搜索结果: 31-45 共查到“知识库 船舶与海洋工程”相关记录3238条 . 查询时间(0.508 秒)
单舰巡逻反潜战术行动方法及对潜警戒能力分析
巡逻反潜 对潜警戒 战术行动
2016/4/21
针对不同战术行动方法下单舰巡逻反潜作战能力存在差异的问题，在分析单舰巡逻反潜战术行动方法的基础上，结合水面舰艇使用拖曳线列阵声纳对潜警戒的行动特点，建立了单舰往返巡逻、“8”字型搜索的对潜警戒能力计算模型，并对2种模型的量化结果进行对比分析。对比结果表明，单舰巡逻反潜战术行动方法的选择主要取决于水面舰艇与潜艇的航速比。对于低速的常规动力潜艇，单舰“8”字型搜索的对潜警戒能力具有优越性。
为了克服人工观测法中风浪及主观因素的不利影响，提出了以图像采集和分析为核心的船舶吃水深度检测方法。设计实现了以爬壁机器人为载体携带网络摄像机的水尺图像采集的系统，该系统能在平板电脑的控制下游走于复杂面型的船侧板完成水尺拍摄，且可连续采集涵盖多个波浪周期的高清图像（1600 pixel×1200 pixel）。基于形态学和神经网络算法对图像中的水尺字符进行预处理和判别，有效提高了“6”、“8”、“9...
为了克服人工观测法中风浪及主观因素的不利影响，提出了以图像采集和分析为核心的船舶吃水深度检测方法。设计实现了以爬壁机器人为载体携带网络摄像机的水尺图像采集的系统，该系统能在平板电脑的控制下游走于复杂面型的船侧板完成水尺拍摄，且可连续采集涵盖多个波浪周期的高清图像（1600 pixel×1200 pixel）。基于形态学和神经网络算法对图像中的水尺字符进行预处理和判别，有效提高了“6”、“8”、“9...
基于Stribeck模型的舰炮伺服系统摩擦力矩补偿
舰炮伺服系统 摩擦补偿 低速性能
2016/3/10
舰炮伺服系统中，摩擦和间隙等非线性因素是提高系统性能的主要障碍。为了提高系统的低速平稳性和 控制精度，对基于Stribeck 模型的舰炮伺服系统进行摩擦力矩补偿研究。分析研究摩擦特性对舰炮伺服系统低速性 能的影响，在Matlab/Simulink 环境下搭建伺服系统模型，选择Stribeck 摩擦模型对伺服控制系统进行摩擦补偿试验， 并与不含摩擦的理想系统进行仿真对比。仿真结果表明：Stribec...
基于Stribeck模型的舰炮伺服系统摩擦力矩补偿
舰炮伺服系统 摩擦补偿 低速性能
2016/3/9
舰炮伺服系统中，摩擦和间隙等非线性因素是提高系统性能的主要障碍。为了提高系统的低速平稳性和控制精度，对基于Stribeck模型的舰炮伺服系统进行摩擦力矩补偿研究。分析研究摩擦特性对舰炮伺服系统低速性能的影响，在Matlab/Simulink环境下搭建伺服系统模型，选择Stribeck摩擦模型对伺服控制系统进行摩擦补偿试验，并与不含摩擦的理想系统进行仿真对比。仿真结果表明，Stribeck摩擦模型可...
海洋水下拖曳系统安全与应急设计
安全设计 应急处置方法 水下拖曳系统
2016/3/7
本文介绍了海洋水下拖曳系统的安全设计和应急处置方法设计。首先介绍了基于本系统电液驱动方式所配置的阀件和控制传感器作用,并为阀件设计了闭环控制。把系统工作过程分为收放作业和拖曳作业两个工作阶段,根据两个阶段的工作特点设计了不同的应急处置方法。
基于贝叶斯网络的舰船目标毁伤评估
贝叶斯网络 舰船毁伤评估 GeNIe 概率分布
2016/3/1
为制定对目标舰船实施后续打击等计划提供有效支持，针对舰船目标毁伤评估问题的复杂性和困难，利 用贝叶斯网络在不确定性推理计算方面的优势，采用GeNIe 软件建立目标舰船毁伤评估的贝叶斯网络，并以某型舰 船为例，根据舰船目标的物理结构层次、功能结构层次和毁伤模式等特征，依据专家评估确定贝叶斯网络节点条件 概率分布，在舰船目标物理毁伤及遭受攻击前后运动的变化状况等情报分析的基础上进行推理评估。结果表明，...
一种判别目标稳速稳向的纯方位算法
潜艇作战 纯方位算法 目标稳速稳向 判别算法
2016/2/21
针对潜艇隐身攻击的纯方位算法，提出一种判定目标稳速稳向态势的算法；该算法要求潜艇在一定时间内稳速稳向运动，通过设定的至少3个相同周期间隔，利用声纳测得目标的4个舷角数值，按照4个舷角的逻辑关系形成的模型进行计算结果比较分析，可确认目标是否处于稳速稳向态势；经仿真验证，该算法具有逻辑符合性；这种判定目标稳速稳向的纯方位解算数学模型可以满足实际需求。
海洋水下拖曳系统安全与应急设计
安全设计 应急处置方法 水下拖曳系统
2016/1/15
本文介绍了海洋水下拖曳系统的安全设计和应急处置方法设计。首先介绍了基于本系统电液驱动方式所配置的阀件和控制传感器作用,并为阀件设计了闭环控制。把系统工作过程分为收放作业和拖曳作业两个工作阶段,根据两个阶段的工作特点设计了不同的应急处置方法。
基于贝叶斯网络的舰船目标毁伤评估
贝叶斯网络 舰船毁伤评估 GeNIe 概率分布
2016/1/6
为制定对目标舰船实施后续打击等计划提供有效支持，针对舰船目标毁伤评估问题的复杂性和困难，利用贝叶斯网络在不确定性推理计算方面的优势，采用GeNIe软件建立目标舰船毁伤评估的贝叶斯网络，并以某型舰船为例，根据舰船目标的物理结构层次、功能结构层次和毁伤模式等特征，依据专家评估确定贝叶斯网络节点条件概率分布，在舰船目标物理毁伤及遭受攻击前后运动的变化状况等情报分析的基础上进行推理评估。结果表明，该方法能...
通过对钢材利用率与造船成本之间关系的阐述，提出了钢材利用率研究的重要意义。对船舶设计过程中影响钢材利用率的六个方面因素的深入研究，总结了在设计过程中提高钢材利用率的措施。
舰艇装备保障网络的抗毁性分析
舰艇装备保障 复杂网络理论 抗毁性
2016/1/3
舰艇装备保障是海军后勤保障工作的重要环节，科学构建保障网络是提高保障效率的前提和基础；深入开展舰艇保障网络研究，对提高装备保障工作效益具有重要意义；针对保障网络节点繁多、线路交错的特点，分析了保障网络的复杂特性，构建基于复杂网络理论的保障网络模型，设计保障网络的拓扑特征参数，研究了保障网络的抗毁性；理论分析和实验结果表明：遭到随机攻击时保障网络的抗毁性要大于选择性攻击，节点被攻击时保障网络的抗毁性...
空投UUV入水冲击仿真研究
入水冲击 空投UUV 安全入水
2016/1/3
空投布放的水下航行器在入水冲击初期会遭受巨大的冲击载荷，可能对壳体结构和携带的仪器设备造成很大的危害。掌握UUV在不同工况入水时所受冲击力的情况，对研究空投UUV壳体强度设计和安全入水方法都有着非常重要的作用。建立了UUV入水有限元仿真模型，并利用ANSYS/LS DYNA对UUV在多种工况下入水时所受冲击力的情况进行计算。最后通过分析仿真结果数据得到几点有益的结论，为空投UUV安全入水提供有价值...
船舶推进轴系受到螺旋桨非定常激振力作用，产生纵向振动。通过建立船舶推进轴系分布质量模型，分析轴系纵向固有频率及影响因素；通过有限元分析软件Patran仿真分析被动式动力吸振器和主动控制方法对轴系纵向振动的控制效果。研究表明：螺旋桨质量和附链水对轴系固有振动特性影响较大；被动式动力吸振器受吸振器质量的限制，不如主动控制方法对轴系纵向振动控制效果好；主动控制力在达到激振力一半以上时就可以取得较好的控制...