搜索结果: 121-135 共查到“航空、航天科学技术 振动”相关记录214条 . 查询时间(0.216 秒)
旋转状态下叶片振动应力的断口反推法
叶片 振动应力 应力强度因子 有限元法
2000/6/19
提出了一种确定航空发动机叶片振动应力的新方法——断口反推法。该方法依据断裂力学的基本原理,从叶片实际断口测得裂纹疲劳扩展速率 da/d N值,并利用材料的裂纹扩展速率 da/d N同裂纹应力强度因子幅值 ΔK之间的关系,确定出叶片在振动应力作用下的振动应力强度因子;然后采用有限元数值计算方法对叶片进行静力分析、模态分析及裂纹应力强度因子计算,最后反推出叶片在旋转状态下振动应力值的大小。该方法根据叶...
对一个带有压电铺层的悬臂层合板进行了振动主动控制的分析和试验。不但采用了速率反馈 ,还用现代控制理论的设计方法研究了最优控制问题 ,设计了相应的数字式控制试验系统 ,进行了试验验证 ,并对 2种控制律的结果进行了比较。同时还研究了机电耦合刚阵的影响
基于 Daubechies小波理论的尺度函数变换 ,对于变截面悬臂板结构的弯曲建立了由压电片感应器的观测电量识别挠曲变形构形的显式关系式。此基础上 ,采用具有位移与速度信号负反馈控制律后 ,建立了抑制振动的压电动力控制程序。由于小波尺度函数逼近具有低带通性质 ,即具有自动滤除高频分量的能力 ,该控制程序将不会出现由观测溢出与控制溢出耦合而造成的控制失稳 (即在抑制低频 (阶 )扰动时系统激发出高频...
多阶复合振动的模糊推理移相控制研究
多阶复合振动 模糊推理 移相控制
1999/9/6
针对空间柔性结构阻尼小、非线性以及不确定性等特点,采用模糊推理智能控制方法,对柔性结构多阶频率的振动进行控制。结果表明,模糊推理智能控制对于非线性、不确定性结构的振动控制较为有效,控制精度较高,并有较强的鲁棒性和稳定性。
基于模态滤波器的柔性智能桁架结构振动主动控制实验研究
模态滤波器 柔性智能桁架结构 振动主动控制 计算机控制
1999/6/3
基于模态滤波器技术和最优控制理论 ,在测量加速度的情况下 ,采用独立模态空间控制方法研究了空间柔性智能桁架结构的振动主动控制问题。在研制了智能桁架结构的基础上 ,基于计算机控制系统理论 ,采用加速度测量进行了柔性智能桁架结构的实时计算机振动主动控制实验研究。实验结果表明该控制方法是行之有效的。
燃气轮机叶片-轮盘耦合振动特性计算
叶片 轮盘 耦合振动 有限元
1999/6/3
建立了叶片 -轮盘耦合系统振动固有特性计算分析模型 ,利用有限元通用程序 NASTARN的循环对称分析功能和几何非线性分析功能 ,对某舰用燃气轮机叶片 -轮盘结构进行计算分析。计算中考虑了旋转离心力及材料参数随温度变化对固有特性的影响 ,得到的谐波共振频率与实测结果基本吻合。
采用一阶剪应变理论,对具有自感作动器的复合层板进行有限元分析,为避免自由度数太大,采用按结构模态展开的方法,给出以模态坐标为变量的状态方程,和以电流为输出的观测方程。在此基础上,考虑振动系统的外激励干扰衰减 LQG,H∞ 控制问题。对具有四对压电薄膜的层板结构进行了数值仿真,绘制出LQG控制下和 H∞ 控制下闭环系统控制对象的奇异值曲线,还给出持续外力作用下速度响应曲线比较,仿真结果表明控制的方法...
振动结构的多输入/多输出实时辨识控制与试验研究
自适应控制 振动 系统辨识 计算机控制
1998/11/5
发展了一种多输入/多输出、具有实时辨识和控制能力的自适应控制方法和控制系统,并将其应用于某自由-自由结构的振动控制。采用最小均方算法统一处理系统的实时辨识与控制问题,在没有任何受控结构特征信息的情况下,实现了对结构振动的自适应控制。控制系统由TMS320C30数字信号处理器和多通道数据采集卡构成,辨识与控制方法由TMS320C30数字信号处理器实现。对周期激励,在激励信号恒频率/恒振幅、变频率、变...
传输管道流固耦合振动的模态分析
传输管道 流固 耦合振动 模态分析
1998/7/15
通过线性化假设，并进行Ｌａｐｌａｃｅ变换，导出了流体的流量、压力与管道的应力及位移之间的网络模型，通过求解特征根和特征向量建立起其传递矩阵，在该模型的建立中，首次考虑了频率相关摩擦项的影响，对仿真精度有较大的提高。另外在空间管的节点耦合中，给出了两次坐标变换的方法，解决了空间管道的通用耦合算法，甚至可用于空间曲线管路的近似计算。大量的试验结果与仿真结果的比较证明了该方法的正确性。
传输管道流固耦合振动的模态分析
频率相关摩擦 流固耦合 泊松耦合 特征阻抗
1998/7/15
通过线性化假设，并进行Ｌａｐｌａｃｅ变换，导出了流体的流量、压力与管道的应力及位移之间的网络模型，通过求解特征根和特征向量建立起其传递矩阵，在该模型的建立中，首次考虑了频率相关摩擦项的影响，对仿真精度有较大的提高。另外在空间管的节点耦合中，给出了两次坐标变换的方法，解决了空间管道的通用耦合算法，甚至可用于空间曲线管路的近似计算。大量的试验结果与仿真结果的比较证明了该方法的正确性。
柔性冗余度机器人振动的分析与控制
柔性冗余度 机器人 振动 分析与控制
1998/7/1
应用最优控制理论，对柔性冗余度机器人振动控制问题的原理与策略进行了研究。把主动控制思想应用于机器人振动控制中，提出了控制柔性冗余度机器人振动的一种方法。这种方法通过规划机器人的自运动加快系统振动能量的消耗以实现主动振动控制。此外，通过对满足抑振要求的自运动的选取进行分析，指出柔性冗余度机器人具有二次优化的能力，这对于提高机器人的工作性能是十分重要的。最后通过数值仿真验证了该方法的有效性。
柔性冗余度机器人振动的分析与控制
柔性冗余度机器人 振动 主动控制 自运动
1998/7/1
应用最优控制理论，对柔性冗余度机器人振动控制问题的原理与策略进行了研究。把主动控制思想应用于机器人振动控制中，提出了控制柔性冗余度机器人振动的一种方法。这种方法通过规划机器人的自运动加快系统振动能量的消耗以实现主动振动控制。此外，通过对满足抑振要求的自运动的选取进行分析，指出柔性冗余度机器人具有二次优化的能力，这对于提高机器人的工作性能是十分重要的。最后通过数值仿真验证了该方法的有效性。
试建立基于检测振动加速度信号的设备故障部位诊断模型
故障部位 诊断 加速度
1998/5/20
往复式压缩机、内燃机等复杂设备，一旦出现故障，诊断的首要任务是要判断它们的故障部位。以检测振动加速度信号取代传统的耳听手摸的经验方法是这类设备诊断的一个趋势。尝试着提出了基于检测振动加速度信号的设备故障部位诊断模型——单特征模型和多特征集成模型。通过在往复式压缩机和内燃机上的实例验证表明，提出的单特征模型和多特征集成模型具有一定的可行性，其中多特征集成模型比单特征模型更有效。
试建立基于检测振动加速度信号的设备故障部位诊断模型
故障部位 诊断 加速度
1998/5/20
往复式压缩机、内燃机等复杂设备，一旦出现故障，诊断的首要任务是要判断它们的故障部位。以检测振动加速度信号取代传统的耳听手摸的经验方法是这类设备诊断的一个趋势。尝试着提出了基于检测振动加速度信号的设备故障部位诊断模型——单特征模型和多特征集成模型。通过在往复式压缩机和内燃机上的实例验证表明，提出的单特征模型和多特征集成模型具有一定的可行性，其中多特征集成模型比单特征模型更有效。