搜索结果: 1-11 共查到“船舶与海洋工程 LPG船”相关记录11条 . 查询时间(0.078 秒)
STX OSV接获8艘LPG船订单
STX OSV 8艘 LPG船 订单
2011/11/23
近日,在新加坡上市的STX OSV公司与巴西国有船舶公司Transpetro正式签署了8艘LPG船订单。据悉,该项合同价值总额约为5.36亿美元,全部将由Hamworthy公司担当设计,其中4艘为全压式7000立方米级的,2艘为全压式4000立方米级的,2艘为全压式12000立方米级的。这些LPG船将在STX OSV旗下的巴西当地新船厂建造,预计交付时间为2014年至2016年。
长江船舶设计院两艘LPG船命名
长江船舶设计院 两艘 LPG船 命名
2011/11/23
2011年11月9日,长江船舶设计院设计的3600m3远洋运输船(满足日本规范NK)批量船舶第5、6号船舶在江苏科进船厂举行了命名仪式。此次命名的2艘LPG船是为丹麦设计的6艘同型船中的2 艘。
大洋造船首制12500m³LPG船创下搭载新纪录
大洋造船 首制 12500m³ LPG船 搭载 新纪录
2011/11/22
首次进坞搭载、无参考经验可供借鉴、作业周期短、船体结构复杂……大洋造船为伊朗船东建造的首制12500m3LPG液化气船(编号为DY904)的建造过程,困难重重,但大洋造船搭载部员工面对困难,不屈不饶,从2011年8月8日进坞,到10月20日二次出坞,仅用时73天(DY901、DY902、DY903船搭载时间分别为195天、126天、98天),创造了迄今同类型船最短的搭载周期。
扬州大洋造船有限公司LPG船DY904下水(图)
扬州大洋造船有限公司 LPG船DY904 下水
2011/11/10
2011年10月20日,中航国际北京公司807项目DY904船在扬州大洋造船有限公司顺利下水,现已进入码头舾装阶段。该船船型为12,000立方LPG船。总长138.00m、型宽21.60m、型深11.90m、设计吃水9.30m,服务航速15.5Kn。主机选用MAN B&W 6S42MC7-T Ⅱ。
扬州大洋造船有限公司一艘12000m³LPG船下水(图)
扬州大洋造船有限公司 12000m³ LPG船 下水
2011/11/9
2011年10月20日,扬州大洋造船有限公司Y904船顺利下水,现已进入码头舾装阶段。据悉,该船船型为12,000立方LPG船。总长138.00m、型宽21.60m、型深11.90m、设计吃水9.30m,服务航速15.5Kn。主机选用MAN B&W 6S42MC7-T Ⅱ。
青岛永泰助太平洋海工5000立方LPG船气囊下水
青岛永泰助太平洋海工 5000立方 LPG船气囊 下水
2011/11/4
2011年9月28日,青岛永泰下属气囊工程公司––青岛永安顺船舶工程公司为太平洋海工成功下水一艘5000立方米全压式双罐液化气船。该船入GL船级社,垂线间长92.5米,型宽17.4米,自重2230吨,艉吃水3.87米,艏部吃水0.74米。
2011年10月14日,七○八所与南京长江油运公司签订了6500立方米LPG船设计合同。该船长112米,设计吃水5.9米,续航力约10000海里,拟同时入法国船级社和中国船级社。该船根据最新IGC规则设计,具有低油耗、环保的特点,其各项技术指标在同类型船舶中居于领先地位
2011年10月14日,七○八所与南京长江油运公司签订了6500立方米LPG船设计合同。该船长112米,设计吃水5.9米,续航力约10000海里,拟同时入法国船级社和中国船级社。该船根据最新IGC规则设计,具有低油耗、环保的特点,其各项技术指标在同类型船舶中居于领先地位。
基于载荷叠加法的LPG船结构强度分析
LPG船 强度 有限元 载荷叠加法
2010/3/12
本文根据LPG船鞍座和液罐间的受力形式,结合《IGC》规则和CCS《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》,提出了一种载荷叠加的计算方法;在此基础上,运用三维有限元建模技术,解决了该类船舶的舱段/鞍座结构分析问题。实例证明了该方法的有效性和可行性。
LPG(液化气)船是一种高难度技术密集型船舶。中国已具备建造液化气船的能力,同时能够、生产船用淮化气储罐,并先后成功地建造了2000立方米。3000立方米、4200立方米,16500立方米和22000立方米等多种型号近20艘船舶,除部分小型液化气船用在国内市场外,其余均出口到香港地区及德国、美国等欧美国家。与此同时,中国正在致力于容量可达80000立方米的大型液化气船的开发和研究。
8400m^3 LPG船的开发与研制
液化气船 开发
2008/6/30
本项目建造了4+2艘8400m^3 LPG船。该船为球艏,球艉,单底、双壳、尾机型、可调桨,中速柴油机驱动的液化气/乙烯/氯乙烯单体船。液罐最低设计温度-104℃,最大设计压力0.7MPa,共有两个C型独立球柱型罐,半冷半压式,IMO 2G船型。最大载货量8400m^3,可装载乙烯、氯乙烯单体、无水氨、氧化丙烯等石油气及化学品货物23种。该船的动力装置主机采用MAN B&W 6L 48/60中速柴...