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聚乙烯在固体燃料冲压发动机中的燃速影响因素研究
兵器科学与技术 固体燃料冲压发动机 聚乙烯 燃速
2013/11/12
针对影响聚乙烯（PE）在固体燃料冲压发动机燃烧室中的燃速因素，采用数值仿真与直连式实验相结合的方法，研究了空气质量通量和固体燃料内径对PE燃料平均燃速和当地燃速的影响，分析了无量纲回流区长度与突扩台阶高度的关系。研究表明，PE燃料平均燃速与空气质量通量呈幂函数递增关系，与固体燃料内径呈幂函数递减关系；点火过程的影响以及湍流燃烧模型对突扩台阶后回流区内传热的计算精度是引起回流区内计算结果与实验结果误...
为了研究固体燃料超燃冲压发动机燃烧室入口气流参数对发动机性能的影响，将固体燃料燃面退移速率模型耦合到准一维流动方程中，提出了一种燃烧室的准一维设计和性能分析方法。利用该方法，在飞行条件一定的前提下，改变燃烧室入口气流参数总压、总温、马赫数，得出了各工况下的燃烧室初始型面尺寸并分析了其性能。研究结果表明：在设计飞行条件下，提高燃烧室入口气流的总压和总温均能提高燃烧室的性能，但总温对燃烧室性能的影响更...
为研究聚甲基丙烯酸甲脂(PMMA)在固体燃料冲压发动机（SFRJ）中的燃烧特性，开展了不同装药通道直径、补燃室压强、来流空气质量流率等工况下的SFRJ直连式实验研究。成功获得了不同工况下压强、温度的变化规律、燃面平均退移速率、局部燃面退移速率。实验结果表明：装药通道直径增大，燃面平均退移速率降低，但补燃室压强和温度随之增大；在低压（＜0.8 MPa）条件下，补燃室压强越低，燃面平均退移速率、补燃室...
弹用固体燃料冲压发动机性能预示
固体燃料冲压增程炮弹 组分 推力 比冲
2012/5/26
为快速准确揭示固体燃料冲压发动机性能,提出一种在燃烧室考虑热力计算的性能计算模型。通过查找进气道中正激波位置,进行了进气道、燃烧室、喷管耦合计算。并以VB为平台,开发出通用的发动机性能计算软件。以一种固体燃料冲压增程弹为例,计算结果与实验数据进行了对比,表明该方法可快速的预示发动机整体性能,缩短设计周期,能够满足方案设计阶段的精度要求。