搜索结果: 121-135 共查到“船舶与海洋工程 设计”相关记录355条 . 查询时间(1.125 秒)
船用SCR系统的设计与数值优化
SCR反应器 数值模拟 溶液喷射
2015/1/19
针对某型船用柴油机满足IMO TierIII标准的要求,设计了两型16种SCR反应器,采用数值模拟的方法研究了结构参数对反应器内气体流动的影响。结果表明在30°-45°区间较小的过渡角及较长的过渡段有利于气流的均匀分布；长径比在0.3-3之间变化时,随长径比增加,入口截面的均匀性指数先减小后增加,而中间截面则持续增加后趋于平缓。选取过渡角30°,长径比2.43的圆型SCR反应器研究了喷射参数对于尿...
侧推减阻降噪装置设计与应用探索
减阻降噪 气泡 声学设备
2015/1/19
侧推减阻降噪装置是一种填补国内空白的特种船舶装置,该装置可针对性解决因侧推通道激发的局部紊流及气泡层影响船舶声学设备正常使用的难题,该文介绍了该装置产生的背景、预期功能、设计校核方案及船上安装使用方法,经实船验证,该装置满足母船声学设备使用要求。
基于本体的船舶机舱布置设计方法研究
船舶机舱布置 本体
2015/1/19
文章针对船舶机舱布置智能化程度低、设计知识难以继承与共享的特点，将本体理论引入到机舱布置领域，并探讨了有关机舱布置智能化设计的相关内容。文中提出了基于本体的机舱布置设计方法框架，运用本体建模软件Protégé实现了框架中的部分功能，并通过实例验证了本体的一致性、通用性与有效性，构建了基本的查询、推理与扩展机制，以便于在进一步的研究中整合网络资源、实现设计知识继承共享，为船舶机舱布置辅助设计程序的开...
自升式钻井平台倒K型桩腿结构优化设计
尺寸优化 形状优 环境载荷
2015/1/19
针对暴风自存工况,建立了自升式钻井平台倒K型桩腿多物理场耦合分析模型,综合考虑了风载荷、波浪载荷、海流载荷,以及这些环境载荷作用角度的影响,运用有限元软件对桩腿结构尺寸进行了尺寸及形状优化,并基于优化结果论述了倒K型桩腿结构尺寸及其力学性能随位移约束的变化规律。研究结果表明：不同位移约束下,倒K型桩腿弦杆、横撑杆、斜撑杆及内撑杆的体积比例分别保持在77%、9%、13%及1%左右,且弦杆为主要承载构...
基于非线性设计波的船体结构强度直接计算研究
船体总纵强度 非线性设计波 波浪载荷 直接计算
2015/1/10
针对规范公式不适用于小方形系数Cb<0.6船舶以及线性设计波法不能反映波浪载荷非线性特征的情况，使用非线性设计波法研究了一艘小方形系数船的波浪载荷长期预报极值和波浪载荷与波高非线性变化规律，给出了非线性设计波参数的选取办法。根据参数，用非线性设计波法计算了船舶的波浪附加弯矩，并与线性设计波和规范公式两种方法得到的波浪附加弯矩进行了比较分析。分析结果表明：非线性设计波法能够反映出波浪幅值较大时波浪载...
四边刚性固定矩形板塑性设计公式
冰载荷 塑性设计公式 “双钻式”失效模式 非线性有限元
2014/12/9
由于船体结构在轮压、冰载等作用下板厚采用塑性设计，需要求得塑性阶段解答，Lin Hong和Jørgen Amdahl提出了针对四边刚性固定，承受部分均布横向载荷矩形板的“双钻式”失效模型。为进一步提高“双钻式”模型的适用性，采用非线性有限元方法，通过变化板厚及载荷作用区域的大小等因素，对Lin Hong等人“双钻式”失效模式下的塑性设计公式进行了拟合修正，得到了适用于求解冰载荷作用下船体...
支线LNG运输船船型设计研究
LNG运输船 船型设计 C型独立舱 蒸发气（BOG）
2014/12/8
主要介绍支线LNG船船型设计中的特殊原理与设计特点，包括主要船型特点、液货罐（C型独立舱）的外形设计及保冷、蒸发气（BOG）的处理、主推进系统选型。并结合30000m3 LNG运输船船型设计作了进一步的深入研究。
三体船侧体布局及型线优化设计研究
三体船 侧体布局 型线优化 径向基函数（RBF）插值
2014/12/1
采用分层次优化，首先以总阻力最小为优化目标对某三体船侧体横向和纵向的相对位置进行了优化研究，得到阻力性能最优的三体船侧体布局方案；然后基于侧体最优布局，进行型线优化，最终完成三体船的侧体布局和型线的序列优化。结果表明所采用的三体船侧体布局及型线优化方法具有可行性，本研究可为三体船船型设计提供参考依据。
半潜式钻井平台冷却水系统设计及流体分析软件的应用
深水半潜式钻井平台 冷却水系统设计 流体分析
2014/11/17
主要介绍了第六代深水半潜式钻井平台冷却水系统的设计研究，分析主发电机组和推力器冷却水系统设计如何满足DP3入级标志的要求以及其它用户冷却水系统如何达到流量平衡的关键技术点。使用标准矩阵求解技术和一维动量方程的方法对其它用户冷却水系统进行了流体分析研究，并对该系统进行了优化。
“东方红3”船船舶设计委托合同签字仪式在上海举行（图）
东方红3船船舶设计委托合同签字 仪式 上海
2014/11/11
2014年11月6日，中国海洋大学与中国船舶工业集团公司第708研究所（以下简称708所）在上海正式签署“东方红3”船船舶设计委托合同。中国海洋大学党委书记孙也刚和副校长闫菊，708所所长邢文华和副所长陈刚、沈伟平出席签字仪式。
大型自航抓斗疏浚船总体设计研究
大型抓斗疏浚船 总体设计 锚泊定位 水动力分析
2014/11/3
该文以远海疏浚作业要求为依据，开发一艘应用于远海开敞海域作业、最大挖深为80m的200m3级大型自航抓斗疏浚工程船，整理分析了南海海域风、浪、流环境条件统计数据，确定了该船在开敞水域有效作业的设计环境要素，介绍了船舶总体设计方案、主要性能及主要设备配置，采用数值模拟方法完成了该船在不同锚泊定位方式下的水动力性能计算，对其在远海开敞海域的环境适用性进行了分析。
文章以玻璃钢渔船帽型骨材的剖面宽深比为变量，研究其对骨材截面面积的影响，得出了截面面积随宽深比的增加而变大的结论。同时应用有限元方法，建立了不同宽深比骨材的有限元模型，研究在相同边界条件和载荷下，宽深比对骨材变形量和应力集中的影响。结果表明，宽深比对变形量的影响甚微，而对应力集中则影响巨大。通过计算，确定了最佳的宽深比。文章得到的相关结论对玻璃钢渔船帽型骨材的剖面设计与尺寸优化具有一定的参考价值。
VLCC船LNG燃料储罐的设计
VLCC船 LNG动力船 燃料储罐 设计
2014/10/11
针对中东至国内典型航线的VLCC船舶进行了LNG动力船储罐的选型与设计，给出了LNG的加注时机方案、基于降速下的燃料消耗的计算方法、储罐的选型与选材及结构设计计算和强度计算等。并对船用LNG储罐的强度进行严谨的计算，其结果在允许的要求范围内。因此，研究不仅对超大型LNG动力船储罐的选型和设计有很好的指导意义，而且为未来开展LNG动力船的研究打下良好的基础。
顶部张紧式立管（TTR）是油气开发必不可少的立管类型。研究了南海1500米水深半潜式干树深水平台TTR的概念设计，提出新的管中管结构的等效方法。通过分析立管结构的受力控制方程，得到立管受力分析的主要影响参数，按照轴向刚度、抗弯刚度、立管湿重和液体湿重等效原则，实现立管力学性质的等效。使用OrcaFlex软件非线性时域分析立管遭受的四种典型工况，分别获得张力和弯矩，依据管中管结构外管和内管的刚度在等...
中船第九设计研究院2014年度科技成果奖评选结果出炉
中船第九设计研究院 2014年度 科技成果奖
2014/9/17
日前，中船第九设计研究院工程有限公司技术质量部发文公布2014年度科技成果奖评审结果。据悉，中船九院各部门共申报项目48项，获奖30项, 缓评1项。其中，科技进步奖7项、优秀工程设计奖6项、优秀方案和规划设计奖7项、优秀成果奖2项、优秀工程项目管理奖4项、优秀工程咨询成果奖4项。据悉，“中船重工集团公司第七○二所综合试验水池（大型气密罩结构）”被评为2014年度科技进步一等奖；“SU112E项目”...