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2019年2月28日,工信部高技术船舶专项“极地探测无人潜器研制”项目启动工作会在上海举行。会议重点讨论并通过“极地探测无人潜器研制”项目管理工作实施细则,成立了项目管理委员会、技术委员会和管理办公室。我校与各参研单位讨论并通过合作协议和技术协议框架。该项目由我校牵头,中国极地研究中心、中船重工702所、中船工业708研究所、太原理工大学、天津大学等单位参研。项目针对极地冰下大范围、长时间、大深度...
2019年1月17日,工信部高技术船舶专项“船舶(航行)态势智能感知系统研制”项目启动工作会在校举行。校党委副书记夏桂华出席会议。该项目针对目前我国船舶态势感知能力不足而影响航行安全的现象,提出研制国际一流水平的船舶航行态势智能感知系统,通过固态雷达、激光雷达、全景视觉、全景红外视觉、声音识别、遥感及三位重构数字场景等新技术的高度融合及多媒体技术的应用,提高船舶航行环境态势的智能感知能力,彻底解决...
2018年3月1日-3日,工业和信息化部高技术船舶科研项目“深水半潜式支持平台研发专项”研制任务书预评审会议在上海交通大学召开。来自全国船舶与海洋工程领域20余家单位的100多位专家、学者和技术骨干参加了会议。中远海运重工有限公司副总经理、党委委员刘显华,上海交通大学科学技术发展研究院副院长孙丽珍,船舶海洋与建筑工程学院党委书记周薇、院长杨建民等出席了专项总体情况汇报会。会议对专项的九个不同课题分...
2016年12月22日,工业和信息化部高技术船舶科研计划工程与专项启动会在京召开。工信部装备工业司、财政部国防司、工信部产业促进发展中心、山东省国防工办、中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司科技部相关领导,以及专项、子课题承担单位共计70余人参加了会议。 工信部高技术船舶科研计划工程与专项瞄准行业发展过程中重大、核心、关键科技问题,将技术创新、研发模式创新有机结合,强化横向和纵向协同创新,以...
日前,工业和信息化部公布了首批协同创新中心认定结果,以哈尔滨工程大学牵头组建的“深海工程与高技术船舶协同创新中心”获得认定。“深海工程与高技术船舶协同创新中心”从2012年9月组建以来,工作机构有效运转,以船舶与海洋工程装备制造业的重大创新任务为牵引,以人才、学科、科研三位一体协同创新机制体制为保障,发挥协同高校与船舶工业协同企业产学研用合作的优势,确立了深海工程装备、高技术船舶、共性与前沿技术三...
日前,沪东中华造船(集团)有限公司承担的高技术船舶科研项目––《船舶产品全三维数字样船的信息集成技术研究》顶层设计报告,通过工信部专家评审。
韩国《朝鲜日报》2011年10月11日文章,原题:中国高技术船舶 与韩国一争高下 长江口滔滔江水的对岸停靠着很多红色巨型起重机,那里就是位于长兴岛的江南造船厂。江南造船厂正在修建新船坞,为了到2015年将年造船能力从目前的450万吨提高到1200万吨。届时,江南造船厂的规模将超过当今世界上最大的造船厂现代重工(年造船能力为800万吨)。
为进一步推动船舶工业科技创新,加强对科研开发工作的引导,促进高技术船舶科研计划的有序实施,根据工信部、财政部联合下发的《高技术船舶科研项目管理暂行办法》有关要求,工信部决定建立高技术船舶科研项目储备库。
以东方红2号海洋综合调查船作为基础平台,以集成技术为重点,建成了863项目研制的350m多功能ADCP、1500m高精度CTD剖面仪等船用海洋监测高技术多种仪器的集成系统及仪器比测分析系统、研发了多种仪器监控和船舶专用局域网络,研制和开发了与集成系统相应的应用软件,建立了一种科学的海洋监测仪器集成方法,形成了一套系统的科学操作规范,为海洋监测仪器的集成和示范积累了丰富的经验。三年来,完成了237天...

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