搜索结果: 1-15 共查到“船舶与海洋工程 螺旋桨”相关记录49条 . 查询时间(0.058 秒)
近日，中国船舶集团旗下大连船用推进器有限公司顺利通过了工业和信息化部产业发展促进中心对“万箱级集装箱船螺旋桨关键技术研究”项目的验收。该项目是由大连船推牵头的工信部高技术船舶科研项目，项目研制周期为三年。项目旨在通过开展万箱级集装箱船螺旋桨的关键技术研究，掌握万箱级集装箱船用螺旋桨设计技术和制造方法，提高设计、制造能力，完成一型螺旋桨的设计制造，获得实船应用，并进一步提高推进效率。
全球首个3D打印船舶螺旋桨揭开神秘面纱（图）
3D打印船舶螺旋桨 船舶
2017/12/4
全球第一个被船级社认可可以批准使用的完全3D打印船舶螺旋桨终于诞生了，船舶螺旋桨制造业这一次将被彻底颠覆。
荷兰达门造船集团近日在位于霍林赫姆的船厂总部举行了一场揭幕仪式，全球第一个被船级社认可批准使用的3D打印船舶螺旋桨WAAMpeller揭开了神秘的面纱。
WAAMpeller由达门集团、德国螺旋桨制造商Promarin、软件巨头Autodesk和鹿特丹增材制造实验室RAMLAB合作研发。...
从振源振动传递路径的声学设计的角度出发，以改变靠近螺旋桨后尾轴承橡胶夹层的橡胶硬度为具体措施，采用结构有限元法、结构有限元耦合流体边界元方法，以辐射声功率、湿表面均方法向速度作为衡量结构噪声辐射能力的主要衡量指标，系统地研究潜艇结构振动、辐射噪声谱峰频率和峰值的变化规律。计算结果表明：在低频段，随着后尾轴承橡胶硬度的增大，谱峰频率明显向高频移动，第一、二峰值都呈增大趋势；与传统的船用后尾轴承相比，...
复合材料螺旋桨尾流场的数值模拟
复合材料螺旋桨 尾流场分布 桨叶变形 流固耦合
2015/11/9
为了分析复合材料螺旋桨的变形对桨后尾流场分布的影响，利用商业软件FLUENT和ANSYS有限元建立了一种流固耦合方法。基于此方法分析了桨叶变形对螺旋桨压力分布以及尾流场分布的影响。研究结果表明，变形后桨叶两侧压差增大；在螺旋桨尾流场中，变形对各速度分量周向分布的影响随半径增大而增大；在0.9R处，切向速度在变形后减小约30%，轴向诱导速度减小约20%，径向速度增值在0.1m/s内。变形后轴向速度低...
导管螺旋桨四象限水动力性能研究
导管桨 水动力性能 四象限
2015/10/22
本文以某拖网渔船的导管桨作为研究对象，利用Fluent软件提供的RNG k-?湍流模型和滑移网格技术对其进行了正车前进、正车后退、倒车前进及倒车后退四个象限的水动力性能的研究。
非均匀粘性流场螺旋桨非定常水动力性能研究
非均匀流场 非定常性能 RANS
2015/6/20
基于RANS方程和RNG 湍流模型,采用结构-非结构多块混合网格研究了船后非均匀流场中螺旋桨的非定常水动力性能。计算了DTMB4119螺旋桨的敞水性能,考察了网格依赖性。采用傅立叶变换进行了螺旋桨伴流场的谐调分析,并结合UDF功能实现了模型试验伴流场的输入。采用滑移网格技术模拟了非均匀流场中HSP螺旋桨的非定常特性。计算结果与试验结果的比较表明,建立的船后螺旋桨的非定常受力及表面压力分布计算方法精...
基于热-结构耦合的螺旋桨无键联接可靠性研究
温度 热-结构耦合 可靠性
2015/6/20
螺旋桨的安装质量直接影响船舶的航行安全。由于航行中环境温度的变化，导致螺旋桨无键联接的可靠性发生改变，但难以运用仪器对其进行有效的监测。利用Pro/E建立桨-轴无键联接的三维模型，运用ANSYS的热-结构耦合方法分析：船舶在温度0～35°C的水域航行时，螺旋桨无键联接的接触压力、等效应力的变化量。通过仿真值与理论值的对比分析，结果表明：螺旋桨无键联接的接触压力、等效应力随温度的升高近似成线性的减小...
无键螺旋桨液压安装方案分析
无键螺旋桨 液压安装方案 有限元法 油压
2015/5/26
针对新造大型船舶的无键螺旋桨液压安装过程中油压控制问题,以1700TEU集装箱船作为研究对象,根据船级社的规范对推入量和油压进行理论计算,建立桨-轴无键联接的三维模型,运用ANSYS有限元法对其进行仿真计算。通过理论值和仿真值的对比分析,结果表明：理论求解的推入量可以保证螺旋桨无键联接的可靠性；液压安装完成后桨毂的等效应力大于桨轴,接触边缘区域的应力存在奇异性；获得液压安装过程中的P-S(油压-推...
37500方LEG运输船螺旋桨毂帽鳍设计研究
毂帽鳍 CFD 节能装置
2015/5/19
毂帽鳍是一种通过回收螺旋桨毂涡旋转能量来达到节能效果的船舶桨后节能装置。本文针对我公司承建的37500方LEG运输船,运用CFD软件对粘性流场中毂帽鳍的敞水性能进行了计算研究,着重考察了毂帽鳍的根部螺距角、错位角、直径比及纵向位置等因素对效率的影响,通过多方案优选设计了适用于该船的毂帽鳍方案,并对该方案进行了模型试验验证。结果表明：在螺旋桨工作点时,螺旋桨效率提高了1.26%。考虑到模型试验的尺度...
复合材料螺旋桨水动力特性的流固耦合数值模拟
复合材料螺旋桨 水动力性能 桨叶变形 流固耦合
2015/2/19
为了分析复合材料螺旋桨变形对其水动力性能的影响，利用FLUENT和ANSYS结构模块建立了一种流固耦合的方法。基于此方法分析了桨叶变形对敞水曲线，桨叶附近流场及其表面压力的影响。研究结果表明，初始几何为无侧斜无纵倾的螺旋桨变形后纵倾发生改变，使推力和扭矩系数变大，且推力系数和扭矩系数的增值随进速系数减小而增大。变形后的螺旋桨桨叶表面压力增大，压力系数变化最大值可达40%，螺旋桨轴向诱导速度变化最大...
可调螺距螺旋桨装置典型故障的分析与处理
调距桨装置 故障 分析 处理
2015/1/20
通过对可调螺距螺旋桨装置几个典型故障现象的分析，阐述了产生上述故障的机理和相应的处理措施，针对性的提出了优化、改进建议。
螺旋桨非定常片空泡CFD数值方法研究
VOF空化模型 湍流模型 非定常片空泡
2015/1/20
应用雷诺平均的N-S方程结合改进VOF空化模型模拟了螺旋桨非定常片空泡。应用全六面体网格对螺旋桨模型计算域进行了网格划分，数值计算中通过计算螺旋桨敞水性能对计算方法进行了验证。应用SST-SAS湍流模型及修正的VOF空化模型模拟了HG01螺旋桨非定常片空泡，该数值方法对螺旋桨片空泡的发展过程和形状与实验结果吻合良好。
论文基于Lighthill声类比理论和傅立叶变换结合声学软件Actran开展螺旋桨噪声性能的分析研究。以E779A螺旋桨模型为对象，进行了螺旋桨噪声性能的数值模拟，分析了不同位置处声压谱和声功率谱的特性、噪声随距离变化的衰减特性、不同进速系数下的声压级云图等；最后，分析了非均匀进流、螺旋桨空化、进速系数等对螺旋桨噪声的影响。本文主要的研究工作是对螺旋桨噪声性能的预报研究，对今后船舶工程螺旋桨的设计...
GB-T 19309-2003舷内机小艇 锥度为1比16的螺旋桨轴端和桨毂。
CB-Z 257-1990 空化螺旋桨的设计计算方法
CB-Z 257-1990 空化螺旋桨 设计 计算方法
2012/8/15
CB-Z 257-1990 空化螺旋桨的设计计算方法。