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为了研究立式固体发动机长时贮存时药柱应力、应变与位移变化规律，结合实际贮存环境，开展了固体发动机装药在温差、重力和内压载荷联合作用下的有限元仿真，对不同加载阶段的发动机仿真结果进行分析，并从应力和位移角度，分别获得了关键点的时间历程变化规律以及关键路径的分布规律。结果表明，联合载荷作用下，药柱向尾部下移，轴向位移从头部至尾部依次减少，药柱最大应力发生在前翼与中孔交汇处，粘接结构最大应力发生在前人工...
基于实测舰载环境温度的固体发动机药柱累积损伤分析
药柱 累积损伤 热应力 环境温度
2012/7/20
为研究舰载环境温度对固体发动机药柱的影响， 对某舰载导弹上、 下层发射贮运箱内环境温度进行了监测， 应用三维热黏弹性有限元分析方法， 计算了固体发动机药柱在实测温度载荷下的温度场和应力场。应用线性累积损伤模型， 计算了舰载环境温度载荷作用下药柱的累积损伤。结果表明， 药柱星尖处应力最大， 所造成的累积损伤最大； 上、 下层贮运箱内发动机药柱由热应力造成的累积损伤相差不大。
固体发动机单项点火试验研究
固体发动机 点火 延迟时间
2011/3/12
通过单项点火试验研究点火瞬态点火药量对点火装置点火延迟时间的影响以及不同点火药量、不同堵片打开压强下点火燃气在燃烧室流动过程，结果表明：点火装置延迟时间随着点火药量的增加而减少，发动机点火延迟时间、燃烧室内燃气填充时间、压强变化规律与点火药量和堵片打开压强有关。