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2020年11月13日，航空动力装备振动及控制教育部重点实验室挂牌仪式暨《基于系统工程的科技创新》专题报告会在秦皇岛分校人文楼728会议室举行。东北大学党委副书记、秦皇岛分校党委书记孙正林，东北大学副校长、秦皇岛分校校长刘建昌，东北大学副校长唐立新出席仪式。学校相关部门负责同志、分校控制工程学院部分师生参加仪式。唐立新与孙正林共同为航空动力装备振动及控制教育部重点实验室揭牌。
西安交通大学一研究成果揭示粘-滑振动内在特性（图）
西安交通大学 粘-滑 振动 内在特性
2020/6/24
近日，我校航天航空学院江俊教授研究团队在国际期刊MSSP上发表论文“Characteristics of stick-slip oscillations in dry friction backward whirl of piecewise smooth rotor/stator rubbing systems”，揭示粘-滑振动的内在特性。该文章被国际著名科技机构ADVANCES IN ENGIN...
2019年12月13日，东北大学“航空动力装备振动及控制”教育部重点实验室（B类）2019年度工作会议召开。重点实验室学术委员会主任、北京化工大学教授、中国工程院院士高金吉，东北大学科学技术研究院副院长陈立军，机械工程与自动化学院领导班子，科学技术研究院相关负责人、重点实验室学术委员会成员、兼职特聘教授、兼职研究生导师及重点实验室学术骨干等相关人员参加会议。 重点实验室主任谢里阳教授汇报了实验室2...
强迫振动下超声速混合层的掺混特性
动量混合 雷诺应力 标量混合
2015/9/11
利用实验研究与数值仿真相结合的方法,对强迫振动下对流马赫数为0.22的超声速混合层的掺混特性进行了分析,采用动量混合、雷诺应力以及标量混合指标对超声速混合层的掺混效率进行评估.研究结果表明:强迫振动对超声速混合层的掺混特性有重要影响.与无振动下相比,强迫振动使混合层的失稳位置提前,卷起的展向涡尺度变大,加快上下两层流动的混合.同时,强迫振动下,动量混合和标量混合更加充分.振动频率为4500Hz时,...
时频分析方法及其在火箭振动数据分析中的应用
时频分析 HHT变换 非平稳信号
2015/5/12
为了对火箭振动数据进行精确的时频分析，给火箭改进设计、性能分析提供重要依据，研究了几种典型的时频分析方法及各自的原理、特点，并进行算法仿真；结合火箭振动数据特点建立算法模型，对实测数据进行时频分析，结果对比表明：希尔伯特-黄变换(Hilbert-Huang Transform,HHT) 时频分析方法具有很强的自适应特性，其时频谱具有最佳的时频分辨率，是优良的火箭振动数据时频分析方法。
针对燃气轮机转子的非连续性结构间存在的接触特性,根据微凸体理论引入接触刚度和接触热阻的等效模型,建立了某型燃气轮机非连续性转子的动力学模型,分析了接触参数对转子稳、瞬态动力学特性的影响,研究了螺栓松动引起的转子热变形及其对转子快速启动过程中振动特性的影响.结果表明:预紧力、接触面的表面粗糙度和螺栓个数对转子临界转速有一定的影响,螺栓松动导致转子在启动过程中瞬态热变形最大达到7μm,过1阶临界转速时...
提出了一种双层同轴圆柱管振动的力学模型，并用连续介质力学的方法分析了该模型分别在Casimir力和 静电力驱动下的振动特性. 计算结果表明，在理想情况下，如果模型管间距达到1纳米量级， Casimir力和静电力有可能驱动该模型达到GHz甚至更高量级频率的振动，这说明Casimir 力和静电力驱动GHz的振动具有理论上的可行性.
结构振动阻尼测试的衰减法研究
阻尼测试 频段平均阻尼 统计能量分析
2014/2/25
使用反向滤波、反向积分、能级平均等技术构建了衰减法阻尼测试的数据处理系统，研究了衰减法阻尼测试结果与统计能量分析意义下的频段阻尼之间的关系，探讨了频段外模态的阻尼对频段阻尼测试结果的影响，最后使用平板的瞬态冲击有限元仿真数据对相关结论进行了验证。研究表明：在所研究的频段内，当各模态的阻尼相差不大时，衰减法测试结果同统计能量分析意义下的频段阻尼一致，反之衰减法测试结果小于统计能量分析意义下的频段阻尼...
采用集中质量法,建立了齿轮-转子-轴承系统的六自由度的多间隙弯扭耦合的非线性振动模型,模型中考虑了齿面摩擦、时变啮合刚度、齿侧间隙和支承间隙等因素.根据系统在转速、齿侧间隙、齿面摩擦以及啮合阻尼等参数下的全局分岔图和Poincare截面图,研究了各参数对系统分岔特性的影响.分析可知:在一定的齿侧间隙、啮合阻尼和低齿面摩擦因数下,随着转速的逐渐增加,系统通过拟周期分岔进入混沌.当齿面摩擦因数逐渐增加...
为研究整圈自带冠叶盘系统斜碰撞振动局部化问题,建立了整圈自带冠叶盘系统斜碰撞振动的集中参数模型动力学方程,计算不同耦合刚度下的各阶固有频率.分析了存在冠间间隙失谐情况下,叶片的各阶次振动响应特性和碰摩力,以及叶片刚度失谐情况下,不同耦合刚度叶盘系统的斜碰撞/无斜碰撞振动局部化因子.对比分析了叶片刚度、冠间间隙分别存在随机失谐时,不同耦合刚度叶盘系统的斜碰撞振动局部化因子.研究发现:在出现斜碰撞和轮...
提出了直升机空间机动飞行及尾传动轴运动位姿的一种描述方法，建立了相关坐标系。基于扩展哈密顿原理，建立了直升机空间机动飞行下尾斜轴横向弯曲振动的动力学模型，并利用伽辽金法将偏微分方程转化为常微分方程。水平传动轴可以当作尾斜轴的一种特例，通过一坐标变换矩阵即可将尾斜轴的动力学方程变换为水平传动轴的动力学方程。分析了直升机空间机动飞行对尾传动轴横向弯曲振动特性的影响。结果表明：直升机的机动飞行会对尾传动...
针对单个螺栓预紧变化对篦齿盘振型无影响、通过统计分析振动响应信号时频域特征亦不能有效判断拉杆转子装配状态问题，提出利用分形理论分析拉杆转子装配振动检测信号新方法。通过拉杆转子装配振动检测试验获取振动响应信号，运用分形理论分析试验结果，分别计算三种螺栓预紧状态下矩形盒维数及多重分形谱参数，利用多重分形谱参数为支持向量机特征向量对拉杆转子装配状态进行模式识别。结果表明，拉杆转子螺栓松动时，振动响应信号...
针对POGO稳定性分析方法中矩阵法难以进行特征值求解这一问题，在其基础上对扰动力的阻抗函数矩阵进行有理多项式逼近，采用引入辅助变量的技术，将结构与推进耦合系统的控制方程等效地变换成与结构动力学方程一致的形式，因此可以通过快速求解矩阵特征值来确定耦合系统的动力学特性，判断系统的稳定性。经过验证，此方法不仅求解快速，且具有很高的精度。
考虑裂纹效应的弹性板振动分析模型
振动分析模型 裂纹效应 弹性板
2013/2/5
针对含裂纹板的动力学问题，提出了一种耦合裂纹效应的弹性板动力学建模方法。该方法依据变形等效原则用虚拟外部载荷代替裂纹作用，并通过力学平衡原理建立了耦合裂纹项的弹性板运动方程，且基于Rice和Levy应力关系式推导出裂纹项表达式；在此基础上，结合Galerkin法和Berger经验，把含裂纹弹性板振动系统简化成一单自由度非线性振动模型进行动力学特性分析。通过算例探讨了裂纹尺度、阻尼以及激励力位置对弹...