布研究内流场特性,并在该泵最差气蚀工况下的分析了气蚀特性,给出完全气蚀状态下的气液两相分布以及预测了离心泵的Δh-H特性曲线.研究表明:带引射器的多级导流叶轮航空燃油离心泵数值模拟的扬程...
同心筒水下发射筒口气泡变化的数值模拟
同心筒 多相流 数值模拟 动网格
2015/6/12
为了研究同心筒水下热发射过程中筒口气泡变化规律，采用三维多相流模型对发射过程进行了模拟。研究表明，同心筒结构应用于水下发射时筒口气泡受到弹体表面黏性力、气流附壁效应以及两相互相作用过程影响，筒口气泡的形态会经历3个典型阶段，筒口附近的压强和速度受气泡运动和发展影响而振荡变化。研究的结果在水下发射技术的发展上具有一定的理论意义和工程应用价值。
水下航行器发动机排放的高温废气进入海水中热特征明显，研究水下排气的速度与温度场对控制其热特征有重要的理论和应用价值；建立水下排气的质量、动量和能量守恒方程，采用气液两相流混合模型和k－ε紊流模型，利用有限体积数值计算方法，对水下排气的速度场和温度场进行了研究；研究结果表明：在温度均匀的海水中水下排气羽流浮升时，气相速度和温度不断减小，每一个纵截面都存在一个速度和温度最大的中心区域，中心区域的形状由...
以某涵道螺旋桨为研究对象，利用动量理论分析了孤立螺旋桨和涵道螺旋桨产生不同拉力的原因；同时利用SST k-ω湍流模型，采用三维Navier-Stokes方程，利用滑移网格模型，通过数值模拟分别计算了孤立螺旋桨与涵道螺旋桨的复杂流动，分析它们在不同转速下，拉力系数、功率系数和效率的差异。分析表明，加上涵道以后，有效抑制了螺旋桨桨尖涡，减少了能量损失。在相同转速下，总拉力系数增加23%，涵道螺旋桨的拉...
双喷管STOVL飞行器升力突降动态过程的三维数值模拟
冲击射流 动态过程 升力突降
2014/12/8
针对双喷管短距/垂直起降(STOVL)飞行器升力突降问题,采用基于雷诺平均的k-ε湍流模型模拟STOVL飞行器气动流场,研究STOVL飞行器吸附力、附加升力对升力突降的影响.获得了稳、动态过程吸附力曲线,研究表明:吸附力由喷管外侧卷吸夹带流动产生的低压区决定,附加升力对升力突降的影响较小.在稳态过程无量纲高度小于3.5,吸附力占飞行器升力10%以上.对比稳、动态过程,发现动态过程吸附力大于稳态过程...
采用耦合求解轴对称非定常NS方程与一维分离动力学方程的方法，对多级火箭低空级间热分离初期过程进行数值仿真。依据仿真结果描述低空级间热分离初期流场的两种典型结构：内部为喷管扩张段流动分离以及外部为级间缝隙横向喷流与超声速外流的干扰流场；给出两种典型流场结构中位于上面级弹体表面（喷管内）的流动分离点位置以及壁面压力分布随仿真时间的变化；初步估算流动分离线偏斜时内外流动分离区域对上面级弹体的干扰力矩。通...
非稳态超空泡流动的数值模拟
多相流模型 超空泡 LES模型
2014/8/9
采用理论分析和数值模拟相结合的方法，对水下超高速运动体自然空化形成超空泡形态问题展开研究。分析了水下超高速运动体在不同速度下超空泡形态的变化规律，比较不同速度下空泡脱落计算结果的异同。通过数值模拟，验证了LES数值模拟与试验结果的关系，以及评估非稳态空泡流的计算模拟能力。
针对高超声速轨控侧向喷流的非定常干扰效应问题，应用非定常数值模拟方法和多重网格加速收敛技术，研究了锥-柱-裙外形轨控侧向喷流干扰流场的建立和消退过程，获得了详细的喷流瞬时干扰流场结构特性，分析了法向力放大系数、干扰力矩系数、法向力系数及俯仰力矩系数随时间的变化特性。研究结果表明：在侧向喷流干扰流场建立和消退过程中气动力变化较大，存在峰谷值；法向力放大系数及干扰力矩系数的定常值和非定常时均值之间存在...
采用改进的化学非平衡流解耦方法处理Euler反应流方程，并以H2/air 9组分21方程模型对竖直喷注的热射流起爆过程进行了二维数值模拟。对流项采用五阶WENO离散格式，时间推进采用二阶Runge-Kutta方法。详细分析了热射流以不同速度、入射位置、入射宽度和入射倾角喷射时在爆震管内形成的流场，总结了射流参数状态影响起爆的一般规律；解释了激波、火焰的相互作用对“热点”的形成以及转变为爆震的影响，...
采用改进的化学非平衡流解耦方法处理Euler反应流方程，并以H2/air 9组分21方程模型对竖直喷注的热射流起爆过程进行了二维数值模拟。对流项采用五阶WENO离散格式，时间推进采用二阶Runge-Kutta方法。详细分析了热射流以不同速度、入射位置、入射宽度和入射倾角喷射时在爆震管内形成的流场，总结了射流参数状态影响起爆的一般规律；解释了激波、火焰的相互作用对“热点”的形成以及转变为爆震的影响，...
典型民机机身段水上冲击数值模拟方法及其耐撞性研究
飞行器 耐撞性 有限元 任意拉格朗日欧拉算法 光滑粒子法
2014/6/9
为了改善民机在紧急迫降情况下的安全性能,对典型机身段水上冲击数值模拟方法及其冲击特性进行了研究。通过合理的简化建立了机身段有限元模型,对有限元方法(FEM)、任意拉格朗日/欧拉方法(ALE)和光滑粒子方法(SPH)水体模型进行了研究,探讨了水体材料模型对机身段结构动态响应特性的影响。在7 m/s垂向冲击速度下,对比分析了水面和刚性地面情况下的机身段结构的耐撞性能。结果表明ALE方法具有最佳计算精度...