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搜索结果: 1-5 共查到知识要闻 船舶与海洋工程 动力系统相关记录5条 . 查询时间(0.24 秒)
降低船舶发动机污染排放、使用清洁替代燃料,是船舶动力行业发展的必由之路。为了解决日益严峻的环境污染和能源消费结构不合理问题,我校在船舶动力技术及其成果转化方面致力于为船舶打造环保、强劲的“心脏”。学校所承担的“船舶柴油/LNG双燃料动力系统关键技术及应用”项目,11月29日通过了由黑龙江省科技厅组织实施的成果鉴定。该项成果突破了船舶柴油/LNG双燃料动力系统的关键技术,具有自主知识产权,整体技术水...
近日,由中船重工七一一所牵头申报的《高新技术船舶动力系统绿色设计平台建设》项目获财政部、工信部立项批复。 作为国内船舶动力系统集成行业的领军企业,七一一所与相关企业、科研机构、高校等组建联合体,通过船舶动力产品绿色设计升级,拉动绿色研发设计和绿色工艺技术一体化提升,共同开发船舶动力系统减振降噪、绿色轴系、总能利用、能量回收再利用、绿色排放等产品,创建绿色设计示范线和产品验证生产设施,建成具有行...
日前,由苏州船用动力系统股份有限公司承担的国家重大科技成果转化项目“船舶用可调螺距型全回转舵桨装置技术及制造”项目通过江苏省财政厅、江苏省经济和信息化委员会组织的专家验收。
近日,中国船舶重工集团公司第七一一研究所推出了国内首套满足国际Tier Ⅲ排放标准要求的油电混合动力系统。该系统可以在不同的工况下发挥柴油机推进和电力推进两种推进型式各自的特点和优势,对于工况复杂多变的船舶而言,可以显著提升经济性,帮助用户大幅降低燃料成本,同时实现动力系统冗余,增加了可靠性。通过配置七一一所具有自主知识产权的选择性催化还原(SCR)系统,该油电混合动力系统可满足最新的Tier Ⅲ...
长江第一艘双燃料船(柴油/天然气)“长迅3” 2500吨级散货轮,经过两年的实船实验及测试,于2012年10月11日通过国家海事部门专家评审。该轮的评审通过标志着“气化长江”迈出了关键一步,填补了国内船舶运输行业使用替代能源的一个空白,成为实施绿色航运战略目前唯一一艘标杆船舶。

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