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以超声速单轨火箭橇为研究对象,采用有限元结构动力学仿真分析方法建立了非线性橇-轨耦合动力学模型,对比分析了理想平直轨和不平顺轨模型工况下前后滑靴的振动量,进行火箭橇试验验证和数据对比。结果表明:不平顺轨对火箭橇动态响应影响较大,且随机振动特性显著;最大速度时刻的动态载荷预示结果与实测值在侧、竖向振动量值上具有很好的一致性。
提出了一种基于动力学仿真和数值分析的滚转特性预示方法,运用显式动力学分析理论,加载模拟真实环境,动力学仿真数据经数值变换映射为火箭橇滚转特性,时效性强;该方法一致性偏差可以控制在10%以内。
现有文献分析结构参数对内弹道性能影响主要基于单一变量法,未从全局考虑参数的耦合特性。建立了从内弹道反向设计方程到正向计算方程的一体化模型,考虑结构参数耦合关系,提出了内弹道设计方程的修正方法,分析了以空间尺寸和时间2个维度为基准的内弹道性能变化规律。仿真结果表明:设计方程推导中的简化造成了较大的截断误差,对理想喉部截面积具有放大作用,且随着低压室直径的增加,放大作用越明显;在设计的出筒速度、高压室...
战术导弹结构作为各电子仪器的工装,参加批产阶段的振动验收试验,需要预知其在振动环境下的疲劳寿命作为其参加试验次数的指导。基于短时稳态测量数据,研究了战术导弹结构疲劳寿命预示的方法。研究了时域和频域疲劳寿命预示理论,给出了基于短时测量数据的战术导弹结构疲劳特性预示方法实施路线图,通过算例分析对结构的疲劳寿命进行了预示。两种方法得预示的寿命基本一致,可为战术导弹结构振动试验疲劳寿命预示提供参考。
为快速准确揭示固体燃料冲压发动机性能,提出一种在燃烧室考虑热力计算的性能计算模型。通过查找进气道中正激波位置,进行了进气道、燃烧室、喷管耦合计算。并以VB为平台,开发出通用的发动机性能计算软件。以一种固体燃料冲压增程弹为例,计算结果与实验数据进行了对比,表明该方法可快速的预示发动机整体性能,缩短设计周期,能够满足方案设计阶段的精度要求。
采用推进剂燃烧的中心气流换热理论推导了一种加速度敏感性燃速模型,并且将燃速预示结果与过载试 验燃速数据进行了对比。对比结果表明,该模型能够对横向过载条件下的燃速作出较为准确的预示
旋转条件下长尾喷管绝热层烧蚀预示

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