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在1月9日举行的2016年度国家科学技术奖励大会上,由重庆齿轮箱有限责任公司(简称“重齿”)与浙江大学等企业、院所联合申报的“大功率船用齿轮箱传动与推进系统关键技术研究及应用”项目荣获科技进步二等奖。该项目成功研发了高效率、高可靠性、低振动和低噪音船舶动力推进系统,并实现了自主设计配套,对推动大功率船舶快速发展具有重要意义。
基于AMESim-Simulink的船舶液压推进系统仿真研究
液压推进 AMESim Simulink 联合仿真
2015/12/18
为理清油液体积弹性模量、管路长度和补油压力等参数对船舶液压推进系统动态特性的影响,运用AMESim软件建立了液压推进仿真模型,利用Simulink软件建立了螺旋桨负载模型,二者联合进行仿真分析。结果表明,相比于补油压力,油液体积弹性模量和管路长度对航速动态响应影响较大,但三者对航速的最终稳定值影响较小。因此,对于实际的船舶液压推进系统应尽量缩短管路长度,适当提高补油压力,并保证油液冷却良好。
冰区航行船舶由于其特殊的工作环境与气候条件,其设计要求与传统的推进系统有着很大的不同。本文针对冰区航行条件下船舶推进系统所需要面临的问题,及这些问题所导致的冰区推进系统的特殊性进行了整理和分析,指出了推进系统设计过程中为应对冰区航行条件下的海冰、低温以及空泡噪声等问题所应采取的改进措施,为冰区航行船舶推进系统的设计提供了参考。
综合全电力推进:21世纪的舰艇推进系统
全电力推进 21世纪 舰艇推进系统
2009/3/17
据最新资料显示,美、英、法、德海军水面舰艇综合全电力推进系统的研制已取得重大进展。美海军自1988年开始进行研制以来,已经取得了比较重大的阶段性成果。已完成小比尺预研。全尺寸预研的第一阶段已于1999年7月完成,第二阶段已于今年开始。还发展了许多适于各种水面舰艇,包括航空母舰在内的各种综合全电力推进系统模块,如发电模块,推进电机模块,输、配电模块,电力变换模块和监控模块。全尺寸工程研制已开始启动。...