搜索结果: 1-15 共查到“兵器科学与技术 装甲车辆”相关记录30条 . 查询时间(0.079 秒)
针对装甲车辆强冲击缓冲熄振的迫切需求，提出了一种新型减振阀结构。推导了压缩行程与拉伸行程阀系节流通道的流体串并联数学模型，验证了数学模型的合理性。运用该数学模型进一步开展了阀芯常通孔和螺旋弹簧预紧力等关键参数对阻尼力值及开阀点影响规律的仿真研究。仿真和试验结果表明：新型减振阀压缩行程阻尼力较原减振阀提升了近2倍，且拉伸行程开阀泄压效果明显；阀芯常通孔直径减小可增大减振阀的阻尼力并使阀芯的开阀点提前...
基于RBF神经网络的某型装甲车辆散热器优化设计
RBF神经网络 散热器 优化 装甲车辆
2020/4/3
为了对某型装甲车辆散热器散热能力进行优化设计，利用CFX建立了散热器仿真模型，通过与数学模型进行对比验证了模型的准确性；确定了散热器的设计变量和目标函数，利用最优拉丁超立方设计法抽取了样本点，建立了基于径向基神经网络的替代模型，对替代模型的影响因素进行了分析，利用蒙特卡洛方法对所建立的模型进行了统计学分析；利用萤火虫算法进行优化，得到了pareto前沿。验证了结果的可靠性。结果表明：替代模型具有较...
爆炸冲击波对装甲车辆的毁伤效应分析
爆炸冲击波 装甲 部件 毁伤效应
2019/3/10
利用有限元软件AUTODYN对冲击波毁伤装甲和部件进行了数值模拟，分析了装药量、炸高、装甲厚度对毁伤效应的影响，结果表明冲击波对装甲和部件的毁伤程度随着装药量增加而增大，随着炸高和装甲厚度增加而减小。在有装甲防护条件下，可以有效降低冲击波对部件的毁伤。
基于噪声信号EMD的装甲车辆识别研究
装甲车辆 目标识别 经验模态分解 BP神经网络
2017/4/15
针对地面战场装甲车辆目标的被动声识别问题，选取具有代表性的两类坦克和两类履带式装甲车为对象，采集多种工况下的噪声信号，通过EMD自适应分解得到其IMF分量，利用前8个IMF分量与原信号的能量比值构建特征向量，以BP神经网络作为分类器，建立了一种装甲车辆识别方法。该方法对目标工况适应性强，识别率可达90%以上。
针对一种串联式电传动装甲车辆混合动力系统，制定了多算法联合的多动力源系统功率流控制策略，由不同的控制算法实现不同的控制目标。利用小波变换算法分离负载需求功率中的高频分量和低频分量，分别分配给超级电容和具有较低输出截止频率的动力源，实现负载频率特性与动力源输出特性相匹配。采用模糊控制算法实现了电池的荷电状态工作范围的优化控制，设计了基于系统效率最优的负载需求功率低频分量的二次分配策略，实现了负载需求...
某型装甲车辆油液状态监测系统
油液分析 CAN 总线 状态监测
2016/6/12
针对现阶段的油液状态检测通常以离线检测技术为主的问题，研发一套能对装甲车辆润滑油液进行在线 检测的系统。采用CAN 网络智能监测平台，提出监测系统的总体测试方案并对其进行软、硬件设计，构建基于CAN 总线的油液监测系统，并对油液特性和车辆油液实际运行状态进行监测分析。分析结果表明：该系统能够有效监测 油液的运行状态，及时掌握油液的状态特性，为装备用油的使用维护与更换、车辆的维修检测提供数据和技术支...
某型装甲车辆油液状态监测系统设计
油液分析 CAN总线 状态监测
2016/5/26
针对现阶段的油液状态检测通常以离线检测技术为主的问题，研发一套能够对装甲车辆润滑油液进行在线检测的系统。采用CAN网络智能监测平台，提出监测系统的总体测试方案并对其进行软、硬件设计，构建基于CAN总线的油液监测系统，并对油液特性和车辆油液实际运行状态进行监测分析。分析结果表明：该系统能够有效监测油液的运行状态，及时掌握油液的状态特性，为装备用油的使用维护与更换、车辆的维修检测提供数据和技术支持。
装甲车辆典型强散射源雷达隐身涂料应用研究
隐身技术 散射源 吸波材料 应用建议
2016/1/3
为装甲车辆典型强散射源提出隐身材料的应用建议，为装备隐身外形设计及隐身涂料应用提供参考。〖HTH〗方法：〖HTSS〗模拟装甲车辆外形结构，制备典型强散射源构件试样。在微波暗室10 GHz和35 GHz雷达波段下，对涂装吸波涂料前后的试样进行对比测试，分析测试结果。〖HTH〗结果〖HTSS〗：涂装毫米波或厘米波吸波涂料对炮塔和底盘结合部RCS大于-10 dBsm的角域方向减缩效果明显，平均可达10 ...
装甲车辆传动装置是装甲车辆关键组成部分之一，对车辆机动性能的发挥具有重要作用。机械传动是装甲车辆传动装置构成的基本样式，其中以齿轮传动为主。针对装甲车辆服役条件下的关键零部件健康监测与故障诊断难题，以传动箱齿轮为研究对象，探索利用加速度传感器在线长期监测振动信号以进行装甲车辆旋转件（齿轮、轴、轴承等）状态评估和诊断的可行性。采用有限元分析对正常、点蚀、裂纹和断齿4种状态下的齿轮进行了模态分析，在齿...
装甲车辆数字化标准的研究与探讨
装甲车辆 数字化 体系标准
2015/2/20
现代战争对武器装备提出了愈来愈高的数字化与信息化要求。针对现行的装甲车辆三维数字化设计技术规范相对滞后，探讨研究了装甲车辆数字化的相关标准。文中，简单论述了标准规范的重要性，研究了数字化标准相关问题，讨论了数字化标准体系的编制原则与编制方法。文中指出的相关问题可为装甲车辆数字化的设计、制造、试验和管理提供参考。
自适应伪装系统及在装甲车辆的应用效果分析
自适应伪装系统 装甲车辆 伪装效果
2015/2/10
自适应伪装技术是一种新型的智能伪装技术，能迅速改变目标的温度特性和颜色以响应环境的变化，达到与背景的光电特征高度融合、匹配。分析了军事发达国家自适应伪装技术的发展现状和水平，并重点研究了一种新型的自适应伪装系统的结构及在装甲车辆上的伪装应用效果。
基于免疫遗传算法的轮式装甲车辆CGF路径规划研究
路径规划 免疫遗传算法 CGF
2014/3/24
为了改进轮式装甲车辆CGF路径规划能力，提高CGF路径质量，在基本遗传算法的基础上，结合生物免疫学原理，加入了免疫算法的部分思想，研究一种改进的免疫遗传算法用于轮式装甲车辆CGF全局路径规划。经过仿真实验证明，免疫遗传算法的性能较遗传算法有一定提高，算法收敛更快和规划路径质量更优。
坦克装甲车辆防护技术发展研究
装甲车辆 防护技术 发展与启示
2013/8/17
在复杂的战场环境下，坦克装甲车辆要有更高的的战场生存能力来应对各种威胁。对当前国内外坦克装甲车辆防护技术的发展进行了跟踪研究；介绍了国外典型装甲车辆采用的先进防护技术，阐述了装甲车辆防护技术的发展动向与特点，分析了伪装技术、轻装甲材料、主动防护技术、非对称作战防护技术的发展现状和技术水平。结合我国实际情况，得出了对我国装甲车辆防护技术的发展启示。
在装甲车辆论证过程中，权衡分析是确定可靠性、维修性、保障性和测试性（RMST）定量要求的关键环节，但目前缺少科学有效的方法。提出以系统效能为目标的装甲车辆RMST权衡分析方法。基于装甲车辆使用和维修管理的实际情况，构建了由战备完好率、任务可信度和固有能力三部分组成的装甲车辆系统效能模型。在系统效能模型的基础上提出两种RMST权衡分析方法，即基于比较的权衡分析方法和基于灵敏度的权衡分析方法。该方法为...