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针对两栖车水上航行姿态，构建描述两栖车水上运动的动力学模型，采用混合耦合算法和动网格技术研究静水直航状态下，两栖车航行姿态的变化规律，模拟结果与实验值吻合较好。研究结果表明：车体达到稳定航行姿态会经历大幅振荡调整阶段和平稳运动阶段，车体平衡后，升沉和纵倾仍会有小幅变化；两栖车由排水航行状态逐步增速到滑行状态的过程中，车体重心逐渐升高，动升力在支撑车重成分中所占的比例越来越大，静浮力则越来越小。
基于动网格的某发射装置流场数值模拟
流场 动网格 弹道 冲击波
2014/5/21
为了研究某型发射装置在发射过程中的流场特性，建立了该发射装置的弹道模型，耦合其发射弹道模型并利用Fluent动网格技术，对包含弹运动的发射装置炮口、炮尾同时有火药气体喷出情况下复杂流场进行了数值仿真，仿真得到了发射装置在整个发射过程中流场的形成与发展变化；并对炮口与炮尾流场的变化规律进行了详细的分析，通过监测炮尾、炮口相关区域的冲击波，得到整个过程相应区域的超压值，对于预测冲击波在相关区域产生的危...
一种新型非结构动网格技术及其在流动中的应用
非结构动网格 弹簧模型 节点分级
2012/6/26
从保证运动壁面附近网格质量的角度出发， 通过建立边界标记算法计算当地弹簧倔强系数， 建立了一种新型的、基于弹簧近似方法的非结构动网格技术。通过２个典型算例表明， 此动网格技术计算量远远小于弹性体方法的计算量， 但网格变形能力达到了同样水平。最后将该动网格技术与基于有限体积法的Ｅ Ｕ Ｌ Ｅ Ｒ方程求解系统耦合， 计算了机翼与外挂物分离的流场， 并给出了２个典型时刻的上下表面压力系数分布。计算表明，...