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哈尔滨工程大学机电工程学院机械设计及自动化系海洋装备动力分析与结构设计研究团队（图）
哈尔滨工程大学机电工程学院 机械设计及自动化系 海洋装备动力分析与结构设计研究团队 海洋装备 动力分析 结构设计
2022/6/14
“海洋装备动力分析与结构设计研究团队”隶属于哈尔滨工程大学机电工程学院，已经发展了10余年的历史，团队现有教授1名，预聘教授1名，副教授1名，在读博士研究生11名，硕士研究生22名。团队围绕海洋工程军品/民品减振降噪理论、爆炸冲击分析、结构优化设计和海洋柔性管缆结构分析设计及实验验证等方面，开展相关研究性工作和技术支持。在团队带头人史冬岩教授的带领下，团队承担国家级10余项以及省部级项目10余项，...
2019年11月26日，国家重点研发计划“深海关键技术与装备”重点专项“全海深地质绞车系统研制”项目详细设计评审会在我校召开。评审专家组由项目责任专家自然资源部北海分局技术中心张洪欣教授级高工、咨询专家大连船舶重工集团有限公司马延德研究员级高工、715所龚方友研究员、701所隋智享高工、浙江大学聂勇副研究员、财政专家中国建材科学研究总院杜学燕高级会计师、中国铁道科学研究院孙万增高级会计师组成。项目...
船舶电力推进六相感应电机控制系统设计
船舶电力推进 六相感应电机 矢量控制 DSP
2016/10/15
船舶电力推进是一种先进的推进方式，近几十年达到了空前繁荣。推进电动机及其控制技术是船舶电力推进的关键技术之一，本文介绍的主要是六相感应电机矢量控制系统。通过六相感应电机在d-q坐标系的数学模型，给出了基于TMS320F2812DSP的六相感应电机矢量控制系统的实现，并通过实验验证了本文所提的控制策略。 本研究成果有望应用于大功率船用驱动电机。
海洋水下拖曳系统安全与应急设计
安全设计 应急处置方法 水下拖曳系统
2016/3/7
本文介绍了海洋水下拖曳系统的安全设计和应急处置方法设计。首先介绍了基于本系统电液驱动方式所配置的阀件和控制传感器作用,并为阀件设计了闭环控制。把系统工作过程分为收放作业和拖曳作业两个工作阶段,根据两个阶段的工作特点设计了不同的应急处置方法。
两栖空气动力艇悬挂系统设计仿真
空气动力艇 独立悬挂 动力学仿真 ADAMS
2015/12/20
为了提高两栖空气动力艇在冰雪路面上的通过能力，设计了一种用于两栖空气动力艇的新型独立悬挂系统。在CATIA中建立独立悬挂系统的几何模型，通过CAD/CAE软件的数据接口技术将其导入ADAMS/VIEW环境中进行典型工况条件下的动力学仿真，根据仿真结果对独立悬挂系统进行动力学分析，确定了减震器[?还是减振器
在CNKI检索中，两种名称（减震器、减振器）均存在，且各占一半。]的阻尼特性以及橡胶衬套的...
根据船舶的冰级符号与母型船的原始设计,进行极限冰载荷计算并确定轴系直径,然后在频域内进行扭振计算,满足稳态扭振要求；在此基础上,进行瞬态扭振计算,得到时域内的轴系响应扭矩,对相关参数进行校核。
主动波浪补偿平台及其试验系统的设计与仿真
主动波浪补偿 微惯导传感器 六自由度并联平台
2015/11/12
补给船在海里工作时受到风浪的影响会发生横摇、纵摇和升沉，这严重影响了工作的平稳性和有效性。为了对补给船的横摇、纵摇和升沉进行补偿，本文设计了一种基于微惯导传感器的新型主动波浪补偿装置，提出了一种简单准确的波浪补偿值的求解方法，并搭建了六自由度并联主动波浪补偿平台试验系统，最后通过实验仿真验证了该主动波浪补偿装置的实用性和有效性。
新型多功能油船液货晃荡模拟装置设计
多功能 液货晃荡 自动控制 反馈
2015/10/20
针对油船在恶劣海况航行晃荡所产生的爆炸危险、液货损失和环境污染问题,研制一种新型晃荡模拟平台,将晃荡箱体放置在水中通过液压驱动晃荡,并且实现其自动化控制及数据反馈,更加真实地模拟了实际晃荡情况。经晃荡实验结果表明,该装置具有良好的适用性,对今后液货晃荡实验有一定的应用价值。
冰区航行船舶由于其特殊的工作环境与气候条件，其设计要求与传统的推进系统有着很大的不同。本文针对冰区航行条件下船舶推进系统所需要面临的问题，及这些问题所导致的冰区推进系统的特殊性进行了整理和分析，指出了推进系统设计过程中为应对冰区航行条件下的海冰、低温以及空泡噪声等问题所应采取的改进措施，为冰区航行船舶推进系统的设计提供了参考。
基于一种新型磁致负刚度结构的低频隔振系统分析与设计
负刚度 永磁体 固有频率 隔振
2015/9/17
为提高隔振系统对低频微振动的隔离能力，研究了一种新型三磁体负刚度结构，分析了该结构产生负刚度的原理。将三磁体负刚度结构与隔振系统并联使用，在不影响原隔振系统载荷性能的情况下可降低系统的固有频率。分析了隔振器刚度及磁体间初始间隙对并联系统刚度特性的影响，提出从稳定性和隔振性能两方面来进行低频隔振系统设计。
大型绞吸式挖泥船疏浚设备轴系设计关键技术研究
绞吸式挖泥船 轴系设计 设计流程 技术研究
2015/8/19
绞吸式挖泥船疏浚设备轴系主要包括绞刀轴系和泥泵轴系，疏浚设备轴系设计是挖泥船设计的关键部分，轴系设计质量好坏关系到疏浚工作的可靠性及使用寿命。国内外各大船级社尚未对疏浚设备轴系设计提出相关的规范性指导意见。为此，本文针对疏浚设备轴系设计进行了关键技术的研究并提出了一般设计流程。以某大型绞吸式挖泥船疏浚设备轴系设计为例进行研究，结果表明所提出研究方法及流程可为疏浚设备轴系的设计提供理论基础，对疏浚设...
导流管结构设计方法研究
导管桨 导流管 壳板 结构设计
2015/7/24
对导流管结构区域进行了划分，对导流管结构设计的规范要求进行了研究。分析并得到了三种导流管结构设计方法，包括壳板、加强隔板、支撑结构的设计，刚度衡准条件，以及焊接工艺的设计。对大型拖网加工船的导流管进行设计计算，分析对比了不同设计方法的计算特点和适用范围。对比认为方法二的设计考虑了冰区航行船舶的要求，具有更广泛的适用性。
针对国内研究较少的高速布置型船舶的风帆助航问题，基于船舶特点及风帆升阻力特性选定了帆型，设计了一套风帆加装方案。在结合历史气象统计数据的基础上，对风帆长期综合效能进行了分析。以一艘大连-烟台航线上高速客滚船为例，结合实船统计得到的此航线上的历史风场资源时空分布，对该船加帆后长期综合效能进行了计算。结果表明，本文设计的风帆可较为显著地降低耗能并减少温室气体排放，具有良好的推广应用前景。
基于对深水起重铺管船作业系统设备的设计及应用研究，本文重点阐述A&R绞车的系统组成、结构特点、设计选型及控制系统原理。通过详细分析系统中的牵引绞车、储缆绞车、导向滑轮、补偿装置及PLC控制系统，提出一整套设计思路与方法，解决工程师在系统设计中遇到的诸多问题。