搜索结果: 1-15 共查到“兵器科学与技术 阻力”相关记录23条 . 查询时间(0.234 秒)
针对双轨橇车高速回收时水阻力过大易导致橇车损坏，和低速回收时水雾易导致被试品损坏的问题，提出了将阻力板技术应用于双轨橇车速度调节的方法，提高了橇车和被试品安全性。高速双轨橇车回收时，在橇车滑行段，张开阻力板，降低橇车入水速度，减小双轨橇车入水时水阻力，降低橇车后梁结构受力；低速双轨橇车回收时，通过阻力板张开，增加回收阻力，实现低速双轨橇车的无水回收。高速双轨橇车回收时使用阻力板，入水速度可降低30...
通过改变弹头部长径比，尾翼根梢比，尾翼后缘后掠角的大小，运用计算流体力学对不同外形参数的尾翼稳定脱壳穿甲弹进行气动参数仿真，得到阻力系数及稳定性的变化规律。结果表明：在超音速范围内,尾翼稳定脱壳穿甲弹的稳定性随着马赫数的增加而减小，随着攻角的增加也在减小；其他参数不变时，增大弹头部长径比，有利于降低弹体阻力系数但稳定性也会随着降低；当根梢比及弹头部长径比不变时，增大后缘后掠角，有利于降低弹体阻力系...
基于CANopen的制退机液压阻力控制方案设计
CANopen协议 活塞转角 位置插值 编码器脉冲
2019/7/26
设计了一种可调节式反后坐装置，其制退机部分的核心在于依靠电机控制内部的动活塞在后坐运动的短暂时间内按照规律转动。提出了一种利用CANopen通信协议DS301及伺服电机驱动子协议DSP402实现电机位置插值控制的方案。根据活塞转动要求对具体控制方式进行了研究分析并确定程序设计框架，基于CANopen协议进行伺服控制的原理进行了控制系统设计，监测结果表明该控制方案能够达到预期运动目标，为后续的实验和...
研究了某新型阀控式火炮制退机的流场运动规律，以台架试验为背景，通过Fluent软件进行了等效流场分析，推导得出了主流流道液压阻力系数K的取值，并以某成熟的节制杆式制退机进行验证。研究了液压阻力系数K与流液孔面积ax的关系，K值在后坐过程中处于动态变化，其值为1.39~2.05，且随流液孔面积的减小而在一定范围内逐渐增大。建立了台架工况下的动力学模型，为后续制退机的台架试验。
碎冰区航行船舶阻力预报数值模拟研究
冰区船舶 碎冰阻力 离散元方法 CFD
2019/4/2
运用欧拉多相流结合离散元多相相互作用模型对船舶在碎冰区的航行过程进行了数值模拟。计算了不同航速下的船—冰作用力，分析了航速对航行阻力的影响，对碎冰在船体周围的运动状态进行了分析，直观地展示了碎冰的运动规律及在船体周围的分布，进一步分析了船—冰接触力的分布及时历过程，解释了碎冰阻力随航速变化的原因。船体航行阻力随着航速的增加而增加，碎冰阻力随着航速的增加其增加趋势变缓，碎冰阻力中的摩擦阻力减小而清冰...
电磁轨道炮U形电枢的水中阻力系数研究
电磁轨道炮 U形电枢 有效长度 阻力系数
2018/11/25
分析了U形电枢在水介质中的阻力系数，提出了电枢在流体介质中的运动数学模型，基于有限元构建了U形电枢在水介质中的仿真模型，得到了U形电枢在水介质中的特征衰减长度，利用电枢有效长度解算出了U形电枢的阻力系数。构建了U形电枢回收试验系统，开展了回收验证试验。试验结果表明，得到电枢的阻力系数大约为1.283，与仿真结果基本一致。
对于再入飞行器，传统标称剖面跟踪法对各种环境不确定性和导航高度偏差适应性较差，设计了一种新型强适应性跟踪律。首先给出阻力加速度控制模型，并将其看作存在扰动的线性系统，扰动成分由控制模型中的强时变非线性动态和各种大偏差的附加作用组成；然后引入扩张状态观测器对干扰量进行观测；最后根据构建的跟踪误差状态空间设计状态反馈律，并对干扰偏差进行动态补偿，得到强适应性跟踪律；该跟踪律参数设计简单，在各种大偏差条...
长径比对侵彻阻力的影响
弹药工程 侵彻 长径比 阻力项系数
2018/2/25
基于经典空腔膨胀理论、Forrestal阻力修正模型和加速度阻力模型研究了战斗部侵彻强度靶过程中长径比对于侵彻阻力的影响，通过对不同长径比条件下战斗部侵彻余速的计算，分析了长径比对阻力项系数的影响，讨论了3种理论的适用范围。结果表明:当战斗部长径比小于3时，加速度阻力项系数变化对侵彻过程影响较大；当长径比大于5时，3个模型的计算结果趋于一致，均适用于工程计算。
建立了火炮底凹弹丸的数值计算模型，基于NavierStokes方程对底凹弹的超声速绕流流场进行了求解，得到了弹丸的流场参数与阻力系数，探讨了不同底凹侧壁倾斜角度对底凹结构减阻性能的影响。研究发现：就提高弹丸底压以减小其气动阻力而言，带有“收缩角”的底凹结构优于传统的圆柱状底凹结构；底凹结构的“收缩角”存在最优值。
根据弹丸设计理论，通过改变弹丸弧形部曲线、弧形部长度和弹丸长径比，以SolidWorks为平台建立了某35mm超音速榴弹弹丸的七种简化三维模型，导入Gambit中进行网格划分，运用工程流体软件Fluent进行了弹丸外流场数值仿真,得到不同外形轮廓尺寸的弹丸在不同马赫数下飞行时的阻力系数以及弹丸弧形部曲线、弧形部长度和弹丸长径比对弹丸阻力系数的影响规律。
建立刚性弹的侵彻阻力模型，是对钢筋混凝土靶侵彻进行理论建模时首先需要解决的问题。针对现有模型的不足，以文献［3］中钢筋混凝土空腔膨胀理论和文献［4］中开坑深度模型为基础，通过研究弹体与钢筋的相互运动、钢筋的受力和失效，给出了弹体冲击作用下的钢筋动态响应模型；基于单根钢筋对弹体的碰撞作用力，考虑不同典型着靶位置以及弹体同时与两层钢筋相互作用的情况，建立了较为完备的钢筋混凝土靶侵彻阻力模型；结合文献\...
基于粒子群-牛顿算法的弹丸阻力系数辨识
零升阻力系数辨识 粒子群 牛顿迭代 灵敏度
2016/10/29
针对传统牛顿迭代法在辨识弹丸气动参数时需要精确估计参数初值的问题，提出了基于粒子群初值选取的牛顿迭代优化算法辨识弹丸的零升阻力系数。采用弹丸的六自由度模型作为系统模型，以最大似然准则作为辨识判据，结合粒子群算法的群体搜索性以及牛顿迭代法的局部细致搜索性，对辨识判据进行了优化，并且根据灵敏度计算分析了参数的可辨识性。通过仿真和实际数据辨识对算法的精确性和可靠性进行了验证。仿真和实际辨识结果表明，该方...
花瓣型一维阻力修正机构设计及外弹道仿真
阻力执行机构 弹道修正 气动仿真 弹道模型
2016/6/25
为了提高小口径榴弹的射击精确度和射击密集度，设计了一种花瓣形一维阻力修正执行机构，以35mm口径榴弹为弹丸平台设计一维弹道修正弹；利用流体力学软件ANSYS Fluent进行弹丸飞行流场数值仿真，获得了不同马赫数情况下各弹丸模型的气动参数；通过质点弹道模型对弹丸外弹道进行仿真计算；结果表明：阻力执行机构展开过程耗时0.006 s，可以提供平均阻力系数比为3.01；弹道仿真得出：在给定的条件下，修正...
船舶阻力换算中形状因子的计算研究
形状因子 叠模计算 雷诺数 浮态
2015/1/15
为了分析船模实船阻力换算中形状因子的变化，对DTMB 5415及KCS船型进行了叠模计算，研究了航速，浮态，雷诺数等对形状因子的影响；随着航速增加，浮态变化加大以及雷诺数的增大，形状因子k增大。对DTMB 5415船型，考虑姿态变化后，其在Fr=0.41时实船雷诺数下的形状因子比Fr=0.1模型雷诺数下形状因子大44%；对KCS船型，若不考虑姿态的变化，其在Fr=0.271下实船形状因子...