工学 >>> 船舶与海洋工程 >>> 船舶设计 >>>
搜索结果: 1-15 共查到船舶设计 智能相关记录15条 . 查询时间(0.287 秒)
哈尔滨工程大学机电工程学院智能制造工程系舰载武器技术研究团队基于机电工程学院舰炮研究所,从事舰炮及机械设计及理论等方面的教学、研究工作,从国家“七五”以来,一直有多名教师从事舰炮领域的研究工作,在何水清、赵树鹏、李庆芬、李守仁、张家泰、胡胜海等老一代教师的耕耘下,历经数十载,研究遍及国家的多项舰炮型号,现已发展成为具有很强的针对复杂机电系统的理论研究、实验研究和计算机模拟研究的专业队伍。团队拥有各...
天津港集团投资建造的两艘智能拖轮“津港轮31”“津港轮32”综合考虑了拖带和引航功能的整合优化,在创新和可持续运营方面达到了世界一流水准。“津港轮31”“、津港轮32”由镇江船厂建造,2019年5月交付,是全国首批两艘智能拖轮。是最先按照中国船级社《智能船舶规范》的智能航行、智能机舱、智能能效管理和智能集成平台的规范要求建造的拖轮。此外,这两条拖轮被《InternationalTug & OSV》...
2021年3月21日,第十届全国海洋航行器设计与制作大赛暨2021“海上争锋”中国智能船艇挑战赛筹备工作第一次会议在上海交通大学(日照)海洋装备智能演进中心成功举办。主办单位中国造船工程学会秘书长王俊利、常务副秘书长金向军、科普部部长刘蕾,承办单位日照市科学技术局党组书记、局长杨洪福,党组成员、科技创新服务中心主任徐若菲,东港区人民政府副区长王利侠,上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院副院长、船海系...
2019年9月18日,以“创新、绿色、智能”为主题的首届中国船舶设计师论坛在舟山举行,旨在为促进船舶设计水平的提高、发挥人才在科技创新中的引领作用、搭建人才展示平台。 本届论坛邀请了多位船舶设计领域的泰斗人物及中坚力量。中国造船工程学会首席专家陈映秋,中国船舶设计大师、上海船舶研究设计院研究员周国平,中国船舶及海洋工程设计研究院研究员吴刚,广州船舶及海洋工程设计研究院首席专家徐文珊,中远海运重工...
2019年5月11日,由国家水运安全工程技术研究中心主任严新平教授带领的自主式水路交通系统团队成员马枫副研究员和刘佳仑副研究员自行设计、制造的船舶智能航行测试实验平台开始下水试验。该实验平台按照世界拖曳船池协会ITTC推荐的标准船型30万吨级320米长超级油轮KVLCC2船型缩比打造,总长7米,单桨单舵配备艏艉侧推,以蓄电池为储能单元,电机驱动,配备有关传感器采集各设备工作状态,同时布设CCTV摄...
2019年2月28日,“航行脑系统及船舶智能航行的关键技术研究”项目科技成果评价会在我校召开。中国科学院院士、校长张清杰出席会议,会议由湖北技术交易所组织,中国工程院马伟明院士担任科技成果评价专家组组长,来自相关高校、科研院所和企业的9位专家参加了评价会。张清杰校长肯定了严新平教授及团队在船舶智能航行领域所作的不懈努力,对各位专家长期以来对学校的支持和指导表示感谢,希望能对该研究项目提供宝贵意见,...
2017年12月4日下午,中国智能船舶创新联盟首届成员大会在沪召开。工信部装备司副巡视员曹钢、中船集团科技部副主任汪彦国和50多家总装企业、用户单位、科研院所、检验机构、高校、设备配套企业、IT企业代表出席。曹司长为理事长、副理事长单位授牌。
2017年12月5日上午,在2017年中国国际海事技术学术会议和展览会现场,中国船舶工业集团公司隆重举行“38800吨智能船舶发布暨中国智能船舶创新联盟成立仪式”。工业和信息化部副部长罗文,上海市政府副秘书长金兴明,中国海警局副局长王秋彧,中国船舶工业集团公司董事长董强、总经理吴强、副总经理陈琪,中国船舶重工集团公司总经理孙波,中国船舶工业行业协会会长郭大成,中国造船工程学会理事长李长印,中国远洋...
继中国船舶重工集团第七二四研究所鹏力科技集团牵头承担的“大型复杂箱型结构件智能制造数字化车间”和“船舶分段制造数字化车间”两个国家智能制造装备发展专项先后通过国家验收后,近日,“大型船舶立体结构件成形及焊接装备”国家科技重大专项又通过了国家验收。
从靖江市科学技术和知识产权局获悉,经组织申报、专家评审、现场考察等程序,该市近日成功获批江苏省船舶智能制造产学研协同创新基地。 造船产业是靖江传统支柱产业。近年来,在世界航运市场持续低迷形势下,靖江造船企业抢抓机遇寻求突围之路,造船完工量、新接订单、在手订单等率先实现低谷反弹,靖江继续保持全国规模最大、配套最完善的民营造船基地和全球最大的系泊链生产基地地位,先后被认定为国家级船舶出口基地、省船舶...
以大数据为基础,以预测技术为核心的“工业4.0”,对船舶工业的发展必将产生深远的影响。文章介绍了基于“工业4.0”的智能船舶系统的基本概念及体系结构,将网络互联和船舶实体深度融合,构建了集系统化、网络化、智能化和服务化为一体的智能服务体系,分析了各模块的功能,探讨了传统船舶与智能船舶系统的区别。最后,具体阐述了智能船舶系统的构建步骤与过程。
近日,教育部、财政部重大科研项目“船舶数字化智能设计系统”(KSHIP)一期验收会在上海交通大学召开。评审专家组认为,该系统针对我国造船行业发展中的瓶颈问题,建立了船舶设计和建造业务、信息、数据高度集成的软件平台,具备完整高效的性能分析、船型与结构智能优化及异地并行协同设计的能力,可为造船企业提供建造精度与资源消耗控制解决方案。因此,评审专家一致同意其通过验收。
航行体水动力参数辨识最常用的方法是采用极大似然准则和牛顿要拉夫逊算法。但是牛顿要拉夫逊算法需要计算复杂的导数矩阵及其逆矩阵,而且对初值非常敏感。文章利用最小二乘准则结合智能优化算法对航行体水动力参数进行了辨识仿真,仿真结果表明新方法要好于常用的方法,在不同噪声水平下辨识结果的误差小于7%,而且以往无法辨识的附加质量也能辨识,同时新方法对初值几乎没有要求,也无须计算导数,极大地简化了辨识计算,有较大...
本文简要介绍了船舶火灾及其特点,提出了船舶火灾智能报警控制的重要性,主要着眼于现代船舶综合消防系统的需要,叙述了船舶火灾报警控制系统原理及组成,最后说明了船舶火灾智能报警控制系统的发展趋势。
本项目的研究成果包括“应用于船舶轮机仿真器的实时三维图形虚拟现实系统”和“船舶运动与主动力装置综合智能控制虚拟现实仿真系统”。于2003年已成功安装在本课题组研制的大连海事大学DMS-2000应用虚拟现实技术的大型轮机模拟器和青岛远洋船员学院DMS-2002大型集装箱船全功能轮机模拟器系统中。另外,安装在大连海事大学航海动态仿真与控制交通部重点实验室的船舶运动与主动力装置综合智能控制虚拟现实仿真...

中国研究生教育排行榜-

正在加载...

中国学术期刊排行榜-

正在加载...

世界大学科研机构排行榜-

正在加载...

中国大学排行榜-

正在加载...

人 物-

正在加载...

课 件-

正在加载...

视听资料-

正在加载...

研招资料 -

正在加载...

知识要闻-

正在加载...

国际动态-

正在加载...

会议中心-

正在加载...

学术指南-

正在加载...

学术站点-

正在加载...