搜索结果: 1-15 共查到“知识库 化学工程 动力电池”相关记录20条 . 查询时间(0.188 秒)
基于神经网络的动力电池单体电压差预测方法
动力电池 单体电压差 神经网络 预测方法
2023/1/30
针对动力电池单体电压差预测问题,基于神经网络算法建立单体电压差预测模型。将总里程、电池包电流、电池包电压、电池温度、SOC作为模型的输入,将单体电压差作为模型的输出,将电动汽车长里程道路试验采集的数据划分为训练集和测试集,用于模型的训练和测试。结果表明,用所提方法进行单体电压差预测时可使均方差仅为0.004%,可行性被验证。最后,用所提方法得到长里程下单体电压差的预测值,为动力电池单体电压差的定量...
基于电化学老化衰退模型的锂离子动力电池外特性
锂离子电池 机理模型 偏差补偿 参数辨识
2022/2/5
当前锂离子动力电池电化学模型存在模型复杂、建模难度大、计算效率低、老化评估效果差的问题，本文提出一种考虑电池衰退老化的机理模型（ADME）。本文首先通过有限差分法对伪二维（P2D）电化学模型进行离散降阶处理，得到简化伪二维（SP2D）模型。在SP2D模型的基础上，基于阴阳两极发生的副反应导致的衰退老化现象，提出一种考虑电池衰退老化的机理模型。其次，使用多变量偏差补偿最小二乘法实现模型参数辨识。最后...
动力电池组分散式主动均衡控制系统
动力电池 主动均衡 智能单体 放电速率
2022/1/30
针对动力电池组使用过程中单体SOC不一致问题，提出一种分散式主动均衡控制系统。首先，对“单体解耦-分散式控制器串联”主动均衡控制系统拓扑结构进行了分析。在此基础之上，通过在放电过程中实时调整分散式控制器母线电压调节系数α及均衡加速系数β，在保证母线电压稳定的前提下，实现了单体放电速率的线性动态调节。最后，在恒阻放电模式及模拟高速公路燃油经济型试验HWFET（high way fuel econom...
基于自适应无迹卡尔曼滤波算法的锂离子动力电池状态估计
荷电状态 健康状态 自适应无迹卡尔曼滤波器 电动汽车 锂离子动力电池
2013/4/9
应用传统的无迹卡尔曼滤波(unscented Kalman filter, UKF)算法估计电动汽车锂离子动力电池核电状态(state of charge, SOC)时, 常会出现由于电池模型参数不准确而造成估计误差增大的问题, 该文采用了自适应无迹卡尔曼滤波(adaptive unscented Kalman filter, AUKF)算法解决该问题。AUKF算法是一种循环迭代算法, 可以实时估...
为了研究动力电池在线剩余容量的检测方法，利用蓄电池综合参数自动测试仪对铅酸蓄电池离线瞬间所产生的回跳电压进行监测。在考虑放电率、放电深度、环境温度等因素的情况下，拟合出回跳电压与剩余容量之间的曲线方程，提出了一种新的动力电池剩余容量在线估算方法；并以89S51单片机为核心，设计了智能化在线检测系统。通过检测负载电流和负载电压及其温度信息，并利用曲线方程适时修正后，实现了动力电池剩余容量的在线检测。
通过建立二维热模型对6.5 Ah 圆柱型Ni/MH动力电池在常规循环和模拟工况循环过程中的热效应进行了分析, 并讨论了循环次数对电池热效应的影响. 实验采用石英频率微量热仪对电池的热容量及其在不同电流(1 C, 3 C, 5 C)过充电时的产热速率进行了测量, 继而将产热速率曲线拟合成分段函数, 以此建立精确的热模型. 实验采用有限元方法模拟了电池在不同循环次数时不同电流充电过程中其内部温度场分布...
电动车用动力电池的研究概况
电动车电池 研究现状 比能量
2009/9/30
为了解决环境与噪音污染以及能源危机问题,世界上许多国家都投入了大量人力物力进行电动车及动力电源的研究.综述了电动车用动力电池的基本情况,对目前研究开发较多的几种电动车电池的性能进行了阐述和比较,指出了电动车电池发展过程中存在的问题,并结合自己的研究实际,提出了一些解决这些问题的对策,最后展望了电动车用动力电池的发展前景,希望能对我国电动车及动力电源的研究工作提供有意义的参考.
电动汽车用Ni-MH动力电池负极快速凝固贮氢合金的实用化研究
贮氢合金 动力电池 负极纳米 晶体材料
2008/10/30
本项目用25Kg真空感应炉熔炼出5Kg或10Kg锭子的母合金，继而用非晶晶化方法（熔体旋淬+真空热处理）研制成功纳米晶体Zr0.9Ti6.1[NiVMnCo]2+a拉维斯（Laves）相贮氢合金系列。其中二种高容量合金在60mA/g充放电电流下，最大放电容量达到380mAh/g以上（比同成份的常规多晶合金高出10%），21次活化后放电容量在375mAh/g以上，15次活化容量达360mAh/g...
该项目共分三个子项目：动力电池大规模检测分选系统，用于大规模生产时对单体动力电池进行检测、分选、配对；RBC-88型二次电池检测仪，用于单体动力电9池的性能实验(充、放电压曲线、容量、寿命等)；APB-Ⅰ型汽车动力电池检测系统，用于动力电池组的性能实验(充、放电电压曲线、容量、寿命等)。系统采用计算机分布式控制技术、独有的场效应管并联使用技术、策继电器电池电压采样、室外电阻箱放电、专用电池夹具、模...
密封镍氢动力电池及其电动汽车示范运行
镍氢动力电池 电动汽车 性能测试
2008/10/29
在九五国家“863”高技术新材料领域等项目支持下，在国际上首次采用双发泡电极工艺技术，自主开发了电动车用10-150Ah系列高能密封镍氢动力电池，填补国内空白，关键性能指标达国际先进水平。开发了高性能密封镍氢动力电池用正、负电极工艺及系列电池新工艺，申报专利3项；在国内率先开发出电池内压、温升、电化学性能检测分析及电动车工况仿真测试系统等关键设备，经科技部专家现场验收结果达国际先进水平；开发了工况...
该项目主要内容如下：1、在世界上首次采用雾化水解沉积技术，并以喷雾方式加料，有效的控制晶体的生长趋向，使晶体沿着特定缺陷方向生长，因而晶体具有更大的内部孔容与表面孔洞，导致产品具有更大的表面积，更大的电化容量，提高镍电池容量10%以上。2、采用雾化加料：彻底更新加料方式，最大限度减少氨的引入，有效的控制氢氧化镍的生长趋向，使晶体向着均匀、特定缺陷、特定粒度方向生长，克服现存工艺中存在的分散不均、无...
镍氢电池产业化关键技术及汽车用动力电池研究
动力电池 电池检测系统 电池生产 氢镍电池
2008/10/29
该项目所研制的二次电池检测分选系统可用于镍氢、镍镉等二次电池的大规模检测、分选，充放电电流最大可以达到5安培，适用于绝大多数类型(AAA型至D型)的镍氢、镍镉二次电池。系统采用三级计算机测控模式，模块化结构，一次可检测分选512-5120节电池。该设备可以同时按容量及特性曲线对电池进行分选，克服了仅按容量分选电池的不足，提高了所分选电池性能的一致性及组合电池的综合性能及寿命。所研制的设备已交付基地...
燃料电池轿车用高功率型锂离子动力电池组及其管理模块
燃料电池 动力电池组
2008/10/28
研制的燃料电池轿车用35Ah锂离子动力电池采用新型锰系正极材料，单体电池样品已通过10V过充和穿刺两项安全试验，循环寿命已达到500次循环容量衰减5%，形成了年产150吨的生产能力。
小型高功率镍氢(MH/Ni)动力电池研究与开发
动力电池 氢镍电池
2008/10/28
利用纳米技术改进和生产高比功率MH/Ni电池，属国内首创，该项目采用在MH/Ni电池正极和负极中添加纳米添加剂，结合表面处理和均匀分散技术，对电极材料的组成与电池结构设计等产业化进行改进。
动力电池用低成本极板材料
极板材料 动力电池
2008/10/27
本课题追踪日本等国先进技术，设计一种适合制造大功率圆柱形充电电池和方形动力镍氢、镍锌等动力电池的新型极板材料─超薄冲孔钢带。设计一种聚合物锂离子电池用穿孔铝箔、铜箔，这种穿孔箔材同现有的未穿孔铝箔、铜箔相比，具有高孔隙率、优良的填充性、耐大电流充放电等优异性能。开发了超薄冲孔钢带（0.02mm～0.08mm）的连续冲压、表面毛刺化、连续表面合金化、连续界面渗透处理的生产工艺、技术与生产设备及工...