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长江船舶设计院设计20米级电池动力安检船下水（图）
长江船舶设计院 安检工作船 内河绿色船舶规范
2020/12/7
2020年12月2日，武汉长江船舶设计院有限公司为三峡通航管理局研制的20米级纯电池动力安检船顺利下水。该船为安检工作船，主要用于三峡坝区河段内水域的巡航及过闸船舶的安检工作，是交通运输部批复的第一艘纯电池动力公务船，完全符合最新的规范法规要求。该船总长23.8米，型宽4.2米，设计吃水1.0米，采用钢铝混合焊接结构，全电池动力、双全回转舵桨推进，配置2组磷酸铁锂电池组，容量698kWh，设计最高...
2019年9月18日，以“创新、绿色、智能”为主题的首届中国船舶设计师论坛在舟山举行，旨在为促进船舶设计水平的提高、发挥人才在科技创新中的引领作用、搭建人才展示平台。
本届论坛邀请了多位船舶设计领域的泰斗人物及中坚力量。中国造船工程学会首席专家陈映秋，中国船舶设计大师、上海船舶研究设计院研究员周国平，中国船舶及海洋工程设计研究院研究员吴刚，广州船舶及海洋工程设计研究院首席专家徐文珊，中远海运重工...
中国造船工程学会评选的“船舶设计大师” 2015年六月揭晓，全国共有6位专家获得该称号。武昌船舶重工集团有限公司副总工程师、武船海工设计公司总经理严俊获此殊荣。据悉，船舶与海洋工程学院校友张锦岚（719所）、费龙（708所）此前也获此殊荣。
中外运长航重工长江船舶设计院进入完全自主设计领域
中外运长航重工长江船舶设计院 自主设计
2012/3/15
2012年3月7日下午，中外运长航重工长江船舶设计院与青山船厂在该设计院正式签订了37500载重吨灵便型散货船项目的详细设计和生产设计合同。该合同的签订，开启了长江船舶设计院从合同设计、详细设计、生产设计至监理全过程完全自主设计的里程碑。
上海船院船舶设计一部电气科获“全国质量信得过班组”称号
上海船院船舶设计一部电气科 “全国质量信得过班组” 重庆
2011/12/19
2011年12月6～7日，在重庆召开的2011年全国现场管理星级评价暨全国质量信得过班组经验交流大会上，上海船舶研究设计院船舶设计一部电气科获中华全国总工会、中华全国妇女联合会、中国科学技术协会、中国质量协会联合授予的“全国质量信得过班组”荣誉称号。
广州市协尔达船舶设计有限公司送审和生产设计，台山荣德船舶制造有限公司承建的31M双桨拖轮，已于2011年11月25日晚22:00顺利下水。
全球动力系统公司罗尔斯•罗伊斯日前发布了由其联合项目组(JPT)所推出的首批船舶设计方案，可有效满足全球及快速发展的地区贸易、内陆水运对低排放、高效率的要求。该联合项目组由罗尔斯•罗伊斯与上海佳豪船舶工程设计 (Bestway)共同组建。
广州市协尔达船舶设计有限公司浙江舟山市普陀东鹏船舶修造有限公司承建的6500油化船交船（图）
广州市协尔达船舶设计有限公司 浙江舟山市普陀东鹏船舶修造有限公司 6500油化船 交船
2011/12/2
广州市协尔达船舶设计有限公司为东莞丰达实业投资有限公司送审设计、详细设计、生产设计、完工设计，浙江舟山市普陀东鹏船舶修造有限公司承建的6500成品油/化学品船(I)第三艘已于2011年11月2日完工交船。
重庆东风船舶设计研究院承揽长江黄金系列豪华邮轮全部设计
重庆东风船舶设计研究院 长江黄金系列豪华邮轮 设计
2011/11/28
近日，随着重庆交旅集团200人豪华邮轮设计合同的正式签订，东风船研院历经两年，成功揽下了长江黄金系列十艘豪华邮轮的全部设计，创造了国内游船设计竞标的又一奇迹。
重庆长航东风船舶工业公司下属船舶设计研究院，坚持创新，紧扣市场，努力提高自身设计水平。至2009年下半年长江黄金系列邮轮招标起，该院在东风公司何喜云总经理、钟守道总工程师的指导下，组建了强大的方案设计和投标团队，克服工作量大、时间紧、人...
长江船舶设计院两艘LPG船命名
长江船舶设计院 两艘 LPG船 命名
2011/11/23
2011年11月9日，长江船舶设计院设计的3600m3远洋运输船(满足日本规范NK)批量船舶第5、6号船舶在江苏科进船厂举行了命名仪式。此次命名的2艘LPG船是为丹麦设计的6艘同型船中的2 艘。
长江船舶设计院获全国首家船舶设计甲级资质
长江船舶设计院 全国 首家 船舶设计甲级资质
2011/11/23
2011年11月11日，长江船舶设计院顺利通过全国甲级一般船舶设计单位评定，取得资格证书（编号：鄂船设证字[2011]1号），成为全国首家通过甲级一般船舶设计单位资质评定的企业。该项评定由工业和信息化部、湖北省国防科工办组织开展。
尔达船舶设计有限公司46.42米消防船交付（图）
尔达船舶设计有限公司 46.42米 消防船 交付
2011/11/18
由广州市协尔达船舶设计有限公司生产设计的消防船，在2011年11月3日在虎门港货柜码头8号泊位举行交船仪式。本船总长:46.42M，型宽:11.70M,型深5.15M,吃水5.25M,排水量：约850吨，超越国际消防船II类(Fi-FiII)级别。
2011年8月26日，上海船舶设计研究院与交通运输部救助打捞局在上海签署战略合作框架协议。双方将在原有合作的基础上，进一步开展包括新船型开发、船舶节能降耗、设计咨询、市场跟踪等在内的全方位的合作与交流，这标志着双方的合作跨入一个全新的发展阶段。