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2011年11月20日,对于正在发展海洋经济之路上努力迈步的上城区来讲,是个重要的日子。该区与海洋装备试验浙江省工程实验室正式签署合作协议,与此同时,海洋装备试验浙江省工程实验室水下装备综合试验基地也正式落户该区。
2011年10月28日上午,浙江造船为挪威Seatankers Management公司建造的2# PX105 PSV(编号为ZJ2014)开工。该船是公司开工的第27艘船,入DNV船级社。
2011年11月14日中午12时48分,浙江增洲造船有限公司为舟山港兴港海运有限公司建造的45000DWT“舟港海7”号散货船顺利下水。这是舟山港集团与公司于去年12月签订的两艘45000DWT江海联运散货船中的第一艘,该船于2011年2月21日开工建造,7月1日上船台,在全厂各部门的努力下,保证了船舶建造各节点的实现。
2011年11月14日上午,金海重工股份有限公司4号码头红旗招展,烟花升空,该公司为浙江远洋运输股份有限公司建造的17.6万吨散货轮J0020船命名交付仪式在这里隆重举行。浙江远洋代表、ABS船检代表、银行人士、金海重工干部员工等500余人参加了仪式。该船被命名为“新浙远杭州”号,是金海重工为浙江远洋建造的第8艘船舶。据悉,由该公司建造的系列散货轮,其良好运行性能和售后服务体系多次得到了浙江远洋的...
世界领先的货物处理方案公司––Cargotec公司近日已经接获了价值超过2000万欧元提供全电动驱动麦格雷戈货物装卸起重机以及舱口盖和主要组成部分新订单。这些设备将为中国浙江欧华船舶公司为中国航海有限公司建造的8艘普通货船配套。这8艘普通货船将于2013年交付。订单还包括再为8艘普通货船提供配套的选择权。据悉,每艘3.1万载重吨普通货船将配备4台全电动驱动麦格雷戈货物装卸起重机。其中1台起重机吊钩...
浙江造船有限公司:GPA696 PX105 SX130光彩夺目。
日前,由浙江造船有限公司动能基建部自制的钢丝绳加油器试用成功。八万吨船台上的500吨吊机,由于超负荷运转,钢丝绳磨损严重,经常需要加注保护油,以延长吊机寿命。以前,等吊机停运后,直接在钢丝绳上加油,每月两次,每次需要加5至6桶油,每桶成本4000元左右,而且加油时容易外溢。为了节约成本,动基部员工利用废材料,自制了钢丝绳加油器,安装在吊钩滑轮组的顶端。该加油器装有9根滴油管,分别对应每片滑轮上的钢...
据太平洋造船消息,最近一年来,浙江造船有限公司建造的GPA696、PX105、SX130鱼贯亮相,频频拨动全球OSV业界神经。
2011年10月24日至25日,浙江海事局、省船检局和中国船级社上海分社联合在舟山召开了2011年度浙江省船舶中介技术服务机构年会。来自船检、海事、船舶行业协会及省内船舶中介技术服务机构等单位的代表参加了会议。本次会议旨在进一步打造浙江辖区船舶中介技术服务机构信息交流平台,合力提升浙江地区船舶建造检验质量,不断提高服务浙江海洋经济和港航强省建设的能力和水平,会上,浙江省船舶行业协会代表分析了201...
浙江苍南300T渔政船(NHS811-2)船型与船级 本船采用深V线型,飞剪式船艏、方尾、单体通长甲板;主船体钢质、上层建筑铝合金的钢铝混合全焊接结构;双轴、双桨、双舵、直线推进方式。本船具有良好的快速性、稳性和操纵性。
浙江洞头300T渔政船采用深V线型,飞剪式船艏、方尾、单体通长甲板;主船体钢质、上层建筑铝合金的钢铝混合全焊接结构;双轴、双桨、双舵、直线推进方式。本船具有良好的快速性、稳性和操纵性。
浙江瑞安300T渔政船采用深V线型,飞剪式船艏、方尾、单体通长甲板;主船体钢质、上层建筑铝合金的钢铝混合全焊接结构;双轴、双桨、双舵、直线推进方式。本船具有良好的快速性、稳性和操纵性。
浙江省渔业船舶检验局成立于2002年,系浙江省海洋与渔业局直属事业单位,业务上受中华人民共和国渔业船舶检验局领导。现有在编人员16人,其中高级验船师5人,验船师6人。单位设在浙江省海洋与渔业局大院内(地址:浙江省杭州市莫干山路76号,邮编:310005)。
浙江造船企业自主研发制造的巴拿马极限型5300箱位集装箱船首制船于日前成功下水。专家称,这艘首制船的成功制造标志着我国在高科技、高附加值特大型集装箱船建造领域取得了重大突破。该首制船可装载5298个20英尺标准集装箱,其中冷藏箱位达到1200个。据悉,该船长294.13米,型宽32.2米,型深21.6米,约6.4万吨载重吨、2.18万净吨,航速25级。

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