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针对电动汽车换电站电池冗余度和充电成本过高的问题,基于边缘计算建立了电动汽车换电电池冗余度分析模型。结合边缘计算与云计算技术,建立电动汽车换电电池冗余度分析的边缘计算平台,利用边缘节点A采集电动汽车用电信息,并将采集数据上传至云平台。云平台利用电动汽车换电电池充电优化控制模型,分析边缘节点B关联电动汽车换电电池冗余度;利用自适应遗传算法求解模型,实现电动汽车换电电池的充电优化。实验结果表明,该模型...
电动汽车续航起飞！国轩高科半固态电池量产：能量密度大幅暴涨（图）
半固态电池 能量密度 三元半固态电池
2022/5/28
2022年5月27日消息，据界面新闻报道，国轩高科工研院副院长张宏立在科技大会上介绍，由公司研发的三元半固态电池将会在今年内正式量产，其电芯能量密度达到360Wh/kg，相比市面上主流的三元锂电池有大幅提升。
南京大学现代工学院周豪慎团队研发出500 Wh·kg-1锂电池——电动汽车续航800公里成为可能（图）
南京大学现代工学院 周豪慎 500 Wh·kg-1 锂电池 电动汽车 续航800公里
2020/6/17
近日，南京大学周豪慎教授研究团队提出一种稳定的、大容量的基于阴离子氧化还原活性的正极材料体系，该体系的工作原理是通过氧化锂（Li2O）与过氧化锂（Li2O2）之间的可逆转化实现电池的充放电过程。基于该体系，周豪慎团队成功地开发出比能量为513.5 Wh/kg的Li/Li2O二次电池软包（基于软包整体质量），该电池充放电循环100周之后容量保持率达到80%。此外，该电池的正极材料中仅含1.59wt%...
据欧盟官网消息，欧盟“地平线2020”框架计划支持的欧洲最关键锂硫电池研究项目——适用于电动汽车的锂硫电池项目（ALISE）目前已研发出能量密度超过310瓦时/千克的锂硫电池。该类电池更轻便，能量密度大，且无需关键性原材料。ALISE项目致力于新材料研发以及对锂硫技术（TRL4）涉及的电化学处理过程，其项目目标是研发出500瓦时/千克的稳定锂硫电池，主要研发包括：电池耐久性、电池测试、电池生命周期...
电动汽车的性能很大程度上取决于电池的性能，质子交换膜燃料电池是未来电动汽车的最理想驱动电源，具有零排放、能量效率高、功率可调等优点，但该电池需要大量贵金属铂纳米催化剂来维持运转，成本十分高昂。近日，我校材料科学与工程学院黄宏文教授和中国科学技术大学曾杰教授课题组合作，研制出的一种新型纳米线催化剂，为降低电池成本、推动应用开辟了新路。该研究成果以“One-Nanometer-Thick PtNiRh...
电动汽车充电网络技术研究成果取得应用
电动汽车 充电网络技术
2018/7/11
电动汽车充电基础设施的建设和运营，是一项复杂的系统工程，涉及车辆、用户、电网、环境等诸多因素。在国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项的支持下，青岛特锐德电气股份有限公司牵头开展了“安全可控、能源互联、开放互通的智能充电网研究与应用示范”项目研究。项目团队从设备安全、电池安全、电网安全等角度，提出了电动汽车充电安全评估方法,开发了基于主动防护机制的充电管理系统，并在全国运营充电设施超过10万个，服...
韩国开发出新型电动汽车电池材料
韩国 电动汽车 电池材料
2018/1/17
韩国科学技术研究院发布消息称，该院联合首尔大学利用富锂锰镍钴锰氧化物（LMR）材料，制作出可以克服表面热化现象的新型阳极材料。该技术可以提高电动汽车电池的性能。该研究成果发表在国际学术杂志《纳米快报》（Nano Letters）上。
动力电池技术研讨会及电动汽车联盟共性技术成果展成功举办（图）
动力电池技术 研讨会 电动汽车联盟
2017/10/27
2017年10月24-26日，动力电池技术研讨会及电动汽车联盟共性技术成果展在上海汽车会展中心成功举办。本次活动由电动汽车产业技术创新战略联盟（以下简称“联盟”）和中国汽车工程学会共同举办。会议聚焦电池热管理、消防安全、电动系统设计、测试评价等关键问题，邀请9名国内知名专家和企业技术骨干进行了专业演讲。展览以联盟关键零部件和共性技术研究成果为主，集中展示了12家单位的36个关键零部件及1辆整车。
海德堡跨界首秀新兴电动汽车充电装置（图）
电动汽车 电动汽车充电 汽车
2017/10/11
2017年10月9-11日，在斯图加特举办的电动汽车研讨会暨展览会（Electric Vehicle Symposium & Exhibition，EVS30）上，海德堡首次展示专用的高性能Wallbox。
第十二届中美电动汽车与电池技术研讨会举行
第十二届 中美电动汽车 电池技术 研讨会
2017/4/21
2017年4月17日—18日，由中国科学技术部、美国能源部主办，清华大学、北京理工大学、国家高技术绿色材料发展中心、美国阿贡国家实验室、河北清华发展研究院共同承办的“第十二届中美电动汽车与电池技术研讨会”在珠海国际会展中心举行。来自中科院、美国能源部、美国阿贡国家实验室以及中美两国重点大学研究院的多名专家、学者参与本次活动，就电动汽车、电池材料、基础设施等关系产业发展的议题开展深入探讨。银隆新能源...
美国成立机构研发电动汽车电池新技术
美国成立机构 电动汽车电池新技术
2016/8/3
美国多家国家实验室和大学近日共同组建一个名为“电池500”的研究中心，着力研发可以延长电动汽车行驶里程、降低电动汽车造价的新型锂电池技术。日前，美国联邦政府公布了关于加快普及电动汽车的计划，通过政府与私营部门合作，推广电动汽车和加强充电基础设施建设，以应对气候变化、增加清洁能源使用并减少对石油的依赖。成立“电池500”、研发高性能电池就是该计划的一部分。美国能源部将在今后5年里每年为这个机构提供1...
采用GAMBIT软件作为前处理器,应用FLUENT软件作为计算和后处理软件,对不同进出风模式和电池组位置的电动汽车气动性能进行分析,研究表明:单口上出风模式的电动汽车气动性能最佳,下出风口模式的气动性能最差;随着电池组与动力舱后壁距离增加,电动汽车气动性能先改善,再变差,满足电动汽车最优气动性能的距离为230mm.
电动汽车电池既是发展电动汽车的核心，更是电力工业与汽车行业的关键结合点。结合电动汽车的发展历史概述了车用动力电池的发展情况，重点介绍了3种主要电动汽车电池：铅酸电池、镍氢电池和锂离子电池的研究现状及当前的应用情况，并从电池化学性能和商业化的电动汽车电池组性能2个角度在技术和经济层面进行了详细的比较分析，最后对当前电动汽车电池的应用前景、未来发展趋势和研发中的新电池技术进行了展望，指出中国电力行业应...