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近日,世界精品船型杂志《SIGNIFICANT SHIPS》公布2015年世界最佳50艘船舶,山东海运公司25万吨级矿砂船“山东政通”轮入选,成为新一代超大型矿砂船的设计标杆。据悉,“山东政通”轮是全球首制25万吨级矿砂船,由上海船舶研究设计院设计,青岛北船重工建造,入中国船级社船级。
近日,上海船舶研究设计院(SDARI)与青岛北海船舶重工有限责任公司签订了4万吨举力浮船坞的基本设计和详细设计合同,船东为俄罗斯石油公司控股的红星造船厂。该项目是2016年6月25日在国家主席习近平和俄罗斯总统普京共同见证下中俄签署的合作协议之一。
中国科学院沈阳自动化研究所承担总体技术的“十二五”国家“863”计划“4500米级深海资源自主勘查系统”(以下简称“潜龙二号”)课题通过了验收。在验收现场,课题组向验收专家组详细介绍了“潜龙二号”的研制情况、技术指标验证、试验情况及海上试验性应用等内容。经过现场质询和资料查阅,验收专家组认为该课题完成了任务书中规定的工作内容,达到了考核目标和技术指标要求,一致同意课题通过验收。
2016年6月28日,在DNV GL举办的集装箱船论坛上, DNV GL中国审图中心经理Falk Rothe先生向上海船舶研究设计院颁发了11000TEU级集装箱船满足UR S11A/S34的AIP证书。据了解,11000TEU集装箱船是上海船院按照DNV GL集装箱船规范和相关导则要求独立开发完成的一型大型集装箱船。该船采用双岛布置,共设8个货舱,货舱内最多能装载10层标箱,名义箱数达到1160...
本次修改主要是根据业界对《海上移动平台入级规范》(2012)及其2013、2014修改通报的使用情况反馈意见、CCS相关海工检验、审图和科研单位的使用反馈意见、CCS《钢质海船入级规范》2015年修改通报内容及IACSPR1C、MODU1和URZ15的新要求,对规范相应的章节内容进行了修改。
继中国船舶重工集团第七二四研究所鹏力科技集团牵头承担的“大型复杂箱型结构件智能制造数字化车间”和“船舶分段制造数字化车间”两个国家智能制造装备发展专项先后通过国家验收后,近日,“大型船舶立体结构件成形及焊接装备”国家科技重大专项又通过了国家验收。
近日,由上海佳豪(股票)船舶工程设计股份有限公司与中交天和机械设备制造有限公司联合自主研发设计的国内首艘深层搅拌船(船型 船厂 买卖)(DCM船)在天津中交博迈科海洋船舶重工有限公司顺利开工建造。该船的顺利开工一举打破了日、韩等国在该领域的技术垄断,并填补了国内空白。该船船东为中交国际航运有限公司,总承包方为中交天和公司。
2016年4月19日上午,南通远洋船舶配套有限公司与日本流体技术有限公司(FTC)共同设立的“绿色船舶技术中心”举行揭牌仪式,南通远洋配套执行董事王全华、总经理冉洪波、党委书记朱建辉,FTC董事长玉岛正裕博士等领导与嘉宾参加了揭牌仪式。
近日,第二批工信部协同创新中心名单揭晓,由学校牵头的核动力安全与仿真技术协同创新中心获批,成为继深海工程与高技术船舶协同创新中心后我校入选的第二个部级协同创新中心。
从摘得国家科技进步特等奖的航天测量船“远望”号,到被评为中国十大名船之一的万吨轮“东风”号,院士许学彦一生设计的代表作,可以组成一支浩浩荡荡的船队。这位新中国造船事业的重要奠基人,中国科学院院士,中国船舶工业集团公司第七〇八研究所前总工程师,曾与陈景润一起荣获首届“何梁何利基金”,在沪走完了91年人生。昨天,家人送别他,遵其生前遗愿,他的骨灰将撒向他一生钟爱的大海。
从靖江市科学技术和知识产权局获悉,经组织申报、专家评审、现场考察等程序,该市近日成功获批江苏省船舶智能制造产学研协同创新基地。 造船产业是靖江传统支柱产业。近年来,在世界航运市场持续低迷形势下,靖江造船企业抢抓机遇寻求突围之路,造船完工量、新接订单、在手订单等率先实现低谷反弹,靖江继续保持全国规模最大、配套最完善的民营造船基地和全球最大的系泊链生产基地地位,先后被认定为国家级船舶出口基地、省船舶...
日前,由大连理工大学运载工程与力学学部船舶工程学院刘玉君教授科研团队和大连船舶重工集团有限公司合作承担完成的两项科研成果——“大型船舶推进轴系负荷测量技术开发及实船应用研究”和“船体分段制造中的工艺设计数字化技术研究与应用”先后顺利通过了科学技术成果评价。
2015年12月1日,本年度全球最具影响力和规模的海事专业会展“2015年中国国际海事会展”在上海新国际博览中心拉开帷幕。哈尔滨工程大学DP3船舶动力定位控制系统、超短基线定位系统、铺管船仿真系统、双燃料发动机智能管理系统、光纤陀螺姿态与航向参考系统、微小型水下机器人、智能减振系统等重大科研成果集中亮相海事展,展现了多年来哈尔滨工程大学在船舶与海洋工程科技领域的探索与贡献。工信部副部长怀进鹏、上海...
经过多年发展,中国旅游装备制造业已经具备一定基础,但与先进国家相比仍有较大差距,产品供给难以满足市场发展需求。邮轮设计建造具有一定技术储备和研发积累,但尚未实现自主建造;游艇制造业已初具规模,但仍缺乏国际竞争力;索道缆车、游乐设施设计、制造、安装等方面取得长足进步,但自主研发能力还比较薄弱;低空飞行旅游装备在探索中取得积极进展,但尚未形成产业化。旅游装备制造企业竞争力不强,研发能力和技术水平薄弱,...
2015按10月8日,国庆长假后第一天,浙江造船八万吨船台人头攒动,历经185天的分段建造周期,具有更高附加值的中高端特种船——全球首制E169抛石船(Subsea Rock Installation vessel),如期迎来了她上船台的日子。全球四大疏浚公司之一Van Oord公司高级董事Jaap de Jong先生、CFO Arjan Van de Kerk先生、驻上海办事处主任Rosa Xu...

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