搜索结果: 16-30 共查到“航空、航天科学技术 燃料”相关记录80条 . 查询时间(0.237 秒)
一种基于空间燃料站的GEO航天器在轨加注任务调度算法
在轨加注 任务调度 遗传算法 多目标优化
2016/12/2
本文针对多GEO航天器在轨燃料加注任务，对基于燃料站的在轨加注模式进行了研究，提出了一种基于燃料站的可往返式在轨加注任务调度及优化算法。通过对双脉冲轨道转移问题的求解与分析，获得了轨道转移速度增量和转移时间之间的关系，在此基础上提炼出了基于燃料站的多GEO航天器在轨加注任务调度模型，并根据调度模型的变量和约束关系，建立了考虑在轨加注作业顺序和作业时间分配优化的多GEO航天器在轨加注任务多目标优化模...
航空衍生工业燃气轮机双燃料贫燃预混低污染燃烧技术
低污染燃烧 燃料-空气模 设计研发
2015/9/11
论述了航空衍生燃气轮机双燃料低污染燃烧技术的研发过程,总结了所采用的促使该技术成功发展的重要技术要点,对双燃料燃烧室可以工作的燃料-空气比的范围、燃料-空气比对CO和NOx排放的影响及过渡工况设计给予了论述,并全面总结了双燃料低污染燃烧室设计上的考虑因素.通过对多种贫燃预混的双燃料-空气模的研究设计以及长期地、持续地进行研发及燃烧试验,结果表明:设计的双燃料燃烧室在50%~100%工况范围每一点都...
航空煤油替代燃料模型热物性
替代燃料模型 热物性 拟超临界温度
2015/9/11
研究基于国产航空煤油RP-3液相组分数据,提出了单组分、简化3组分和详细13组分3种替代燃料模型,并对采用3组分替代模型计算得到的燃料密度、黏度、导热率、比热容4个热物性参数进行了在不同温度(300~1000K)和压力(1~15MPa)状态下的分析.结果表明,燃料的物性在超临界压力下,随着温度升高,密度减小,黏性降低,热导率则先降后增,而比热容逐渐增大,同时,在拟临界温度附近,燃料热物性均发生变化...
基于替代燃料的航空燃油泵内部空化特性
替代燃料 湍流模型 空化特性
2015/1/18
为了研究以国产大庆RP-3航空煤油为流动介质的航空燃油泵内部空化特性,采用数值模拟的方法研究了高温低压环境下航空燃油泵内部的空化流动.针对航空煤油这种成分复杂的介质,引入替代燃料的概念,选择摩尔分数为74.5%的正十二烷、10%的甲基环已烷、10%的甲苯和5.5%的辛烷构成的四组分替代燃料模拟大庆RP-3航空煤油.计算中采用基于旋转修正的k-ε湍流模型以及Zwart-Gerber-Belamri空...
在任意曲线坐标系下对采用两种不同组分(天然气掺混氮气、一氧化碳)的低热值燃料环管燃烧室燃烧流场进行计算,结果表明低热值燃料的化学反应速率与其组分直接有关,燃料一氧化碳的燃烧效率高于天然气与氮气掺混物燃料,燃料组分变化对燃烧室燃烧效率与出口温度影响很大,因此选用合适的燃料十分重要.计算所得的燃烧室的燃烧效率和出口温度分布与试验数据符合较好,表明所用的数学模型与计算方法合理,计算程序可靠,可为低热值气...
空间站零燃料大角度姿态机动路径存在性分析
姿态机动 动量矩守恒 路径规划 控制力矩陀螺
2014/5/15
零燃料大角度姿态机动技术是新近应用在国际空间站的新概念姿态控制技术。构造了以控制力矩陀螺为执行机构的空间站姿态控制动力学模型，在此基础上，建立了空间站本体与控制力矩陀螺之间的角动量守恒关系。针对各类大角度姿态机动任务，通过分析空间站惯量参数与控制力矩陀螺性能参数之间的解析关系，得到了零燃料大角度姿态机动路径的存在性条件。通过规划算例验证了存在性分析的正确性。所提出的零燃料大角度姿态机动存在性条件，...
空间站零燃料大角度姿态机动路径存在性分析
姿态机动 动量矩守恒 路径规划 控制力矩陀螺
2014/5/15
零燃料大角度姿态机动技术是新近应用在国际空间站的新概念姿态控制技术。构造了以控制力矩陀螺为执行机构的空间站姿态控制动力学模型，在此基础上，建立了空间站本体与控制力矩陀螺之间的角动量守恒关系。针对各类大角度姿态机动任务，通过分析空间站惯量参数与控制力矩陀螺性能参数之间的解析关系，得到了零燃料大角度姿态机动路径的存在性条件。通过规划算例验证了存在性分析的正确性。所提出的零燃料大角度姿态机动存在性条件，...
航天飞机主发动机高压燃料涡轮泵的故障模式
涡轮叶片 断裂 可重复使用性
2014/5/12
对航天飞机主发动机(SSME)高压燃料涡轮泵(HPFTP)的故障模式作了归纳总结,深入分析了HPFTP关键部件故障的问题及其解决办法.研究表明:①SSME的HPFTP故障模式与一次性使用液体火箭发动机液氢涡轮泵、航空燃气涡轮的故障模式存在很大的差异;②影响HPFTP寿命的重要故障模式是涡轮叶片的断裂与热防护装置的热机械疲劳故障;涡轮叶片的断裂主要由高温蠕变效应与高速旋转离心力所引起.HPFTP启动...
使用混合推进方式设计地-月圆型限制性三体模型下的最省燃料转移轨道。将化学发动机以及电推进发动机的燃料消耗总和作为目标函数进行优化，推导一阶必要条件和雅可比矩阵。选择从近地圆轨道出发到达地-月L1附近Halo轨道的转移轨道为例测试上述方法。仿真结果表明，相比发射脉冲固定的情况，混合推进方式进一步降低了燃料消耗，而且给出了飞行时间和燃料消耗不同的组合方式，给予任务设计更大的灵活性。
美国中西部将打造航空生物燃料基地
美国中西部 航空生物燃料基地 航空可持续生物燃料联盟
2013/8/23
由美国中西部生物燃料价值链上各利益攸关方组成的美国中西部航空可持续生物燃料联盟，历时一年的研究，于2013年6月27日召开峰会，发表了题为《航空燃料的可持续发展未来》报告，在当地引起反响。
在化学激波管中对RP-3航空煤油的着火特性进行了实验测量,获得了多工况下RP-3航空煤油的着火延迟时间.根据RP-3航空煤油的化学组成及物理特性,提出了由体积分数分别为0.65,0.1,0.25的正癸烷、甲苯与丙基环己烷3种组分组成的模拟替代燃料,并形成了该模拟替代燃料的化学反应详细机理.采用该化学反应详细机理对该模拟替代燃料在化学激波管中多工况下的着火特性进行了数值计算,并与实验数据进行了对比分...
日本文部科学省5月21日宣布，计划8月22日在位于鹿儿岛县的内之浦宇宙空间观测所发射第一枚“艾普斯龙”号新型固体燃料火箭。“艾普斯龙”号固体燃料火箭是2006年停止使用的日本国产火箭M5的后续型号，它比M5更小，是一种小型火箭，全长24米，重91吨，能将重约1.2吨的卫星发射到高度约数百公里的低轨道上。
对固体燃料超燃冲压发动机燃烧面退移速率（简称燃速）研究现状和进展进行了详细阐述，分别从固体燃料类型、燃烧室构型、理论预估模型、数值模拟及实验研究等方面出发，论述了固体燃料在超声速流动下燃速研究的进展和难点；从亚燃冲压发动机、热防护层、富氧环境下绝热层烧蚀3个方面提炼出可以用于超燃冲压发动机燃速研究的经验和方法：①提出了加强针对固体燃料超声速流动中受热行为、传热传质过程的研究方向；②深入探索了固体超...
中国自主研发生物航空燃料首次试飞成功
中国 生物航空燃料 首次 试飞成功
2013/4/24
中国石油化工集团公司4月24日宣布，当日清晨，加注中国石化生物航空煤油的东方航空空客320型飞机经过85分钟飞行后，平稳降落在上海虹桥国际机场，标志着中国自主研发生产的生物航空燃料在商业客机首次试飞成功。