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搜索结果: 1-15 共查到兵器科学与技术 装甲相关记录312条 . 查询时间(0.087 秒)
近日,俄罗斯国防部宣布,俄特种部队将全面接装配备“弩-DM”遥控战斗模块的“虎-M”反无人机装甲车。这种装甲车能在各种天气条件下跟踪并击落敌方无人机,保证己方部队安全。俄军事专家指出,“弩-DM”遥控战斗模块配备大口径机枪,将成为战场上对抗小型无人机最简单有效的装备。据俄《消息报》报道,2017年,俄南部军区特种部队率先接装配备“弩-DM”遥控战斗模块的“虎-M”反无人机装甲车,该战车主要负责为行...
针对装甲车辆强冲击缓冲熄振的迫切需求,提出了一种新型减振阀结构。推导了压缩行程与拉伸行程阀系节流通道的流体串并联数学模型,验证了数学模型的合理性。运用该数学模型进一步开展了阀芯常通孔和螺旋弹簧预紧力等关键参数对阻尼力值及开阀点影响规律的仿真研究。仿真和试验结果表明:新型减振阀压缩行程阻尼力较原减振阀提升了近2倍,且拉伸行程开阀泄压效果明显;阀芯常通孔直径减小可增大减振阀的阻尼力并使阀芯的开阀点提前...
装甲钢作为坦克装甲车辆的主干材料已获得广泛应用。随着装甲装备的发展,高性能装甲钢的研究发展越来越受到世界各国的重视,研究人员通过高硬度、高强度、高韧性以及结构设计实现装甲钢的减重需求。为了实现减重,低密度钢、泡沫钢以及凿孔装甲钢也快速发展起来。为了满足新型装甲装备的发展需求,推动装甲钢的研制与应用,世界各国制定了装甲钢标准以及抗弹标准。分析综述了瑞典、法国、德国、英国、澳大利亚和美国等国家的装甲钢...
采用装药平面波发生器起爆装药,采用锰铜压阻传感器测量陶瓷复合靶板结构上表面和下表面的冲击压力,发现实验中设计的陶瓷复合装甲结构下表面爆轰压力与上表面相比,衰减了49.1%,可为陶瓷复合装甲抗爆轰性能的研究提供了理论与技术支撑。
为了对某型装甲车辆散热器散热能力进行优化设计,利用CFX建立了散热器仿真模型,通过与数学模型进行对比验证了模型的准确性;确定了散热器的设计变量和目标函数,利用最优拉丁超立方设计法抽取了样本点,建立了基于径向基神经网络的替代模型,对替代模型的影响因素进行了分析,利用蒙特卡洛方法对所建立的模型进行了统计学分析;利用萤火虫算法进行优化,得到了pareto前沿。验证了结果的可靠性。结果表明:替代模型具有较...
乌克兰透明装甲公司已向乌克兰陆军交付首套“陆战平台现代化组件”装甲透视系统,用在BTR-4E步兵战车上进行初步测试。该组件是根据2014~2015年顿巴斯战争经验研制的装甲透视系统,通过车载摄像机用于在乘员舱封闭时为乘员提供态势感知,将在2019年12月正式开始用户测试。第一阶段测试完成后,透明装甲公司将相应地修改设计,并免费提供五套,用于用户试用。该组件有3种配置型式,提供给乌克兰军队的配置型式...
开展了12.7 mm制式穿燃弹冲击装甲钢板靶试验并建立数值仿真模型对试验工况进行分析计算。结果表明:由于装甲钢板的抗侵彻作用,子弹的破坏过程主要分为钢芯及弹头壳的断裂侵蚀和弹性变形2个阶段。冲击速度的变化导致应力波场的性质及作用区域发生变化,子弹钢芯破坏形态发生转变。低速冲击下,钢芯受轴向拉伸波作用场作用导致钢芯断裂;高速冲击下,钢芯受轴向冲击应力波及侧向稀疏波作用场作用导致钢芯头部断裂侵蚀,处于...
结合现行装备模拟器技术,介绍了虚实结合的便携式部队野外随行军事训练模拟器的总体设计思路,详细说明了便携式模拟器的工作原理和训练流程,从硬件和软件两个方面考虑模拟器的设计方案,并重点介绍了炮长操纵台实现方案,提出一种便携式装甲射击训练模拟器设计方案。本设计方案采用了虚实结合的半实物仿真方式,在满足便携性的前提下,可以满足装甲射击训练要求。
针对装甲兵模拟训练系统方面,阐述了数据挖掘的基本理论,分析了装甲兵模拟训练系统产生的数据特点。总结了数据挖掘在装甲兵模拟训练系统的具体应用,包括辅助指挥决策、装备试验验证、装备效能评估、发现作战规则以及探索训练规律。最后介绍了面向装甲兵模拟训练系统的数据挖掘应用前景。
基于聚脲复合装甲结构抗爆性能的研究现状,阐述了近年来关于聚脲弹性体材料的力学性能和聚脲复合装甲结构的抗爆性能的研究情况和尚未解决的问题,提出未来研究的方向。
为了分析破片和冲击波复合作用毁伤因素下对装甲板毁伤面积影响程度,通过正交试验并进行了数值模拟,对仿真结果进行了灰关联分析,得到破片直径、破片入射速度、破片入射角度、装甲板厚度、炸高与装甲板毁伤面积的关联度。结果表明:破片和冲击波复合作用对装甲板毁伤面积影响程度排序为:破片直径d>破片入射角度α>破片入射速度V>炸高H>装甲板厚度h,研究结果可为破片和冲击波复合毁伤研究及装甲防护提供参考。
利用有限元软件AUTODYN对冲击波毁伤装甲和部件进行了数值模拟,分析了装药量、炸高、装甲厚度对毁伤效应的影响,结果表明冲击波对装甲和部件的毁伤程度随着装药量增加而增大,随着炸高和装甲厚度增加而减小。在有装甲防护条件下,可以有效降低冲击波对部件的毁伤。
装甲车辆应用的685装甲钢背板,通过调节加载气压进行了霍普金森杆动态拉伸与压缩力学性能试验,对应力-应变曲线分析得出,685装甲钢的动态拉伸屈服强度和抗拉强度随应变率的增大而增大,且在0.5~1.7加载气压获得最大动态拉伸屈服强度1 780 MPa较静态拉伸屈服强度有一定的提高,在动态拉伸过程中,685装甲钢有一定的应变率强化作用;动态压缩屈服强度和抗压强度在1.2~2.0加载气压随应变率的增大...
基于典型7.62 mm制式弹结构,在其弹头部采用非金属TC材料,采用ANSYS/AUTODYN软件中SPH算法对陶瓷复合靶板侵彻过程进行数值模拟,分析复合装甲斜置角度对弹丸毁伤效能的影响。相比于制式弹,采用ZrO2增韧陶瓷作为弹头材料可有效保护钢芯完整度并能提高对陶瓷复合靶的侵彻威力;随着复合靶板斜置角度的增加,TC动能弹侵彻威力及弹道准直性均优于制式弹;TC动能弹与制式弹对复合靶的弹道极限随靶...
装甲总厚度一定的前提下提出了多层板结构装甲模型并得到了等效电路,通过对多层板结构被动电磁装甲进行了电感计算,分析了装甲板层数、射流电阻及装甲板电感对被动电磁装甲脉冲放电电流的影响,证明了装甲板层数的增加有利于增强脉冲电流对聚能射流破坏作用。

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