搜索结果: 1-15 共查到“船舶与海洋工程 优化设计”相关记录15条 . 查询时间(1.396 秒)
竞赛帆船龙骨盒结构优化设计
龙骨盒 响应面法 遗传算法 多级优化
2015/9/17
龙骨盒是竞赛帆船特有的结构，其功能是维持压载龙骨竖直升降，因其为帆船主要受力构件之一，实际使用中易损坏，提高龙骨盒强度是企业和艇主亟须解决的问题。本文通过水动力分析获得龙骨盒结构响应，运用多级优化对龙骨盒帽型材和桅杆作用区域进行形状、尺寸优化和铺层顺序优化。优化结果显示基于响应面法和遗传算法的多级优化降低75.92%的龙骨盒整体应变能和提高29.40%的铺层强度比，该方法对提升龙骨盒强度和承载能力...
流花19-5气田脐带缆截面分析优化设计
流花19-5气田脐带缆 截面分析 承压能力分析 破裂压力分析 最小弯曲半径
2015/1/20
流花19-5气田使用水下生产系统进行生产，采用了钢制水下脐带缆的设计。脐带缆截面设计和分析是脐带缆系统设计中最关键的部分，其决定了脐带缆的截面形式、脐带缆的重量、尺寸等重要参数。本文从脐带缆的截面分析出发，应用了蒙特卡洛模拟分析方法，优化和验证了脐带缆承压能力分析，之后进行了安装和操作分析，并提出相对于流花19-5气田所采取的一些设计优化。该技术的研究和应用可为其他深水油气田的开发提供很好的参考与...
17500DWT 多用途货船优化设计
多用途货船 主尺度优化 正交设计
2015/1/20
采用C语言程序，针对多用途货船的设计特点，结合设计人员对规范和理论的实际运用，编制计算程序，并运用正交设计法对主尺度进行优选。通过17500DWT多用途货船的实例计算证明，此方法方便易用，易于为设计人员使用。
基于多种失效模式SPS复合钢板替换船用钢板的优化设计
SPS复合钢板 失效模式：序列二次规划法 等效分析 层次分析法
2015/1/19
在SPS复合钢板替换传统船用钢板的设计中,根据不同的工况和设计要求,获取不同的失效模式；以减重为目标,应用序列二次规划法对SPS复合钢板的几何尺寸和材料选取进行等效船用钢板的优化设计,同时也对SPS复合钢板进行多目标优化,并且应用层次分析法去定各目标的权重;在这两种优化方法的基础上,使用ANSYS软件对船用钢板与SPS复合钢板进行了屈曲、弯曲对比分析,同时将仿真分析结果与理论计算结果对比分析。结果...
基于母型船的船体线型优化设计研究
母型船 阻力 优化
2015/1/19
为满足MARPOL公约新要求,某科考船的后续船型燃油舱需采用双舷侧外板保护,船体宽度较母型船增加。为降低后续船船体宽度增加引起的阻力,利用CFD方法分析母型船船模及宽度增加后的流场、阻力特点,确定降低后续船的兴波阻力为重点优化方向。通过改变球鼻首参数降低船体兴波阻力,根据多种改型模型的CFD计算结果,确定了较优的球鼻首参数,有效降低了后续船的阻力。
自升式钻井平台倒K型桩腿结构优化设计
尺寸优化 形状优 环境载荷
2015/1/19
针对暴风自存工况,建立了自升式钻井平台倒K型桩腿多物理场耦合分析模型,综合考虑了风载荷、波浪载荷、海流载荷,以及这些环境载荷作用角度的影响,运用有限元软件对桩腿结构尺寸进行了尺寸及形状优化,并基于优化结果论述了倒K型桩腿结构尺寸及其力学性能随位移约束的变化规律。研究结果表明：不同位移约束下,倒K型桩腿弦杆、横撑杆、斜撑杆及内撑杆的体积比例分别保持在77%、9%、13%及1%左右,且弦杆为主要承载构...
三体船侧体布局及型线优化设计研究
三体船 侧体布局 型线优化 径向基函数（RBF）插值
2014/12/1
采用分层次优化，首先以总阻力最小为优化目标对某三体船侧体横向和纵向的相对位置进行了优化研究，得到阻力性能最优的三体船侧体布局方案；然后基于侧体最优布局，进行型线优化，最终完成三体船的侧体布局和型线的序列优化。结果表明所采用的三体船侧体布局及型线优化方法具有可行性，本研究可为三体船船型设计提供参考依据。
文章以玻璃钢渔船帽型骨材的剖面宽深比为变量，研究其对骨材截面面积的影响，得出了截面面积随宽深比的增加而变大的结论。同时应用有限元方法，建立了不同宽深比骨材的有限元模型，研究在相同边界条件和载荷下，宽深比对骨材变形量和应力集中的影响。结果表明，宽深比对变形量的影响甚微，而对应力集中则影响巨大。通过计算，确定了最佳的宽深比。文章得到的相关结论对玻璃钢渔船帽型骨材的剖面设计与尺寸优化具有一定的参考价值。
近日，由七○八所承担的中船集团公司科研项目“螺旋桨优化设计及空泡控制技术研究”通过验收。
基于遗传算法的最小阻力船型优化设计
遗传算法 最小阻力船型 Rankine 源法 优化设计
2010/10/22
遗传算法是一种全局最优化算法，它能够克服传统优化方法的缺点和不足，从而获得全局最优解。因此，为了获得阻力性能更好的优良船型，将遗传算法进行适当改进并用于船型优化中，进行最小阻力船型优化设计，以非线性兴波阻力理论渊Rankine 源法冤为基础，利用遗传算法并结合CAD技术进行船型优化设计。在优化过程中，把总阻力作为目标函数，设计变量取船型修改函数的参数，确保排水量为基本约束条件下，对船体前半体型线进...
船舶结构优化设计是船舶设计中的一个新领域。该课题先后完成了油船、货船和集装箱船的中剖面结构优化设计研究，编制了CKOPT和CSOPT中剖面结构优化程序系统。在此基础上，对分别以可靠性理论和模糊数学为基础的船舶结构优化设计进行了探讨，编制了以可靠性为基础的PMOPT程序系统和结构模糊优化程序系统。这些程序系统已先后应用于船舶设计，效果良好。
船舶型线优化设计专家系统
船舶型线 专家系统 优化设计
2008/7/31
中国船舶工业集团公司第七○八研究所/中国船舶及海洋工程设计研究院成果摘要： 船舶型线优化设计系统SHLES适用于各类船型，可快速提供优秀船型，准确预报航速。通过研究，本课题开发数据库系统SHLDATA，已储存了400多艘船舶的数据。进行船型优化，开发了船舶快速性能预报系统SHLMAIN，采用最新集成软件和数据库技术，将数据库的维护、船型优化、船舶快速性能计算和航速预报等多项功能结合起来，形成...
舰船结构优化设计、可靠性设计方法和可靠性评估技术
舰船结构 可靠性评估 可靠性设计 优化设计
2008/7/16
成果简介：该项目经过深入细致的分析研究，获得了一系列重要成果：确定了舰船结构优化设计各阶段应遵循的设计原则；利用现代结构优化技术，在消化吸收引进资料的基础上，结合中国现有舰艇设计方法，综合舰船结构局部和总体强度、刚度及稳定性的要求，考虑结构腐蚀、工艺性影响，建立了舰船船体中剖面结构的多目标优化设计模型；采用了与众不同的分步优化策略，进行了优化方法的探讨，用VisualC++编制了windows操作...
船舶推进轴系动态优化设计研究
船舶推进轴系 船舶轴系 计算机辅助设计 推进器
2008/7/9
该成果在轴系耦合振动的前提下对轴系进行动态优化设计的理论及方法研究，并开发了计算机软件、提供了应用实例，可应用于船舶推进轴系的动力学分析及动态优化设计。