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上海交通大学林忠钦院士、丁文江院士受聘临港助力科技成果转化（图）
上海交通大学 林忠钦院士 丁文江院士 临港助力 科技成果转化 核电模拟 仿真实验系统 汽车发动机智能制造 航空发动机检测
2017/3/6
2017年3月3日，由临港管委会、市科协、临港集团三方携手合作成立的上海市院士专家工作站科技成果转化基地正式启动。上海交通大学校长、中国工程院院士林忠钦，上海交通大学轻合金精密成型工程中心主任、中国工程院院士丁文江分别带着项目进驻并受聘。同时受聘的还有中国工程院院士庄松林。三位院士领衔的多个项目将落户临港，通过产学研协同创新，助力智能制造等先进制造业发展。林忠钦院士团队现已启动3个项目，分别是核电...
天宫二号有效载荷在轨测试进展顺利
中国科学院空间应用工程与技术中心 天宫二号 载人航天工程
2017/1/9
记者近日从中国科学院空间应用工程与技术中心了解到，“天宫二号”空间实验室有效载荷正在进行全面在轨测试，目前进展顺利，整个测试工作计划于2017年4月完成。载人航天工程空间应用系统副总设计师吕从民告诉记者，神舟十一号飞船返回后，空间应用系统在前期有效载荷初步功能测试的基础上，组织对有效载荷在轨技术指标进行全面测试和评价。
美国研造新型变形机翼
麻省理工学院 美国国家航空与航天局 新型可变形机翼
2016/11/25
现代机翼均采用分离式的铰接翼片以及副翼设计。多年以来，研究者一直致力于制造像鸟儿翅膀般自由伸展的可变形机翼，来代替传统分离式机械襟翼，然而却鲜有成效。近日，麻省理工学院和美国国家航空与航天局联合研发出一种新型可变形机翼。机翼由小型、轻量的模块化结构组装而成，实现了机翼整体平滑变形，不但能提升机翼空气动力学性能，还能极大地简化机翼制造过程以及降低燃料消耗，同时提升整机飞行的敏捷性。该研究成果发表于国...
2016年11月17日，西安电子科技大学牵头的科技部973项目“临近空间高速飞行器等离子鞘套信息传输理论”课题进展交流会在西安电子科技大学空间科学与技术学院隆重举行。973首席科学家、西安电子科技大学双聘院士吕跃广院士，项目专家中国航天科技集团科技委主任包为民院士、沈连丰教授、徐世六研究员及特邀专家清华大学戴琼海教授、哈尔滨工业大学高会军教授等出席会议。西安电子科技大学、清华大学、浙江大学、哈尔滨...
2016年10月27-28日，由黑、辽、赣、川、陕五省航空宇航学会主办的“中国航空航天先进制造技术学术论坛”在汉中圆满开幕。论坛在黑龙江、辽宁、江西、四川、陕西五省间轮流承办，每两年举办一次，已坚持十几个年头，这次是陕西省航空学会第二次轮值主办，并由地处陕西省汉中市的陕西飞机工业集团有限公司负责组织实施。 来自西安交通大学、西北工业大学、中航工业制造企业的国内高端产品制造领域的专家、学者、科研工作...
针对尖楔前体（类乘波体）飞行器用嵌入式大气数据传感（FADS）系统存在建模困难及解算模型精度低的问题,首先采用BP神经网络建模代替传统的FADS系统空气动力学建模的方法，建立含有双隐含层的四层神经网络模型，然后通过合理选择网络结构参数及训练验证，对FADS系统的攻角进行解算，最后对驻点压力对算法精度的影响进行研究。结果表明，本文建立的含有双隐含层的四层神经网络模型精度较高，攻角测试误差小于0.2...
针对吸气式超声速导弹飞行过程多约束及强耦合的特性，研究了超声速导弹爬升段的轨迹优化设计问题。考虑吸气式推进系统与气动力、飞行轨迹的耦合，对超声速导弹冲压发动机的性能进行分析，揭示了吸气式发动机推力、静压裕度以及余气系数随飞行状态的变化规律；在考虑过载、动压、终端弹道参数及发动机参数等约束的条件下，建立多约束条件下的轨迹优化模型，提出一种适用于此类飞行器飞行轨迹与推力规律的优化设计方法，并对最小油耗...
以近地航天器轨道动力学为基础，建立变阻力系数大气摄动模型，设计了求解变阻力系数的算法。然后利用天宫一号飞行器的测轨数据进行计算，分析了空间实验室飞行高度的轨道特性，其中包括：大气模式密度误差、变阻力系数与空间环境关系、定轨残差和星历误差。在空间环境平静和磁暴的条件下，制定了多种求解变阻力系数的策略，解决了空间实验室长弧段定轨精度受限的问题，并在空间环境平静条件下实现了优于10米的定轨精度，在磁暴条...
基于速度增量修正的卫星入轨段外测数据定轨新方法
地月转移轨道 速度增量修正 精密定轨方法 轨道改进
2016/9/15
在传统的数值积分精密定轨方法基础上，提出基于器箭分离速度增量修正的定轨方法，实现了器箭分离前后两段外测数据的联合定轨。仿真计算结果和任务实战数据验证结果表明，该方法大大提高了地月转移轨道入轨段外测定轨精度，比传统初轨确定方法提高约一个数量级。
绳系空间太阳能电站动力学响应分析
微分-代数方程 绝对节点坐标方法 祖冲之类方法 约束哈密尔顿系统
2016/9/15
利用绝对节点坐标方法研究绳系空间太阳能电站在轨飞行的太阳能电池板动力响应。通过勒让德变换引入广义动量，在约束哈密尔顿体系下建立轨道、姿态和弹性振动耦合的动力学方程。基于祖冲之类方法的思想，结合辛龙格-库塔方法对微分-代数方程进行数值求解。数值算例说明本文建模方法和数值算法都是有效的，能很好地保持系统约束和能量。最后分析了绳长、平台系统的质量、轨道高度对于梁中点挠度和轴向平均应变的影响。
针对高超声速飞行器气动布局设计中气动设计与隐身设计矛盾的问题，采用高精度气动和隐身计算方法，建立了基于直接全局优化算法、二次曲线参数化方法和Kriging代理模型的多学科优化设计平台，并对典型高超声速布局升力体外形开展气动/隐身一体化优化设计研究。结果表明：升力体布局典型状态下升阻比由3.13提高到3.69，考虑垂直极化和水平极化状态，俯仰±30°的雷达散热截面（RCS）均值下降60%以上，表明该...
磁悬浮飞轮与机械飞轮干扰特性的对比分析
磁悬浮飞轮 机械飞轮 高速转子 干扰特性
2016/8/15
针对飞轮在工作过程中对航天器姿态控制精度和稳定度所产生的不利影响，提出使用干扰模型来对比分析和研究磁悬浮飞轮与机械飞轮的干扰特性。通过建立飞轮系统的数学模型，得到机械飞轮与磁悬浮飞轮的平动及转动的干扰特性，比较和分析两种飞轮干扰特性的相同点和不同点，运用试验对分析结果进行验证。研究结果表明，高速转子的不平衡振动是产生飞轮干扰的主要原因，机械飞轮由于支承的固有特性使得干扰的频率成分相对比较复杂，采用...
前向空腔的弓形激波特性研究
脱体距离 前向空腔 压力振荡 激波风洞
2016/8/15
在FD-14A激波风洞中Ma=10流场对前向空腔构型开展试验研究，应用高速阴影技术捕捉弓形激波的平均位置及振荡幅值，利用压力传感器测量空腔底部的脉动压力。在现有无空腔钝头体激波脱体距离预测方法的基础上发展了前向空腔构型的激波脱体距离预测方法，结合国外的试验测量结果与Organ-pipe理论，验证了这种方法的有效性和适用性，且该方法对激波脱体距离的预测结果与FD-14A风洞试验结果一致。此外，基...