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江苏科技大学计算机学院船舶感知研究所研究成果:(1)大型船舶工件快速高精度三维测量系统。主持了大型船舶工件快速高精度三维测量系统、大型工件三维检测系统的研发工作;攻克了大型物体快速稠密测量的精度问题、多次测量的高精度拼接问题、三维曲面比对分析问题、肋骨线及安装线的辅助生产问题等关键技术,为大型船舶工件的快速、高精度曲面成型加工及逆向工程提供重要保障。(2)装备综合保障系统。主持了国内外多项综合保障...
江苏科技大学船舶感知研究所成立于2016年8月,隶属于江苏科技大学计算机学院。研究方向包括人工智能、机器视觉、软件工程、物联网等。研究所现有10多名硕士研究生。近三年来,团队先后主持包括科技部重点研发计划、军工课题及企业横向委托开发课题在内的各级科研项目多项。先后在国内外高水平期刊及会议上发表学术论文20余篇,申请并获得发明专利多项。
近日,由我院信息化中心人工智能技术研究团队研发的“基于计算机视觉的主动式船舶智能识别与跟踪系统”取得阶段性成果。该系统以贵州、重庆等内河水上船舶目标为研究对象,利用人工智能、大数据、物联网等技术在现有传统动态监控视频的基础上实现了船舶目标检测、多目标动态跟踪、船名主动识别以及与AIS数据关联对接,可实现主动式非接触的智能船舶监管与服务,促进内河航运安全监管的智能化和信息服务的便捷化。
课题采用计算机及“GENIE3.0”版本的组态软件构成船舶电站的集散型计算机控制系统,完成船舶电站的自动启动、并车、解列、停机和电网参数的自动监测、调整等功能,自动化程度。应用自行开发的UNICOM.OCX控件和上、下位机间的网络通讯接口,消除了Microsoft VB控件对串行数据传输只能是ACSII码的限制,提高了数据传输的效率,捆绑了数据传输的CRC校验,提高了通信的可靠性,增强了系统的实时...
该成果由船舶总体设计分系统、船体结构设计分系统、机电设计分系统、工程数据库管理系统和图形处理系统所构成的支撑环境组成。船舶总体设计分系统由主尺度分析、型线设计、总布置设计和性能计算等子系统组成。船体结构设计分系统由基本结构设计、详细设计和生产设计等子系统组成。机电设计分系统由管系原理图、电气原理图、机舱设备布置、网管设计、管装设计、电装设计、机电设备库管理、船体背景处理、机舱综合布置和干涉检查等子...
该分系统是计算机辅助造船集成系统二期工程(CASIS-Ⅱ)分系统之一,它由四个子系统组成:主尺度分析子系统,包括散货船、集装箱船的主尺度分析。型线设计子系统,包括母型船、BSRA和TODD60系列船型变换、边界线设计、型线光顺等及绘图。总布置设计子系统,包括肋位布置定义、船体大表面定义、船体大表开口定义、舱室定义、舾装设备布置、配载调度和总布置绘图等。船舶性能计算子系统,包括静力性能计算、舱...
在理论研究中,提出并比较详细的阐述了产品全寿命动态建模方法并应用于舰船的全寿期动态模型的描述;描述了舰船全寿期的信息关系及其各种编码之间的关系,并提出了以两个信息中心为基础的舰船全寿期的信息框架和实施技术;阐述和完善了舰船完整性概念。研究了基于CPC的舰船敏捷建造系统和供应链系统,并提出了基本模型;提出基于熵的模糊评价算法。研制了舰船CAPP与PPC集成及基于WEB的供应链两个演示系统。合作开发船...
成果简介:该技术以“中间产品”为导向, “壳、舾、涂一体化造船”为目标,应用TRIBON M2造船集成软件对船舶产品三维建模,进行造船生产设计,提供符合企业标准要求的生产设计工作图表和生产管理信息、NC指令。可以对企业开展生产设计培训、管理标准开发;TRIBON M2开发应用、培训和技术支持。
系统以造船产品的对象,以设计信息、生产管理等信息为核心,以生产设备、计算机设备、网络设备为依托,集船舶CAD/CAM、产品数据信息、物资管理、质量管理、财务及成本管理等为一体,在网络平台和数据库系统支持下,具开放性的造船计算机集成制造系统。该系统具有国内先进水平。
该系统采用无图形数值零件图的形式,有机地将CAPP与成组技术、材料需求与加工计划、计算机技术与管子加工新工艺结合开发而成为集成系统。该系统能提供管子生产所必需的加工零件图和技术资料,并按托盘安装计划进行出图、加工、外协配套、材料需求配送。该系统运用计算机技术成功地推行了“管子无余量下料”、“先焊后弯”、“平台校管”和“二次组立”等管子加工新工艺。在生成加工工艺流程代码的基础上,实现了按成组技术要求...
本文简要介绍了潜水钟控制系统的组成及针对潜水钟使用要求和特点所采取的措施, 并对调试中出现的问题及解决方法作了详细分析.
该系统是为船舶企业及相关行业的技术人员进行生产作业的工作研究、作业流程优化、工时定额制订,成本测算管理等工作服务,也可用于高等学校进行“工作研究”的教学科研等,并可推广到其他行业进行工作研究。包括用户管理模块;通用数据管理模块;方法研究模块;时间研究模块;作业管理模块。具有良好的用户界面;基于B/S的软件结构;混合授权模式;良好的开放性,易于实现与其他系统地集成;可扩展。
本课题探讨了水火弯板成型技术。研究根据船体外板数据,经过予以加工的基础上,应用微分集合理论方法,计算双曲率板的变形参数描述方法和分解方法,确定应变大小和方向分布。建立水火弯板过程的温度场数值模型有限元模型;建立水火弯板变形分布的有限元计算模型;根据数值模型结果进行数据处理,解决水火弯板成形准确描述。通过深入研究变形机理和变形要素之间的联系入手,借助现今比较成熟的有限元理论,突破理论难题,为水火弯板...
The variant rule of ship turning trajectory with action of random wind is discussed. Amathematical method of wind correction of the turning trajectory is proposed and a compu-ter program is given. It ...

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