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为了研究固体燃料超燃冲压发动机燃烧室入口气流参数对发动机性能的影响，将固体燃料燃面退移速率模型耦合到准一维流动方程中，提出了一种燃烧室的准一维设计和性能分析方法。利用该方法，在飞行条件一定的前提下，改变燃烧室入口气流参数总压、总温、马赫数，得出了各工况下的燃烧室初始型面尺寸并分析了其性能。研究结果表明：在设计飞行条件下，提高燃烧室入口气流的总压和总温均能提高燃烧室的性能，但总温对燃烧室性能的影响更...
宽高比对超燃冲压发动机尾喷管的性能影响研究
超燃冲压发动机 后体尾喷管 宽高比 数值模拟
2011/4/18
三维后体尾喷管是超燃冲压发动机产生推力的关键部件。文中在优化设计后的二维后体尾喷管基础上，采用计算流体力学软件Fluent，对不同宽高比的三维尾喷管内流场进行了数值模拟，研究了宽高比对超燃冲压发动机尾喷管性能的影响。结果表明：随着宽高比的增大，尾喷管的轴向推力系数、推力矢量角都有比较明显的增大，综合考虑，建议设计喷管时选择宽高比
超燃冲压发动机尾喷管性能数值模拟研究
超燃冲压发动机 单膨胀斜面喷管 性能研究 数值模拟
2010/12/23
尾喷管是超燃冲压发动机产生推力的一个重要部件。文中以NASA 单膨胀斜面喷管试验为参考，利用计算流体力学软件Fluent，采用RNG kε湍流模型，对尾喷管流场进行了数值模拟，研究了入口气流状态参数(比热比、静压比、马赫数、温度)对超燃冲压发动机尾喷管性能的影响，初步给出了尾喷管内流场特征以及性能随不同入口气流状态参数变化规律，为超燃冲压发动机尾喷管与燃烧室一体化设计提供一定理论参考