搜索结果: 31-45 共查到“知识库 船舶机械”相关记录392条 . 查询时间(1.424 秒)
基于引力搜索BP神经网络的柴油机故障诊断
油机 引力搜索算法 BP神经网络 故障诊断
2015/10/20
为了提高柴油机故障诊断的精度,将引力搜索算法用于BP 神经网络初始权值及阈值优化,提出了一种基于引力搜索算法和BP神经网络相结合的智能故障诊断方法,并将其运用于柴油机磨损故障的振动诊断。结果表明,该方法与BP神经网络相比,对柴油机的磨合、磨损、极限等故障诊断准确,精度提高明显,验证了该方法的有效性。
为保证海战仿真系统能够有效运行，建立海战仿真想定的数据框架。本文阐述想定描述的W5原则，分析想定数据框架的建立需求；围绕想定描述W5原则对仿真想定进行要素分类，建立了海战仿真想定的数据框架；对框架中各部分内容进行提取与设计，并利用XML语言实现了海战仿真想定的描述。应用结果表明，该框架能为各类面向海上作战的仿真想定提供快速数据支持。
“鹰式一号”波浪能发电装置研究
波浪能发电装置 鹰式装置 能量转换系统 半潜船体
2015/9/19
为了在波浪能流密度较低的中国海域开发利用波浪能，研发了具有半潜驳特征的鹰式波浪能转换装置。以成功实现了在实海况条件下的稳定运行的“鹰式一号”波浪能发电装置为实例，首先分别介绍了装置总体的三个组成部分，并指出了各部分的设计要点；其次，阐述了能量转换系统研究重点转换原理、液压自治控制器的功能；再次，通过对比传统锚泊系统与装置采用的蓄能型锚泊系统，表明后者可有效地避免锚链断裂和走锚；最后，展示了实海况试...
基于流固耦合的某船用低速柴油机活塞温度场分析
流固耦合 活塞温度场 船用柴油机
2015/9/18
针对某研发新型船用柴油机,建立其活塞固体域和流体域模型,运用有限元软件ABAQUS和流体动力学软件START-CCM+进行联合仿真,得到其活塞耦合面对流换热系数和温度场分布：活塞最高温度538K左右,活塞第一环区及环区附近区域大部分温度439K在左右,活塞环区及活塞内部冷却腔大部分温度处于340～439K范围以内,最后与现有对标机型进行对比,得到仿真计算所得活塞温度分布与对标机型温度场实测值基本一...
冰区航行船舶由于其特殊的工作环境与气候条件，其设计要求与传统的推进系统有着很大的不同。本文针对冰区航行条件下船舶推进系统所需要面临的问题，及这些问题所导致的冰区推进系统的特殊性进行了整理和分析，指出了推进系统设计过程中为应对冰区航行条件下的海冰、低温以及空泡噪声等问题所应采取的改进措施，为冰区航行船舶推进系统的设计提供了参考。
基于一种新型磁致负刚度结构的低频隔振系统分析与设计
负刚度 永磁体 固有频率 隔振
2015/9/17
为提高隔振系统对低频微振动的隔离能力，研究了一种新型三磁体负刚度结构，分析了该结构产生负刚度的原理。将三磁体负刚度结构与隔振系统并联使用，在不影响原隔振系统载荷性能的情况下可降低系统的固有频率。分析了隔振器刚度及磁体间初始间隙对并联系统刚度特性的影响，提出从稳定性和隔振性能两方面来进行低频隔振系统设计。
对锚机之锚链轮制动器的实际使用情况、结构原理,受力情况和相关规范综合分析,建议支持负荷和正常负荷制动功能机构分设,提出锚机止动器和液压锚链轮制动器设置构想,阐述设计优点、技术经济合理性和适用推广的积极意义。
船用襟翼舵优良的操纵能力及安全可靠的工作性能已经得到了广大设计部门和船东的认可,文中介绍了襟翼舵的工作原理和开发应用情况。
为充分利用战场气象信息,提高舰载机飞行的战场安全性,在对红外遥感气象信息特点和优势进行分析的基础上,提出了舰载机在一定气象条件下的作战与训练使用的安全性评估模型。模型包括起降安全指数和往返安全指数两部分,分别分析了主要的相关因素,并根据作训实际提出了评估与拟合计算办法。对于起降安全指数,利用判断矩阵求取不同气象要素的合理权重,提出了独立的客观气象指数的概念并给出了计算方法,然后进行线性加权便可得起...
航母编队协同防空作战目标威胁评估
航母编队 威胁评估 信息融合 云模型
2015/8/26
以航母编队协同防空作战为背景，基于目标的攻击能力、攻击意图、攻击速度和舰艇相对价值介绍了一种新的空袭目标威胁评估方法。首先确定威胁评估影响因素，构建威胁评估指标体系，然后用云模型的方法对参数进行融合处理，利用每艘舰艇的价值隶属度不同，计算出空袭目标对整个编队的威胁排序。仿真实例表明，该方法能对数据进行合理处理，有效融合，得到结果准确快速，能为航母编队防空作战决策提供一定参考。
该文介绍了某型水下平台的压载水系统组成，分析了其进水下潜过程的工作特点，结合静力学原理对平台进行分析和建模。针对进水控制系统为MIMO型且存在多变量耦合，采用模糊解耦的方法进行解耦分析，提出了一种基于模糊控制算法的平台进水下潜过程稳定性控制方法。经Matlab仿真表明，这种控制方法能够满足平台自动进水下潜过程的稳定性以及快速性要求。最后，通过实际系统水下试验进一步验证其可靠性。
船用柴油机应对IMO Tier Ⅲ排放法规的路线选择
船舶柴油机 NOX排放 技术路线
2015/8/19
本文首先对比了国内外柴油机的排放水平现状，然后对船用柴油机NOX减排技术进行了介绍，并从成熟度和经济性方面，对其中能够满足IMO Tier Ⅲ排放法规的EGR、SCR以及DF技术进行了对比分析，最后从短期和长期两方面，对我国船用柴油机排放控制技术路线的选择进行了探讨，并给出了相关建议。
混流喷水泵内流场及叶片数匹配数值研究
喷水推进混流泵 叶片数组合 数值模拟
2015/8/19
以泵的一维理论为基础,并参考优秀的水力模型,建立了混流式喷水推进泵模型。以NUMECA作为数值平台,采用三维雷诺平均N-S方程和S-A湍流模型,模拟流量变化以及动、静叶片数改变对喷泵外特性和内部流场的影响。计算结果表明：喷泵效率随流量成一定规律变化,静叶稠度的改变对喷泵性能影响不大,合适动叶动叶稠度可提高效率和扬程,存在最优动静叶片数组合。
大型绞吸式挖泥船疏浚设备轴系设计关键技术研究
绞吸式挖泥船 轴系设计 设计流程 技术研究
2015/8/19
绞吸式挖泥船疏浚设备轴系主要包括绞刀轴系和泥泵轴系，疏浚设备轴系设计是挖泥船设计的关键部分，轴系设计质量好坏关系到疏浚工作的可靠性及使用寿命。国内外各大船级社尚未对疏浚设备轴系设计提出相关的规范性指导意见。为此，本文针对疏浚设备轴系设计进行了关键技术的研究并提出了一般设计流程。以某大型绞吸式挖泥船疏浚设备轴系设计为例进行研究，结果表明所提出研究方法及流程可为疏浚设备轴系的设计提供理论基础，对疏浚设...