搜索结果: 1-15 共查到“航空、航天科学技术 大型”相关记录99条 . 查询时间(0.163 秒)
航天发动机及大型动力装置用涂层的研制与应用
航天发动机 大型动力装置 涂层
2023/8/22
热喷涂涂层具有与基体不同的特殊成分和结构，使基体表面获得特殊性能，以满足部件更高的性能要求，属于材料科学领域。中国新型航天发动机要求有更高的使用温度和工作效率，高性能封严涂层和热障涂层是有效的解决途径之一。透平压缩机是重大工程成套装置的重要动力设备，国外普遍采用气路封严技术提高效率、降低能耗，国内在该方面工作尚属空白。
西北工业大学航空学院翼型、叶栅空气动力学重点实验室自主开发的NPU-MWA翼型首次成功应用于大型风力机叶片开发的NPU-MWA翼型首次成功应用于大型风力机叶片（图）
翼型 叶栅空气动力学 NPU-MWA 大型风力机叶片
2022/7/26
2022年7月26日，受吉林重通成飞新材料有限公司邀请，翼型、叶栅空气动力学重点实验室韩忠华教授、宋文萍教授以及许建华、邓磊、刘子侨和郑可风等师生一行6人前往甘肃武威进行合作交流，并参加首支CGI90.5A叶片下线仪式。
大型强子对撞机“揪出”四个新型四夸克态
大型 强子对撞机 新型 四夸克态
2021/3/19
据欧洲核子研究中心（CERN）大型强子对撞机（LHC）上底夸克探测器（LHCb）实验合作组宣布，他们发现了四个新型四夸克态。此外，CERN同时宣布，包括最新“出炉”的这四个粒子在内，过去10年间，科学家在LHC上新发现的强子数已达59个，这有助他们进一步揭示物质的秘密。LHCb合作组在提交预印本网站上的论文中称，他们在对撞中心能量分别为7、8和13太电子伏特（TeV）的实验中发现了上述四个四夸克态...
2020年8月2日下午，在今年第3号台风“森拉克”影响海南期间，一架由我国自主研发的高空大型气象探测无人机从海南博鳌机场起飞，历时4个小时，圆满完成对台风“森拉克”外围云系的综合气象观测任务，这标志着我国在这一领域取得了重大突破，对台风探测及预报预警具有重大意义。这架大型气象探测无人机成功下投30枚探空仪，与毫米波雷达一起，对台风“森拉克”外围云系进行了“CT式立体扫描”。一组组温度、湿度、气压、...
权威学术期刊《国家科学评论》(NSR)最新发表一项风洞研究的突破性进展称，中国科学院力学研究所团队提出先进爆轰驱动超高速风洞的理论与方法，为研制能够覆盖空天飞行器全包线的超大型高超声速风洞奠定了基础。
近日，国产大型客机C919在山东东营完成了飞行推力确定试飞，这是C919试飞过程中的关键课目，这一试飞的完成，标志着C919大型客机的取证试飞工作全面提速。C919大型客机完成的飞行推力确定试飞，主要获取不同飞行状态下的发动机性能数据，试飞结果不仅能够为发动机的鉴定验收提供依据，还能获得飞机的经济性指标，这将直接关系到C919飞机在民用飞机市场的竞争力。C919的飞行推力确定试飞，总共经过了30余...
大型飞机荷载作用下SEA道面结构响应分析
SEA机场道面 A380-800飞机 结构响应 ANSYS Bisar
2018/12/16
利用Bisar及ANASYS建立新型环氧沥青混凝土道面（SEA）结构模型，通过分析A380-800飞机主起落架构造及多项荷载参数，对飞机荷载作用下SEA机场道面面层应力、应变及弯沉等结构响应进行分析，并拟合Bisar三阶差值三维弯沉图。结果表明，A380飞机荷载作用在SEA道面上时，A380飞机主起落架前六轮主要承受载荷，应力应变分布较为均匀，出现双峰值现象；后四轮纵向应力应变较横向大，易出现应力...
大型运输机的减阻技术
减阻技术 摩擦阻力 诱导阻力 激波阻力
2017/8/28
回顾了到目前为止可能用在大型飞机上的相关减阻技术,从三个方面(减小摩擦阻力、降低诱导阻力、减小激波阻力)详细介绍了多种减阻技术的方法和原理. 其中减小摩擦阻力分成层流减阻和湍流减阻两个部分. 层流减阻中吸气控制方法、湍流减阻中沟槽壁面控制方法、翼梢小翼技术、激波鼓包技术等都有可能成为改进新一代大型运输机阻力特性的实用技术. 粗糙阵列、等离子体激励器、动态控制三维鼓包等新技术也为减阻技术的实际应用提...
973计划项目“大型客机主要气动噪声机理及先进控制方法研究”课题结题验收会在北京航空航天大学召开（图）
大型客机主要气动噪声机理及先进控制方法研究课题 结题验收会 北京航空航天大学
2016/10/8
2016年9月26日，由北京航空航天大学孙晓峰教授担任首席科学家的国家重点基础研究发展计划（973计划）项目“大型客机主要气动噪声机理及先进控制方法研究”课题结题验收会在北京航空航天大学召开。来自北京航空航天大学、香港大学深圳研究院、中国飞机强度研究所、中国科学院声学研究所、清华大学、中航商用航空发动机有限责任公司等单位的50余名项目组成员参加了会议。科学技术部闫金定处长，工业和信息化部董晓鲁处长...
2016年9月14日，《大型客机适航审定规章规范性文件研究》项目启动会在上海交通大学闵行校区召开，中国民用航空上海航空器适航审定中心、中国商飞上海飞机设计院、南京航空航天大学及上海交通大学四家参研单位代表出席会议。上海交通大学常务副校长林忠钦院士出席会议并致欢迎词。会议由上海交通大学先进技术与装备研究院副院长肖刚主持。
大型飞机气动载荷向有限元节点等效分配的方法
气动载荷 有限元节点 薄板样条
2016/7/18
将气动载荷分配到有限元节点上是工程实际中的一项重要而繁琐的工作.对于二维的翼面气动载荷，根据原始的气动压力点的压力值，采用样条曲面拟合的方法，拟合得到翼面压力分布曲面，由该曲面得到有限元节点上的压力值，再在有限元模型单元上积分得到有限元节点载荷供强度设计使用.大型飞机具有复杂的增升装置，增升装置的气动载荷可能是三维的，对于三维的翼面载荷，直接在气动网格上积分得到气动载荷的小块集中力，然后按照沿某一...
哈尔滨工业大学两项关键技术助推国产大型客机C919“起飞”
哈尔滨工业大学 两项关键技术 国产大型客机C919 起飞
2016/1/12
国产大型客机C919首架机在上海总装下线，进入地面试验状态，标志着中国在大型客机制造领域达到了新的高度。哈尔滨工业大学与中国商飞的合作由来已久，并在C919飞机的研制过程中发挥了重要作用，其中包括C919飞机中央翼复合材料后梁大开口补强设计技术研究、C919大飞机铝合金机身激光焊接技术及装备研究。
多参量在线反馈的大型筒体-端框精确对装方法
在线测量 筒体-端框 精确对装
2015/12/15
针对几何尺寸大、结构刚度小、误差终端累积效应显著等制造特征引起的大型筒体-端框对接装配问题，提出一种基于过程参量在线反馈的精确对装新方法，设计筒体和端框的圆跳动、对装缝隙等多参量同步在线测量方案，研制多传感组合测量装置，并将其集成于对装系统，从而优化对装工艺，提高对装效率和精度稳定性。经检测，采用所提出的方法，大尺寸复合材料筒体与铝合金端框对装缝隙误差可有效控制在0.15mm范围内，满足对装精度要...
上海交通大学多项成果助推国产C919大型客机研制（图）
上海交通大学 多项成果 国产C919大型客机研制
2015/11/3
2015年11月2日，C919大型客机首架机在中国商飞公司总装制造中心浦东基地总装下线。中共中央总书记、国家主席习近平，中共中央政治局常委、国务院总理李克强对C919大型客机的首架机总装下线做出了重要批示。C919大型客机是建设创新型国家标志性工程，具有完全自主知识产权，C919大型客机是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，于2008年开始研制。经过7年的研发设计，C919首架机正式下...