搜索结果: 1-5 共查到“航空、航天科学技术 气动导数”相关记录5条 . 查询时间(0.061 秒)
为了用同一套绳牵引并联支撑系统来实现低速风洞静导数和动导数实验，采用理论与实验相结合的方法，总结了在WDPSS-8项目中所做的研究工作。结果表明，传统的杆支撑系统存在如支架对空气流场的影响等不可避免的缺陷；张线支撑系统很适合用于飞行器的静导数实验中，但它不能用在飞行器的动导数实验中；绳牵引并联支撑系统WDPSS-8能成功用于静导数实验中，且它在动导数实验中有潜在用途。WDPSS-8项目中的理论问题...
由飞行试验数据求取直升机气动导数的最佳方法研究
飞行试验数据 直升机 气动导数 最佳方法
1986/11/3
本文主要介绍利用频率法、卡尔曼滤波和最大似然法求取气动导数的方法。方法的特点是,通过频率法使旋翼高频成份的影响减至最小,同时求取试验数据的测量噪声和过程噪声,然后通过卡尔曼滤波使试验数据包含的随机噪声减小,最后使用最大似然法使试验数据包含的随机噪声进一步减小,并求取最终的气动导数。计算结果表明,该方法可使试验数据中包含的噪声减至最小,复合相关系数提高到0.95以上,特征根更接近真值,其准确度优于最...
诱导速度分布和挥舞摆振耦合对旋翼气动导数和直升机稳定性的影响
诱导速度分布 挥舞摆振耦合 旋翼气动导数 直升机稳定性
1986/6/13
符号 β_0、β_0 β_s和ξ_0、ξ_0、ξ_0分别为挥舞和摆振系数f_β、f_ξ挥舞和摆振弯曲振型函数ω_x、ω_z直升机滚转和俯仰角速度Ω旋翼转速μ_x、μ_y、μ_z飞行状态特性系
利用卡尔曼滤波求取直升机气动导数的应用研究
卡尔曼滤波 直升机 气动导数
1981/5/1
本文主要介绍利用低通滤波、卡尔曼滤波及最小二乘法求取直升机气动导数的方法。本方法的特点是,通过低通滤波使旋翼高频成份的影响减至最小,同时求取试验数据的测量噪声和过程噪声,然后通过卡尔曼滤波使试验数据包含的随机噪声减至最小,最后用最小二乘法求得直升机的气动导数,为了提高卡尔曼滤波的准确度,用最小二乘法由试验数据求取直升机的气动导数作为卡尔曼滤波时的初始导数。计算结果表明,该方法可使试验数据中包含的噪...