搜索结果: 1-15 共查到“船舶与海洋工程 节能”相关记录20条 . 查询时间(0.128 秒)
2018年10月27日，由我校轮机工程学院承办的2018年中国造船工程学会船舶轮机学术委员会节能减排分会学术会议在综合楼国际会议厅顺利召开。哈尔滨工程大学动力与能源工程学院教授、节能减排分会主任张文平，大连海事大学副校长王小勇、以及来自上海交通大学、大连理工大学、哈尔滨工程大学、集美大学、上海海事大学、中船动力研究院有限公司、中船重工柴油机有限公司、中国船舶重工集团公司第七一一研究所、武汉新世界制...
欧盟加强研究船舶节能减排技术
欧盟 船舶 节能减排技术
2017/3/1
欧盟支持的研究项目LeanShips选取八种具备或接近市场成熟度的造船技术加以深入研究，拟将欧盟船舶改造成为低能耗、零排放的绿色船只。研究人员计划将船舶的燃料消耗量和二氧化碳排放量降低25%，将其它排放物如硫氧化物、氮氧化物、颗粒物等减少到零。
拥有自主知识产权的超大型节能导轮成功装船
自主知识产权 节能导轮 装船
2016/7/19
近日，中船重工（上海）节能技术发展有限公司设计开发的首个适用于29.8万吨VLCC系列船的前置预旋导轮，于深圳友联船厂顺利安装在招商轮船的“凯丰轮”上。29.8万吨VLCC船前置预旋导轮是节能公司旧船节能改造项目中重量最大、尺寸最大及安装难度最大的项目之一，创造了公司在旧船节能改造项目中的多项之最。产品安装过程中，为提高产品焊接质量，现场技术指导配合船厂“量身定制”了一套针对此大型前置预旋导轮的严...
2015年8月19日，上海市船舶与海洋工程学会主持召开了由上海外高桥造船海洋工程设计有限公司承担的“节能环保型18.6万吨大型散货船设计与建造技术研究”成果鉴定会。鉴定委员会专家听取了项目组所作的研究成果汇报，审阅了技术文件，并进行了讨论审议。
节能环保型船用焚烧炉污油柜的设计
污油柜 PLC 触摸屏
2015/6/20
船用焚烧炉污油柜是船用焚烧炉系统一个重要组成部分,其科学设计对船用焚烧炉工作可靠性、节能性、环保性具有重要意义。讲解了船用焚烧炉污油柜系统的构成,说明了其主电路和控制电路的组成,阐述了污油柜的污油温度控制和液位控制原理,讲述了触摸屏控制界面的设计方案。该系统采用高温除水、恒温加热、烟气余热利用等技术,在节能、环保等性能具有一定先进性,值得推广。
基于CFD技术的整流鳍节能效果数值预报
整流鳍 节能效果 雷诺平均纳维-斯托克斯方程 CFD
2015/1/20
针对节能装置节能效果的预报仍然依赖模型试验，数值预报方法对节能效果的预报存在较多困难的问题，提出了一种基于CFD技术的整流鳍节能效果的数值预报方法。首先，研究了整体求解船-桨-舵相互干扰的水动力性能数值计算方法，计算结果与试验值的比较显示，该数值计算方法具有较好的计算精度。然后，采用上述方法预报了船-桨-舵-整流鳍相互干扰的水动力性能，通过比较有整流鳍和无整流鳍两种情况下，螺旋桨吸收单位转矩所发出...
基于自航流场数值模拟的舵球节能流场分析
舵球 自航 数值模拟
2015/1/20
本文采用快速性数值模拟方法对加装舵球的36000吨散货船进行了节能评估。结果显示，加装舵球能起到一定的节能效果。之后本文对有、无舵球的两种方案的自航数值模拟流场进行了对比，分析获得了舵球节能的原理。本文模拟结果不仅可作为模型试验的有力补充，也可为舵球的优化设计提供重要参考。
数值剖析毂帽鳍节能装置作用机理，研究参数性能匹配问题，应用雷诺时均法处理数值粘性绕流场，建模阶段采用FORTRAN语言编制螺旋桨毂帽鳍型值点数据处理程序以便GAMBIT前处理软件进行接口，对标准B4-40螺旋桨进行数值验证和分析比较某特种螺旋桨不同叶数参数性能数值计算结果，进而研究毂帽鳍参数匹配问题，研究不同鳍叶直径和不同安装角对桨效率变化的影响，分析压力场和尾流场的变化状况，结果表明：大小合适的...
中远航运实船加装消涡鳍节能效果明显
中远航运 实船加装消 涡鳍节能 效果明显
2013/6/4
近日，中远航运股份有限公司在幸福松轮试验加装消涡鳍（PBCF），以减少螺旋桨的尾部气泡，降低空泡效应，从而加强水动力性能，提高推进效率。经反复试验、多方评估，认为加装消涡鳍后幸福松轮的技术性能优于同型船舶，能够达到节能减排的效果，而且投入较小，回报较快。
方圆造船在船舶供水节能技术上获得突破
方圆造船 船舶供水 节能技术 突破
2013/5/29
近日，浙江方圆造船有限公司应用于船舶供水系统的一项创新技术–– “一种节能型自动调速供水装置”获国家专利；专利号为ZL 2012 2 0536741.8。
普陀区船舶修造节能技术取得突破
普陀区 船舶修造 节能技术 突破
2012/10/11
近日，舟山大豪节能科技有限公司承担的省级面上科研工业项目“叉链式有源谐波船舶修造节能处理系统开发”在技术上实现重大突破，项目采集船舶企业的用电数据进行电力污染产生谐波参数分析，通过研究电抗器交叉绕制削减谐波的技术和电力质量的动态检测控制技术，开发出叉链式智能消谐补偿控制器。
长江航运集团一项重大节能科技成果在汉诞生（图）
长江航运集团 节能科技成果 诞生
2012/2/8
船舶航行中主机富余动力可用于发电了！2月5日，从武汉传来喜讯：“船舶轴带无刷双馈交流发电系统”成果经专家鉴定，为国际首创，达到国际先进水平。
经国家发改委批准，代表我国内燃机行业最高水平的高效节能环保内燃机国家工程实验室近日正式落户广西玉柴机器集团有限公司，并由该集团全力承担建设重任。据了解，该工程实验室将建成一个面向全行业开放的技术研发平台和研发成果转化平台，对提高我国内燃机技术创新能力和增强相关产业的核心竞争力将起到关键性作用，并将填补我国没有高效节能环保内燃机国家工程实验室的空白。
“宏信”节能环保船受青睐
浙江宏信船舶有限公司 “宏信”节能环保船
2011/12/1
由浙江宏信船舶有限公司（以下简称“宏信船舶”）建造的32500吨散货船日前在黄岩港区成功下水。该船名为“博尼勇士”号，是香港华光海运控股有限公司委托宏信船舶代为建造的。
船舶主机节能转速测量技术可轻松节油1/3
船舶主机节能转速测量技术 节油1/3
2010/6/13
在高油价时代，如何降低燃油成本成为各国航运企业最关注的焦点。现在只要安装一套成本几万元的装置，就能轻松节油1/3。这就是我国自主研发的船舶主机节能转速测量技术。6月11日，这项国际首创技术在南京通过中国船级社专家评审，填补了国际航运业空白。