搜索结果: 1-7 共查到“兵器科学与技术 水动力”相关记录7条 . 查询时间(0.298 秒)
某型水下拖曳设备水动力仿真研究
水下拖曳设备 水动力特性 数值模拟 航速 航行姿态 ISIGHT插值与拟合
2020/3/19
为探究水下拖曳设备的力学及运动特性，建立了流体力学控制方程，利用与仿生扑翼模型实际数据验证的数值计算方法，分析设备在不同航速及姿态下的力学性能和运动规律以及相关参数与水动力特性的理论关系。计算结果表明，偏摆角及侧向速度对水升力、偏航及自转力矩有明显的影响，且偏摆角度大于5°时，不利于系统的稳定性；基于ISIGHT软件获得水动力特性与速度及姿态角参数间的响应面函数。
水陆两栖车水动力性能与防浪板受力特性研究
两栖车 CFD 重叠网格 防浪板
2019/5/6
采用计算流体力学方法和重叠网格技术建立了两栖车水中航行运动的数值模型，计算其在静水环境中、不同航速下运动的水动力性能，包括阻力、垂荡和纵摇性能。此外，研究了防浪板在不同航速下的受力特性，包括纵向、垂向受力以及板上不同位置的力矩。基于可实现的k-ε湍流模型和重叠网格技术建立的CFD数值模型可以较好的实现两栖车水中运动模拟与性能预报，与拖曳试验结果的对比证实了该模型的有效性。由于高航速下两栖车抬首...
侧斜分布对七叶侧斜螺旋桨的水动力性能影响研究
七叶螺旋桨 空泡 B样条 侧斜分布
2019/4/25
基于CFD方法建立了螺旋桨全湿流和空泡流非定常数值计算模型，通过对DTMB4381标准螺旋桨全湿流及空泡数值模拟结果与试验值的对比证明了计算模型的准确性。采用B样条曲线拟合方法拟合某七叶侧斜螺旋桨设计参数，通过改变控制点的值，改变螺旋桨侧斜的分布型式，分析了分布型式对螺旋桨水动力性能及空泡性能的影响，计算表明加大侧斜能够减小空泡面积，使空泡的随边边界向桨叶中心偏移,侧斜后螺旋桨平均推力较原型桨增大...
利用重叠网格技术对深V滑行艇进行了两自由度的静水直航非定常运动数值仿真，将仿真值与试验值进行了对比分析，验证了数值模拟的可行性。比对不同拱度滑行面的阻力性能及运动稳定性发现：较大的拱度可以大幅提升滑行艇的临界运动速度，1°的拱面可以将运动临界速度提升30%，但是起滑后阻力增长较多；0.6°的拱面即可以在中高速滑行阶段降低约15%的阻力，也可以将临界运动速度提升10%。
利用重叠网格技术对深V滑行艇进行了两自由度的静水直航非定常运动数值仿真，将仿真值与试验值进行了对比分析，验证了数值模拟的可行性。比对不同拱度滑行面的阻力性能及运动稳定性发现：较大的拱度可以大幅提升滑行艇的临界运动速度，1°的拱面可以将运动临界速度提升30%，但是起滑后阻力增长较多；0.6°的拱面即可以在中高速滑行阶段降低约15%的阻力，也可以将临界运动速度提升10%。
针对自行门桥自身结构重、吃水大、外表形状不规则，水动力性能较差的问题，提出了增设辅助气囊的设想，设计了雪橇型、弹头型不同外形的气囊形式，利用计算流体力学CFD平台的 FLUENT软件，建立了不同气囊形状和尺寸情况下的粘性绕流场混合网格的有限元模型，确定了计算边界条件，针对不同承载、不同航速的工况分别进行数值计算，得到了自行门桥的兴波波形、阻力等水动力性能的变化规律，为该技术的运用提供有益的参考。