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本标准适用于民用船舶铜合金螺旋桨的表面质量检验。用以发现如气孔、缩松、砂服、夹渣、冷隔、未熔合和裂纹等表面开口缺陷。成品重量超过lot的整体螺旋桨和成品重量超过2t的单铸桨叶应加以检验。 在舰船用标准夫制订前,任意重量的舰船用铜合金螺旋桨的检验,可暂参照本标准执行。 本标准也适用于任意重量各种民用船舶铜合金螺旋桨补焊质量的着色检验,各种舰船用铜合金螺旋桨补焊质量的着色检验,也可暂参照本标准执行...
本标准规定了铅舶环境方而的有关术语及其定义。 本标准适用于船舶行业的科研、设计、生产、教学、使用等领域。
本标准适用于船舶上所用电气设备的系统设计的要求。
本标准规定了船舶电气设备系统设计保护的主要特性。
船舶综合信息管理平台的使用维护、自身技术发展等方面阐述了综合信息管理平台实现系列化、标准化的必要性。分析了国内相关领域的发展现状,提出了相应建议。并通过标准监控系统的标准化架构阐述了综合信息管理平台标准化的具体设计思路。
船舶管路附件图形符号     船舶  管路附件  图形符号       2011/5/18
本标准规定了船舶管路附件的图形符号。 本标准适用于船舶设计、建造、检验和修理的管路附件图形符号的标识。
本标准适用于由一台可逆转主柴油机直接带动或通过减速齿轮传动单轴螺旋桨的大功率机组,不包括可调螺距螺旋桨及多台主柴油机带动单轴螺旋桨的机组。遥控装置的能量传送可以采用电、气、液或电一气、电一液等方式。
俄罗斯船舶工业历史悠久,其在军船设计和建造方面所拥有的核心技术和生产工艺在世界上仍然保持较高水平,尤其是各种类型军舰的建造技术水平较为突出。建议我国船企抓住契机开拓俄罗斯船舶市场,将我国船厂建造的科技含量高的现代化船舶打入俄罗斯市场。
浙江苍南300T渔政船(NHS811-2)船型与船级 本船采用深V线型,飞剪式船艏、方尾、单体通长甲板;主船体钢质、上层建筑铝合金的钢铝混合全焊接结构;双轴、双桨、双舵、直线推进方式。本船具有良好的快速性、稳性和操纵性。
浙江洞头300T渔政船采用深V线型,飞剪式船艏、方尾、单体通长甲板;主船体钢质、上层建筑铝合金的钢铝混合全焊接结构;双轴、双桨、双舵、直线推进方式。本船具有良好的快速性、稳性和操纵性。
本标准规定了新建内河船舶投人营运前必须进行的检查与试验。 本标准适用于以柴油机为推进动力的民甭船舶常规项目的试验。对工程船、气垫船、水翼船和其他特种船舶的试验,亦可参照本标准规定编制试验大纲。
当前,绿色船舶日益受到广大船东的青睐。受此影响,业内正如火如荼地开展新能源和替代能源船舶的应用研究工作。有鉴于此,全国政协委员、江南造船(集团)有限责任公司总工程师胡可一在今年“两会”提交了提案,提出除低硫油、液化天然气(LNG)等新能源和替代能源的应用研究外,开展民用核动力船舶的前瞻性研究也是实现船舶零排放的一种有益尝试,这应该提上我国船舶工业的议事日程。
本标准规定了以模压法闭孔型软质聚乙烯泡沫塑料为浮力材料的睡垫、枕头、座垫式救生浮具的型式尺寸、技术要求、试验方法和检验规则. 本标准适用于江、河、湖泊及水库水域中各类船舶上使用的救生浮具。
32.6m级客货两用船(南方之星)船型与船级 本船主船体为局部双层底、单甲板、钢质焊接结构;上层建筑(不包括艏楼)为耐海水腐蚀的铝合金焊接结构,尾部机舱,由两台船用柴油机驱动,双桨、双舵、前倾首柱、双艉鳍船型。本船入CCS级,入级符号为 ★CSA 5/5 Coastal Service ★CSM

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