搜索结果: 1-15 共查到“航空、航天科学技术 大型飞机”相关记录15条 . 查询时间(0.092 秒)
大型飞机荷载作用下SEA道面结构响应分析
SEA机场道面 A380-800飞机 结构响应 ANSYS Bisar
2018/12/16
利用Bisar及ANASYS建立新型环氧沥青混凝土道面（SEA）结构模型，通过分析A380-800飞机主起落架构造及多项荷载参数，对飞机荷载作用下SEA机场道面面层应力、应变及弯沉等结构响应进行分析，并拟合Bisar三阶差值三维弯沉图。结果表明，A380飞机荷载作用在SEA道面上时，A380飞机主起落架前六轮主要承受载荷，应力应变分布较为均匀，出现双峰值现象；后四轮纵向应力应变较横向大，易出现应力...
大型飞机气动载荷向有限元节点等效分配的方法
气动载荷 有限元节点 薄板样条
2016/7/18
将气动载荷分配到有限元节点上是工程实际中的一项重要而繁琐的工作.对于二维的翼面气动载荷，根据原始的气动压力点的压力值，采用样条曲面拟合的方法，拟合得到翼面压力分布曲面，由该曲面得到有限元节点上的压力值，再在有限元模型单元上积分得到有限元节点载荷供强度设计使用.大型飞机具有复杂的增升装置，增升装置的气动载荷可能是三维的，对于三维的翼面载荷，直接在气动网格上积分得到气动载荷的小块集中力，然后按照沿某一...
大型飞机电液动力控制与作动973项目启动（图）
大型飞机 电液动力控制
2014/1/20
2014年1月19日，北京航空航天大学焦宗夏教授作为首席科学家的国家973计划项目“大型飞机电液动力控制与作动系统新体系基础研究”启动与开题会议在北京举行。科技部基础司重大项目处沈建磊处长，工信部科技司高级技术处叶林调研员、虞振飞主管，国家自然科学基金委员会工程与材料科学部工程科学二处王国彪主任出席会议。
放宽静稳定性亚音速大型飞机重心范围设计准则
放宽静稳定性 亚音速 飞机 重心
2012/8/17
对比分析了传统自然稳定与放宽静稳定性亚音速大型飞机操纵上的差异,研究了影响放宽静稳定性亚音速飞机重心范围设计的因素,提出了放宽静稳定性亚音速飞机重心范围设计准则,给出了不同影响因素下,平尾相对面积和重心之间的关系式.利用这种关系式,可以绘制出异于传统飞机重心范围设计的“剪刀图”.如果飞机的平尾相对面积给定,则可以很容易确定飞机的重心范围.为了说明所提放宽静稳定性亚音速飞机重心范围设计准则的可行性和...
飞机供配电系统的可靠运行是关系飞机飞行安全的关键因素。以某供配电网络为例介绍了一种适合大型飞机复杂供配电网络的可靠性评估方法,并对该供配电网络的可靠性指标进行了评估和分析。该评估方法利用图论的知识,首先将飞机配电系统抽象为网络图;然后采用深度优先搜索法求出电源点到负荷点的最小路集,进而求出相应的最小割集,找出系统运行的薄弱环节;最后,通过对最小割集的不交化处理结合配电系统部件的原始可靠性数据得出大...
为实现飞机大部件装配过程的数字化、自动化和柔性化,研制了大型飞机机身调姿与对接试验系统。阐述了该系统的工作原理,通过激光跟踪仪测量试验机身上的检测点,集成管理系统计算试验机身的位姿,控制系统驱动多个三坐标数控定位器协同运动,实现试验机身的调姿与对接。建立了位姿调整机构的运动学模型,针对构建的硬件平台完成了包括集成管理系统、测量系统和控制系统在内的软件开发与集成,并对系统的性能进行了测试。试验结果表...
大型飞机座舱温度控制系统是一个时变、非线性、大时间常数的复杂控制系统,采用传统的控制方法难以获得满意的控制效果。根据系统控制要求,提出了一种新的座舱温度控制方案,系统分为组件温度控制和区域温度控制两级控制。区域温度控制器计算出各区域供气温度的目标值,并选择各区域供气目标温度中最低值作为组件温度控制的目标温度。使用专家比例-积分-微分(PID)控制方法设计组件温度控制器,使用基于模糊控制原理的座舱温...
大型飞机自动化装配技术
长寿命 柔性装配 模块化
2009/3/10
简述了大型飞机及其结构特点，通过比较人与机器两种装配系统的特性，及分析装配自动化水平与装配成本等诸因素的关系曲线，指出了自动化装配技术在保证大型飞机结构长寿命、高效率、低成本研制和生产等方面的意义；对国外大型飞机的装配自动化发展状况进行了综述，简要分析了国外发展的几种主要自动化装配系统，总结了国外大型飞机的自动化装配水平；对西方国家在大型飞机自动化装配中采用的先进的装配理念和方法，如决定性装配方法...
发展中国大型飞机机载设备的思考
大型飞机 机载设备 关键技术
2009/3/9
阐述了大型飞机工程中飞机、发动机、机载设备协调发展的必要性；提出了中国大型飞机机载设备的研发必须把立足点放在自主研发上，同时也要注意不同形式的国际合作，争取双赢；建议重视大型飞机共用技术和共用研发平台的开发，以利于提高资金的有效利用率；特别强调找准市场定位发展有特色的机载设备以提高国产大型飞机的市场竞争力;最后建议了11项需提前启动的项目。
复合材料技术与大型飞机
复合材料 技术 大型飞机
2009/3/9
给出了先进复合材料在大型飞机上应用的历史和现状,特别是在B787和A380等机种上的近期应用。指出了应用是从小到大、从少到多、从弱到强，一步一步走过来的。分析了应用的技术基础，说明了复合材料是一个性能优异的新材料，这是前提基础；其次应用是各种预研计划认真执行的结果；低成本复合材料技术是应用的重要前提，包括低成本的设计技术、制造技术和材料技术；30多年来复合材料技术的进步是坚实的保障。指出了中国于复...
一代材料技术，一代大型飞机
大型飞机 客机 复合材料
2009/2/10
介绍了用于大型飞机的新材料的发展现状和趋势。当前，欧美大型飞机机体的材料结构正从以铝合金为主过渡至以复合材料为主，50%复合材料用量是未来飞机的起点。新一代大型飞机的材料技术特色首先是复合材料和钛合金用量创历史新高，以大幅度减轻飞机结构重量和降低燃油消耗;其次反映于一些具有新意的材料技术的成功推出，其中包括复合材料整体机身段、全钛发动机挂架、纤维金属层板、第3代铝锂合金、新型高强铝合金7085、新...
大型飞机初始和持续适航技术研讨会征文通知
大型飞机 持续适航技术 研讨会
2008/1/23
由中国航空学会航空维修工程专业委员会举办，中国民航大学承办的“大型飞机初始和持续适航技术研讨会”将于2008年10月在中国民航大学（天津）召开。本次大会旨在交流民用和大型军用飞机适航管理、维修以及大型飞机研发、维护关键技术和新理念，为民用和军用飞机特别是大型飞机的发展提供一些有益的思路。大会向航空维修、适航、大型飞机及其发动机研制等领域从事科研和实际工作的行政管理部门、高等学校、研究院所、企业和部...
中国积极推进大型飞机等16个国家重大科技专项
2008/1/17
中国在其中长期科技发展规划纲要中确立的研制大型飞机等16个重大科技专项将在2007年得到实质性推进。
中国科技部部长徐冠华29日说，这将成为中国提升自主创新能力的战略重点。
中国去年确定了未来15年力争取得突破的16个重大科技专项，包括大型飞机、高端通用芯片及基础软件、新一代宽带无线移动通信、大型油气田及煤层气开发、大型先进压水堆及高温气冷堆核电站、载人航天与探月工程等。
按照有关规定...
温家宝主持常务会批准大型飞机研制重大专项立项
国务院 大型飞机 专项立项
2007/3/28
国务院总理温家宝2007年2月26日主持召开国务院常务会议原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项同意组建大型客机股份公司。国务院常务会议认为，研制大型飞机是党中央、国务院作出的重大战略决策，也是全国人民多年的愿望。
我国自主研制大型飞机正式立项
大型飞机 航空工业 国务院
2007/3/27
国务院总理温家宝2007年2月26日主持召开国务院常务会议，听取大型飞机重大专项领导小组关于大型飞机方案论证工作汇报，原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项，同意组建大型客机股份公司，尽快开展工作。自主研制大型飞机，发展有市场竞争力的航空产业，对于转变经济增长方式、带动科学技术发展、增强国家综合实力和国际竞争力，加快现代化步伐，具有重大意义。